Comparativa funda de asiento 50cc: ¿qué acabado BKS?
¿Quieres rehacer el asiento de tu 50, pero entre la BKS ONE de precio de entrada y LA BKS en lo más alto de la gama te preguntas cuál es la adecuada para tu moto y tu presupuesto? Normal. Nosotros tenemos seis acabados, desde el básico que igualmente luce hasta el premium total cosido a mano, y cada uno tiene un uso concreto. Soy Micka, llevo 7 años cosiendo estas fundas en el taller, así que te lo planteo claro: nada de rollos, solo la gama adecuada para tu caso. Al final sabrás exactamente qué pulsar en el configurador 3D.
Las gamas BKS de un vistazo
Todas nuestras fundas son de polipiel técnica, cosidas a mano en Francia en nuestro taller de Pia (66380). La diferencia entre las gamas no es la calidad de la costura — es el mismo esmero en todas — sino el tipo de superficie, el nivel de personalización y el resultado visual. Aquí están las seis, de la más barata a la más cara (precios comprobados en directo mientras escribo):
- BKS ONE — desde 59,90 €: el precio de entrada. Un color, look limpio, superficie antideslizante. El ticket de entrada para rodar con un asiento impecable.
- Evo Black Premium — desde 89,90 €: la base personalizable. Juegas con los colores y el grip, la mejor relación personalización/precio.
- Alcantara — desde 115,90 €: el tacto aterciopelado, el agarre que te sujeta al frenar. Para los que quieren sensaciones.
- Diamond — desde 149,90 €: las costuras acolchadas estilo capitoné. El detalle que convierte un asiento en una pieza de show.
- VELTO — desde 164,90 €: el juego de materiales y relieves, un resultado premium que destaca en una expo.
- LA BKS V2 — desde 187,90 €: la cima. Acabado de firma, full custom, la funda que se nota en el aparcamiento antes incluso que la moto.
Encuentras todos estos acabados en la colección de fundas de asiento moto 50cc, y las versiones más asequibles en los basics BKS.
Tabla de decisión: presupuesto vs uso
Lo más sencillo es cruzar lo que inviertes con lo que esperas de la funda. Así es como yo decidiría en tu lugar:
| Tu perfil | Presupuesto | Gama recomendada | Por qué |
|---|---|---|---|
| Quiero algo limpio sin arruinarme | desde 59,90 € | BKS ONE | Asiento impecable, superficie antideslizante, un color. El mínimo que igualmente impacta. |
| Quiero personalizar sin disparar el presupuesto | desde 89,90 € | Evo Black Premium | Colores a elegir + grip. El punto dulce personalización/precio de la gama. |
| Chaval que hace caballitos, necesita agarre | desde 89,90 € a 115,90 € | Evo Black Premium o Alcantara | El grip te fija el culo al levantar la rueda; la Alcantara te sujeta aún más fuerte. |
| Estoy preparando una moto para show / expo | desde 149,90 € a 187,90 € | Diamond, VELTO o LA BKS V2 | Relieves, materiales, acabado de firma: el resultado que hace girar cabezas. |
| Quiero lo mejor, cueste lo que cueste | desde 187,90 € | LA BKS V2 | La cima del custom de la casa. No puedes hacerlo mejor con nosotros. |
¿Quieres el detalle de las diferencias de precio entre acabados? Lo he desglosado todo en la guía cuánto cuesta una funda de asiento de moto personalizada en 2026.
Un caso de uso concreto por gama
Presupuesto ajustado: BKS ONE o los basics
¿Tienes 60 pavos y un asiento que se pela? La BKS ONE cumple. Es el precio de entrada: un color, una superficie antideslizante limpia, y tu moto cambia de cara al instante. Es también la gama que recomiendo a los padres que equipan la 50 del chaval sin querer dejarse medio sueldo. Sin florituras, pero una funda de verdad cosida a mano que aguanta.
Chaval que aprende a hacer caballitos: apuesta por el grip
Cuando te pasas el rato con la rueda levantada, lo que importa es que el culo no se te vaya hacia atrás. Ahí el grip no es una opción, es la herramienta. La Evo Black Premium te da ese agarre y, de paso, la elección de colores para combinar con el plástico. ¿Quieres aún más sensaciones al frenar? La Alcantara sujeta como nada — lo explico en detalle en lo que la Alcantara cambia de verdad.
Show, expo, aparcado delante del bar: Diamond, VELTO o LA BKS
Si el objetivo es hacer girar cabezas, subimos de gama. La Diamond y sus costuras acolchadas dan ese aire capitoné que se nota de lejos. La VELTO juega con los materiales y los relieves para un resultado que destaca. Y en lo más alto, LA BKS V2: el acabado de firma, el que se fotografía. Para una expo, es lo que yo sacaría sin dudarlo.
Cómo elegir en 30 segundos
Hazte solo dos preguntas. Una: ¿es para rodar o para lucir? Si es para rodar → BKS ONE o Evo Black Premium según quieras personalizar o no. Si es para lucir → Diamond, VELTO o LA BKS V2. Dos: ¿resbalas en tu asiento? Entonces prioriza el grip (Evo Black Premium) o la Alcantara, sea cual sea la gama que busques. El resto es cuestión de gusto y de presupuesto — y ahí el configurador hace el trabajo por ti.
Un recordatorio útil: el envío es gratis a partir de 100 € de compra, y puedes pagar en 3 o 4 veces sin gastos. Así que hasta una LA BKS V2 se financia tranquilamente. Y si cambias de opinión, tienes 14 días de derecho de desistimiento.
FAQ — elegir tu acabado BKS
¿Cuál es la diferencia entre BKS ONE y Evo Black Premium?
La BKS ONE (desde 59,90 €) es nuestro precio de entrada: un color, superficie antideslizante, look limpio. La Evo Black Premium (desde 89,90 €) añade la personalización de los colores y la elección del grip. Si quieres personalizar, coge la Evo; si solo quieres un asiento limpio y barato, la ONE basta.
¿El grip y la Alcantara son lo mismo?
No. El grip es una superficie texturizada antideslizante, ideal para los caballitos y la conducción dinámica. La Alcantara (desde 115,90 €) tiene un tacto aterciopelado que sujeta el culo al frenar, con un resultado más premium. Dos filosofías de agarre diferentes.
¿Qué gama para una moto de expo?
Diamond (desde 149,90 €), VELTO (desde 164,90 €) o LA BKS V2 (desde 187,90 €). Son los tres acabados pensados para lo visual: acolchado capitoné, juego de materiales y acabado de firma. Para un stand o una foto, LA BKS V2 sigue siendo la referencia de la casa.
¿Están todas las gamas disponibles para mi modelo de 50?
La mayoría de los acabados se pueden hacer en los modelos habituales (Derbi, Beta, Rieju, Nitro, Aerox…). Lo más sencillo: mete tu modelo en el configurador, solo te propondrá las gamas realmente disponibles para tu asiento.
¿Vuestras fundas son de cuero?
No, es polipiel técnica, cosida a mano en Francia en Pia (66380). Es más resistente a los rayos UV y a la lluvia que el cuero auténtico en un asiento de moto, y mucho más fácil de mantener en el día a día.
Te toca a ti en el configurador 3D
Ahora que sabes qué gama encaja con tu uso, lo mejor es verla de verdad en tu moto. Nuestro configurador 3D te deja elegir el modelo, el acabado (BKS ONE, Evo Black Premium, Alcantara, Diamond, VELTO o LA BKS V2), los colores y el grip — y visualizas el resultado antes de confirmar. Lánzate desde la colección de fundas de asiento 50cc y compón la funda que hará girar cabezas. Luego la cosemos a mano, solo para tu moto.
Nota de Micka: nuestras fundas tienen 8,9/10 sobre 189 reseñas verificadas, y más de 1000 moteros ya ruedan con ellas. Si aún dudas, échale un ojo a las reseñas — hablan mejor que yo.
