Capa de Selim para Cross e Enduro: Guia Completo para Escolher Bem

BikeSellier
2026-04-05T17:37:49+02:00

Capa de Selim Cross e Enduro: Guia Completo para Escolher Bem

A capa do selim é um elemento crucial para qualquer piloto de cross e enduro em 50cc. Em condições todo-o-terreno, o seu selim está sujeito a constrangimentos muito superiores aos de um uso em estrada: lama, água, choques, atritos intensos. Escolher a capa de selim cross ou enduro certa é essencial para manter a sua aderência, conforto e o estilo da sua máquina. A BikeSellier orienta-o nesta escolha.

Cross vs Enduro: Necessidades Diferentes

O Selim no Cross

No cross, o piloto está quase sempre em pé nos apoios dos pés. O selim serve principalmente como ponto de apoio para as curvas e as fases de aceleração. A principal necessidade é, portanto, uma aderência máxima que impeça o piloto de escorregar nas aterragens dos saltos e nas acelerações à saída das curvas. A resistência à abrasão é também crucial porque os equipamentos de cross esfregam intensamente no selim.

O Selim no Enduro

O enduro combina secções rápidas e passagens técnicas onde o piloto alterna entre posição sentada e em pé. O selim deve, portanto, oferecer tanto um boa aderência para as passagens técnicas como um conforto suficiente para as ligações. A impermeabilidade é um critério adicional importante: no enduro, o selim é regularmente submerso em água e lama durante as passagens de ribeira.

Os Materiais Adequados para Todo-o-Terreno

A Aderência Antiderrapante: A Escolha Número 1

Para o cross e o enduro, a aderência antiderrapante é o material de referência. A sua superfície texturizada oferece uma aderência incomparável que mantém o piloto no lugar em todas as situações. Na BikeSellier, a nossa aderência é especialmente selecionada para as condições todo-o-terreno:

Aderência máxima mesmo molhado ou enlameado

Resistência à abrasão contra o atrito dos equipamentos de cross

Tratamento anti-UV para manter as suas propriedades ao longo do tempo

Flexibilidade controlada para adaptar-se à forma da espuma sem deformar

O Similicouro Reforçado

No enduro, alguns pilotos preferem combinar aderência e similicouro. O similicouro reforçado BikeSellier é mais espesso do que o nosso similicouro padrão e oferece uma melhor resistência às condições extremas. É frequentemente utilizado nas laterais do selim onde a aderência é menos necessária, mas onde a resistência é importante.

Combinações Recomendadas

Cross puro : Full grip em toda a superfície. Máxima aderência para saltos e condução em pé

Enduro desportivo : Grip na parte superior e na frente, similicouro reforçado nas laterais. Bom compromisso entre grip/durabilidade

Enduro passeio : Grip na frente e no centro, similicouro na traseira e nas laterais. Melhor conforto para saídas longas

Supermotard : Grip na frente e no centro, Alcantara ou similicouro na traseira. Versátil para estrada e terra

Modelos Cross e Enduro 50cc Populares

Derbi Senda DRD Enduro

A versão enduro da Derbi Senda é uma das mais vendidas em França. O seu assento relativamente plano oferece grande liberdade de movimento. Propomos um padrão específico que respeita a geometria do assento original enquanto adiciona o grip necessário para a prática todo-o-terreno. As cores preto/vermelho e preto/azul são as mais populares.

Beta RR 50 Enduro

A Beta RR 50 é concebida desde a origem para o enduro. O seu assento estreito à frente permite uma boa liberdade de movimento enquanto a parte traseira mais larga oferece conforto. A nossa capa específica Beta RR explora esta geometria com grip total na frente e no centro, e uma mistura de grip/similicouro na traseira.

KTM SX 50

A KTM SX 50 é a rainha do cross em 50cc. O seu assento fino e agressivo exige uma capa full grip sem compromissos. Os pilotos KTM optam em massa pelo grip laranja ou preto, combinado com as cores tradicionais da marca austríaca. Os nossos padrões KTM são concebidos para um ajuste perfeito.

Yamaha DT 50

A Yamaha DT 50, embora antiga, continua muito utilizada em enduro de lazer. O seu assento confortável e bem perfilado adapta-se perfeitamente à personalização. O padrão BikeSellier para DT 50 é um dos nossos mais vendidos, com combinações de grip/similicouro que modernizam o visual desta máquina icónica.

Rieju MRT 50 Trophy

A versão Trophy da Rieju MRT é orientada para enduro com as suas suspensões longas e proteções. O assento é semelhante à versão SM mas ligeiramente mais alto. As nossas capas MRT Trophy são concebidas para resistir às exigentes condições off-road.

A Importância da Espuma do Assento

Estado da Espuma

Antes de instalar uma nova capa, verifique o estado da espuma do seu assento. Uma espuma esmagada ou deformada não será corrigida por uma nova capa. Se a sua espuma estiver em mau estado, considere substituí-la ou recarregá-la antes de colocar a sua nova capa BikeSellier.

Espuma Cross vs Espuma Enduro

As espumas dos assentos cross são geralmente mais finas e mais firmes para favorecer a mobilidade do piloto. No enduro, uma espuma ligeiramente mais espessa e mais macia melhora o conforto nas longas ligações. As nossas capas adaptam-se perfeitamente a qualquer tipo de espuma graças ao seu corte personalizado.

Instalação de uma Capa Cross/Enduro

Ferramentas Necessárias

Grampeador manual com grampos de 10mm (mais longos do que para uso em estrada)

Chave de fendas plana ou removedor de grampos

Secador de cabelo (opcional)

Alicate de corte (para os grampos que sobressaem)

Conselhos Específicos Cross/Enduro

Tensão máxima: estique a capa mais firmemente do que para uso em estrada. No cross, a capa está sujeita a grandes esforços mecânicos

Grampos reforçados: utilize grampos de 10mm no mínimo, espaçados no máximo 1,5 cm

Dupla grampeação: nas zonas de maior tensão, duplique os grampos

Verificação após as primeiras saídas: após 2-3 sessões, verifique a tensão e reaplique grampos se necessário

Manutenção Específica Cross e Enduro

Após Cada Saída

A limpeza após cada saída todo-o-terreno é indispensável. A lama contém partículas abrasivas que, ao secar, riscam e desgastam os materiais. Um simples jato de água de baixa pressão é suficiente para remover a lama fresca. Evite o uso do limpa-pressão diretamente no assento.

Inspeção Regular

Verifique regularmente o estado da sua capa: procure rasgões iniciais, costuras que se desfazem ou zonas de aderência que se desgastam. Um problema detetado cedo pode muitas vezes ser reparado. Contacte a BikeSellier para um diagnóstico gratuito por foto.

Personalização Cross: As Tendências

Aspeto Racing Factory

O aspeto racing factory continua a ser o mais popular no cross: cores vivas, contrastes fortes, números de corrida bordados. As combinações preto/laranja (estilo KTM), preto/vermelho (estilo Honda/Beta), e preto/amarelo fluorescente (estilo Suzuki) dominam os circuitos.

Aspeto Discreto e Sóbrio

Cada vez mais pilotos optam por designs sóbrios: totalmente preto, preto/cinza, ou monocromático mate. Este estilo simples valoriza a moto e confere um aspeto profissional e maduro.

Personalização de Equipa

Para equipas e clubes, a BikeSellier pode produzir séries de capas idênticas com o logótipo da equipa, nomes dos pilotos e números de corrida. Contacte-nos para um orçamento especial para equipas com preços decrescentes.

Conclusão

Escolher a capa de selim cross ou enduro certa é um investimento no seu desempenho e prazer de condução. Com a BikeSellier, beneficia de materiais especificamente selecionados para todo-o-terreno, um ajuste à medida para o seu modelo de moto, e uma personalização completa através do nosso configurador 3D. Crie a sua capa cross/enduro personalizada agora em bikesellier.fr.

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