8,8/10 · 206 avis clients vérifiés par la Société des Avis Garantis
Lire les avisCe n’est pas la bonne porte ?
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Je vois les housses 125 à 500 · dès 86,90 €
Ta moto fait 125 cm³ ou plus ?
Les housses taillées pour les supermotards et les enduros de 125 à 500 cm³.
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Je compose ma housse de mécaboîte · dès 76,90 €
Ta supermotard est une 50 ? C’est une mécaboîte.
Couleurs, matières, coutures, broderies : tu choisis tout, on coud ta housse au gabarit de ta 50. Ton modèle n’est pas listé ? Choisis « Autre 50cc ».
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Je compose ma selle cross · dès 69,00 €
Ta moto roule plutôt en cross ou en enduro : KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha ou Beta ?
Dessus, flancs et bandes grip : tu composes ta selle, chaque pièce prend la couleur que tu veux. 37 gabarits au catalogue.
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Je lance ma selle CUSTOM · dès 250,00 €
Ta marque n’est pas dans la liste, ou ta mousse est fatiguée ?
Tu nous envoies ta selle : le sellier la refait entièrement à l’atelier de Pia (66). Une pièce unique.
Voir les 6 autres portes · pit bike YCF ou Apollo · housse grip VELTO · housse 50 prête à poser · scooter 50 à composer · housse scooter prête à poser · TMAX
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Je crée ma selle DIRT · dès 49,90 €
Tu roules en pit bike : une YCF ou une Apollo ?
Dessus, côtés, quatre bandes grip en carbone forgé, chrome ou holo, broderies : tu composes, on coud à Pia. 12 modèles au catalogue.
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Je crée ma VELTO · dès 164,90 €
Tu veux une housse grip pour ta mécaboîte, bandes comprises ?
VELTO : trois bandes grip dans le prix de base, tes couleurs, cousue main. 25 modèles de mécaboîte au catalogue.
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Je choisis ma housse EVO BLACK · dès 59,90 €
Tu veux une housse toute faite pour ta 50, sans rien composer ?
EVO BLACK : noire, avec la couleur d’accent de ton choix, prête à poser sur ta mécaboîte.
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Je compose ma housse de scooter · dès 99,90 €
Tu roules en scooter 50 ?
Booster, Stunt, Nitro, BW’s, Slider, Zip, Fly, Typhoon… chacun coupé à son gabarit, et tu composes ta housse. 13 modèles au catalogue.
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Je choisis ma FORCE GRIP · 119,90 €
Tu veux une housse de scooter toute faite, sans rien composer ?
FORCE GRIP : bandes grip et coloris au choix, prête à poser sur ton scooter 50. 13 modèles de scooter 50 sur chaque fiche.
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Je choisis ma housse TMAX · 380,00 €
Tu roules en TMAX 500 ou 530 ?
La housse TMAX nid d’abeille, pour les modèles de 2008 à 2016, coloris au choix.
Ta machine n’est nulle part ? Écris-nous, on regarde avec toi
Pendant que tu y es
Ta mousse de guidon, assortie à ta selle
Cousue main à Pia (66), aux couleurs de ton projet : elle protège le guidon et finit l'allure de la moto.
dès 25,00 €
Le guideSupermotard
Découvre notre collection de housses de selle pour tous les modèles Kawasaki de 65cc à 450cc : KX, KXF, KLX et bien d’autres, spécialement conçues pour un style unique. Profite d’un savoir-faire Made in France pour sublimer ta machine.
KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Beta · 125 à 500 cm³
Housse de Selle Kawasaki KX & KXF : le vert qui ne passe pas inaperçu
Une Kawasaki KX se reconnaît de loin — sauf sa selle, identique sur toutes les machines du paddock. Nos housses de selle Kawasaki se posent sur la mousse d'origine des KX et KX-F, coupées au patron et cousues à la main dans l'atelier Bike Sellier de Pia (66). Dessus grip pour rester ancré au freinage, simili-cuir grainé pour l'usage mixte, liserés et broderie pour afficher tes couleurs de team plutôt que celles du catalogue. Atelier français noté 8,8/10 sur 198 avis vérifiés.
Pourquoi remplacer la peau de selle d'une KX ?
- Elle est la première à lâcher : entre les chutes, les bottes et le lavage au jet, la peau d'origine se déchire bien avant que la mousse ne soit fatiguée. Une housse la remplace pour une fraction du prix d'une selle complète.
- Le maintien en supermotard : sur bitume, tu freines beaucoup plus fort qu'en cross. Le dessus grip te bloque en appui et t'évite de venir buter contre le réservoir à chaque décélération.
- Le vert Kawasaki mis en valeur : un dessus sombre et des liserés vifs font ressortir la déco d'origine. Va plus loin avec un kit déco assorti pour un ensemble raccord.
Compatible avec la gamme Kawasaki KX / KX-F
De la mini au 450, la famille KX partage une architecture de selle cohérente. Les modèles que l'on habille le plus :
Les machines des jeunes pilotes : un dessus grippé change vraiment le maintien en piste.
Les 2-temps convertis en motard : voir aussi la collection 125cc à 500cc.
La base 4-temps la plus répandue en supermotard amateur. Détails techniques sur la page Kawasaki KX cross.
Tu restes en tout-terrain ? La collection Kawasaki cross et enduro est faite pour toi.
Grip, mixte ou lisse : ce qui change réellement
Le grip intégral est le choix du pilote qui cherche le maintien absolu : tu ne glisses plus, mais tu uses davantage tes pantalons. Le dessus mixte, grippé au centre et lisse sur les côtés, reste le meilleur compromis pour alterner circuit motard et route ouverte. La page sellerie supermotard et le guide de choix cross & enduro détaillent chaque configuration.
Questions fréquentes sur les housses de selle Kawasaki
Une housse KX 250 va-t-elle sur une KX-F 450 ?
Les bases de selle sont proches sur certaines générations mais pas interchangeables partout. Indique ton modèle et ton année à la commande, on valide le patron avant de couper.
La housse s'agrafe-t-elle comme celle d'origine ?
Oui, la pose se fait à l'agrafeuse sur la coque de selle, exactement comme la peau d'origine. Compte une vingtaine de minutes.
Puis-je conserver mon dessus grip d'origine ?
Non, la housse remplace intégralement la peau existante. En revanche tu choisis le niveau de grip que tu veux sur la nouvelle.
Que faire si ma mousse est abîmée ?
Une mousse fendue ou écrasée déforme la housse. Mieux vaut la reprendre avant la pose : envoie-nous des photos et on t'oriente.
Supermotard par marque
Choisis ta machine : KTM · Husqvarna · Honda CRF · Suzuki · Yamaha · Kawasaki enduro / cross · 125cc à 500cc.
Du grip pour freiner fort
Choisis ta marque et ton modèle dans la sélection : chaque housse est coupée à son gabarit et cousue à la main à Pia.
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Hauteur de selle, glisse au freinage, grip : les lectures qui comptent avant de refaire ta selle.
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Mesure ton entrejambe, vise la bonne hauteur, et les solutions si ta selle est trop haute.
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Ta selle glisse au freinage ?
Les vraies causes d'une selle qui glisse, et les solutions qui règlent le problème.
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Guide complet
Le guide motocross, enduro et supermotard
Choisir, comparer et personnaliser la housse de ta tout-terrain ou de ta supermotard.
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Housse de selle 125 sur mesure
Enduro, cross, supermotard ou route : ta housse de 125 coupée au gabarit de ta machine.
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Supermotard : grip ou alcantara ?
Le vrai comparatif pour l'angle et le freinage, selon ton pilotage.
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Guide
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