Decoratieset en stoelhoes: 3 gouden regels voor een 100% fabriekslook

Het is een klassieker in de wereld van 50cc-motoren en motorcross. Je hebt zojuist € 150 of € 200 geïnvesteerd in een prachtige Deco Kit (Kutvek, Army of 100% Custom) voor je Derbi of je KTM. Met de föhn ben je 3 uur bezig om hem perfect aan te brengen. Je doet een stap achteruit om het resultaat te bewonderen... en daar, het drama. Bezoek onze collectie stoelhoezen voor 50cc-motorfietsen om onze modellen te ontdekken. En als je op zoek bent naar het ultieme maatwerk, probeer dan onze 3D-configurator voor 50cc motorfietszadelhoezen.

Het originele zadel, zwart, dof of erger nog, gescheurd, verpest absoluut al het werk. Een mooie versiering op een dood zadel is als het plaatsen van Ferrari-velgen op een wrak.

Bij Bike Sellier ontwerpen we zadelhoezen zodat ze passen bij uw decoratieset. Hier zijn de 3 gouden regels om deze beroemde “100% Factory”-look te verkrijgen.

Regel #1: de wet van contrast

De beginnersfout is dat je te veel probeert te doen. De gouden regel bij het ontwerpen van motorfietsen is balans.

Allereerst, als je decoratieset erg druk is (veel logo's, felle kleuren, geometrische patronen): kies dan voor een sober zadel. Een hoes met een zwarte achtergrond (Grip-coating) met eenvoudige randen in de hoofdkleur van je kit.

Als je grafische kit verfijnd is (bijvoorbeeld volledig zwart of volledig wit plastic met eenvoudige sponsors): laat jezelf dan in het zadel gaan! Kies voor Alcantara, Diamond-stiksels of tweekleurige tractiestrips. Het zadel wordt het middelpunt van je motorfiets.

Regel nr. 2: nauwkeurige kleurherinnering

Het voordeel van de 3D Bike Sellier Configurator is dat u hiermee perfecte kleurmatches kunt maken. Heeft u een vleugje fluorescerend geel op de ventilatieopeningen van uw radiator? Voeg een fluorescerende gele rand toe aan het zadel.

Het geheim van professionals (zoals bij MXGP-motorfietsen) is om de kleur van de dwarse tractiestrips (Ribs) af te stemmen op de achtergrondkleur van het achterste deel van de motorfiets. Hierdoor ontstaat visuele continuïteit waardoor de lijn van de motorfiets langer wordt.

Regel nr. 3: de materiaalkeuze bepaalt de stijl

Kleur is niet alles. De textuur van het materiaal definieert de “ziel” van uw project:

Dan Alcantara: perfect voor supermoto's en scooters (TMAX). Het geeft een luxe, “Haute Couture” uitstraling.

Dan de Carbon-coating: voor een resoluut race- en agressieve look.

Dan de Grip-coating (honingraat of gezandstraald): gereserveerd voor pure Enduro's en Cross (KTM, Beta). Het geeft een rauwe en technische look die "Performance" schreeuwt.