Sillín de moto que resbala al frenar: causas y soluciones

Frenas y te vas hacia delante. Aceleras y te echas para atrás. Un sillín que resbala no solo es incómodo: es peligroso, porque pierdes control justo cuando más lo necesitas. La buena noticia: tiene solución. Te lo explicamos.

Por qué resbala tu sillín: las 4 causas principales

1. Un revestimiento demasiado liso

Muchos sillines de serie van forrados con un vinilo liso y brillante. Queda bonito en la tienda, pero en cuanto hay polvo, lluvia o un pantalón de tela, se convierte en una pista de patinaje.

2. Un revestimiento desgastado

Con el tiempo y los rayos UV, el revestimiento se pule y pierde la poca adherencia que tenía. Un sillín de 5 años casi siempre resbala más que el primer día.

3. La falta de zona de grip

En una moto deportiva, de cross, enduro o supermotard, el asiento debería llevar una zona de grip técnica colocada justo donde te sientas. Sin ella, es imposible afianzarte como toca.

4. Un material que no encaja con tu uso

Una funda pensada para el asfalto no aguantará en campo, y al revés. (Lo explicamos todo en nuestra guía Cross, Enduro o Supermotard: qué funda elegir.)

Las soluciones, de la menos a la más eficaz

• Limpiar el sillín: a veces, una buena limpieza recupera algo de adherencia. Sirve para salir del paso, pero es temporal.
• Los sprays "antideslizantes": efecto muy limitado y que desaparece al primer lavado. Olvídate de ellos a largo plazo.
• Cambiar la funda por un modelo con grip: LA solución de verdad. Una funda con el revestimiento adecuado y una zona de grip profesional antideslizante soluciona el problema de forma definitiva.

La solución BKS: una funda que te sujeta de verdad

En Bike Sellier fabricamos fundas en polipiel texturizada y grip profesional, cosidas a mano en nuestro taller de Pia (66). El grip va colocado exactamente donde lo necesitas, y el material mantiene su adherencia con el paso del tiempo, incluso bajo la lluvia.

Puedes elegir un modelo listo para tu moto, o crear tu funda a medida con la zona de grip situada según tu posición de pilotaje gracias a nuestro configurador 3D.

Se acabó la pista de patinaje: te quedas pegado al sillín, tanto al frenar como al acelerar.