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Sitzbezug MBK Stunt, Booster und Yamaha BW’s — Maßanfertigung nach deinem Geschmack

Booster, Stunt, BW’s oder Slider: Das ist der Spaceframe-Roller schlechthin — robuster Rohrrahmen, aktive Stunt- und Wheelie-Szene und eine Sitzbank, die bei jeder Session was abbekommt. Bei BikeSellier schneidern wir jeden Bezug exakt aufs Modell zu, aus strukturiertem Kunstleder, handgenäht mit Marinegarn, damit deine Sitzbank deinem Ride folgt — nicht umgekehrt. 3D-Konfigurator, Grip-Ribs-Optionen, Farben passend zum Dekor-Kit: alles hier.

Warum die Sitzbank eines Spaceframe stärker leidet als andere

Ein MBK Booster, ein Stunt, ein Yamaha BW’s oder ein Slider — das sind keine Wohnzimmer-Maschinen. Das ist der Roller, den man bei jedem Wetter rausholt, vor der Schule abstellt, auf der Straße schraubt und auf dem man richtig fahren lernt — Wheelies, Stunts, Tricks oder einfach täglicher Stadtverkehr mit Vollgas. Diese Realität bekommt die Sitzbank an vorderster Front zu spüren, und genau deshalb verschleißt sie viel schneller als bei einem Tourenroller.

Feind Nummer eins: das Parken im Freien

Diese Maschinen verbringen ihr ganzes Leben draußen. Unter der Julisonne greifen die UV-Strahlen das originale Kunstleder an und machen es innerhalb weniger Saisons brüchig. Im Herbstregen dringt die Feuchtigkeit in die Mikrorisse ein und lässt den darunterliegenden Schaumstoff aufquellen. Das Ergebnis: eine rissige, ausgeblichene, teils regelrecht aufgeplatzte Sitzbank, während der Rest des Rollers noch gut in Schuss ist. Der Werksbezug ist bei Spaceframes oft die Schwachstelle Nummer eins.

Die Reibung beim Fahren: Stunt und Wheeling verschleißen schnell

Bei einer Stunt-Session bewegt sich der Rider ständig auf der Sitzbank. Man rutscht beim Beschleunigen nach vorne, schiebt sich beim Wheeling nach hinten, um den Kipppunkt zu finden, stellt sich auf die Fußrasten und kommt wieder auf die Sitzbank zurück. Diese wiederholten Bewegungen erzeugen sehr lokale Verschleißzonen — typischerweise die vordere Spitze der Sitzbank und der Übergang zwischen Nase und Mittelzone — während der Rest unberührt bleibt. Der Bezug gibt immer an derselben Stelle nach, und ein gut konstruierter Bezug mit ordentlichem Grip verlangsamt diesen Verschleiß erheblich und verbessert zugleich die aktive Sicherheit.

Die charakteristisch gewölbte Sitzbank des Booster

Der MBK Booster hat eine Eigenheit, die alle Besitzer gut kennen: Seine Sitzbank zeigt ein charakteristisch gewölbtes Profil mit einer ausgeprägten Mulde in der Mitte, die dieses Modell sofort vom Stunt oder BW’s unterscheidet. Diese Signaturform ist nicht nur Optik — sie positioniert den Rider auf natürliche Weise in einer Komfortzone für die Stadtfahrt, erschwert aber die Fertigung eines Bezugs, der dem Relief perfekt folgt. Genau deshalb sind Universalbezüge mit Gummizug auf einem Booster unbrauchbar: Sie folgen den Wölbungen nicht, flattern, werfen Falten und lösen sich nach zwei Wochen ab.

Die Personalisierung: die Sitzbank, das vergessene Teil beim Custom

Die Spaceframe-Szene ist eine ultra-aktive Custom-Szene. Dekor-Kit, lackierte Felgen, getöntes Windschild, farbige Lenkergriffe, knallender Auspuff: Jedes Element ist gepflegt, durchdacht, ausgewählt. Und trotzdem bleibt in neun von zehn Fällen die Sitzbank original, stumpf und abgewetzt — und sie ruiniert das Gesamtbild. Das ist ein häufiges Paradox bei Spaceframe-Ridern: Man steckt Hunderte Euro ins Dekor und lässt die Sitzbank — das sichtbarste und bei jedem Ride am meisten beanspruchte Teil — im Originalzustand.

Ein maßgeschneiderter Sitzbezug in Farben passend zum Dekor-Kit, mit dem richtigen Grip für den richtigen Einsatz, ist der letzte Schliff, der aus einem modifizierten Roller einen wirklich durchdachten Roller macht. Es ist auch oft das Teil, bei dem die Leute sagen: „Mensch, das verändert alles.“

Die Generationen zählen: ein Booster 1997 ≠ ein Booster 2010

Den MBK Booster gibt es seit 1990, und er hat im Lauf der Jahrzehnte mehrere Karosserie-Evolutionen durchlaufen. Die Sitzbank eines Booster NG (Next Generation) aus den 2000ern hat nicht exakt denselben Zuschnitt und dasselbe Profil wie ein Booster Spirit aus den 1990ern oder ein Booster Naked von 2015. Genauso beim Stunt, der sich die Plattform mit dem Yamaha Slider teilt, aber je nach Baujahr ein paar Variationen bei der Sitzbank aufweist. Genau am Modell und an der Generation zu arbeiten, wie wir es bei BikeSellier tun, ist die einzige Möglichkeit, ein Ergebnis zu garantieren, das ohne Gebastel an Ort und Stelle bleibt.

Booster, Stunt, BW’s, Slider, Spirit: nicht dieselben Sitzbänke

Man steckt all diese Roller gern in dieselbe Schublade „Spaceframe MBK/Yamaha“, aber ihre Sitzbänke sind nicht austauschbar. Jedes Modell hat eigene Maße, eine eigene Sitzbankform und manchmal sogar Varianten je nach Generation oder Markt. Hier ist, was du wissen musst, um den richtigen Bezug zu bestellen.

MBK Booster (1990–heute): die gewölbte Urban-Cross-Ikone

Der MBK Booster ist wohl der ikonischste Spaceframe Frankreichs. 1990 eingeführt, hat er den Umgang mit dem 50cc revolutioniert, indem er einen urbanen Motocross-Look brachte und dabei ein zugänglicher Roller blieb. Seine charakteristische Sitzbank ist an ihrem gewölbten Profil sofort erkennbar: Eine zentrale Mulde markiert die Grenze zwischen Fahrer- und Beifahrerzone und erzeugt diesen typischen Look, den man bei keinem anderen Modell findet. Dieses einzigartige Relief stellt eine technische Anforderung an den Bezug: Der Bezug muss den Wölbungen perfekt folgen, ohne falsche Falten zu werfen. Ein BikeSellier-Bezug für den Booster wird genau auf dieses Profil zugeschnitten und genäht — kein generischer Bezug, den man mit den Fingern strafft.

Der Booster hat sich in mehreren Generationen entwickelt: der Spirit (rundlicher Retro-Stil, breite Sitzbank), der Naked (ohne Seitenverkleidungen, schmalere Sitzbank), der Rocket (2006–2012, sportlicherer Look) und die neueren Versionen mit oder ohne Heckverkleidung. Jede Version kann eine leicht andere Sitzbank haben, deshalb fragen wir bei der Bestellung immer nach dem genauen Jahr und der Version.

MBK Stunt und Yamaha Slider: die flachen, sportlichen Cousins

Der MBK Stunt und sein Zwilling Yamaha Slider teilen sich dieselbe Plattform. Sie haben ein flacheres und sportlicheres Profil als der Booster, mit einer flacheren und vorn schmaler zulaufenden Sitzbank. Diese flache, langgestreckte Sitzbank wird für Stunt-Tricks geschätzt, weil sie mehr Bewegungsfreiheit bietet. Die Form ist auch einfacher zu beziehen (weniger komplexe Reliefs), was mehr grafische Personalisierung erlaubt, vor allem mit dekorativen Ziernähten, die auf der ebenen Fläche gut zur Geltung kommen. Der Stunt hat ästhetische Karosserie-Evolutionen durchlaufen, aber Plattform und Sitzbank sind relativ stabil geblieben.

Yamaha BW’s: der Twin-Shock-Vintage-Retro-Look

Der Yamaha BW’s ist das originellste Mitglied der Familie. Wo der Booster auf den aggressiven Cross-Look und der Stunt auf urbane Sportlichkeit setzt, spielt der BW’s die Retro- und Fun-Karte mit breiten Reifen (das große Vorderrad ist sein Markenzeichen), einem „dicke Reifen“-Look der 80er und einer breiteren, bequemeren Sitzbank, die an Vintage-Enduros erinnert. Die Sitzbank des BW’s wird oft in einer dicker gepolsterten und breiteren Version gewählt als die des Booster oder Stunt, was die Personalisierungsmöglichkeiten verändert: Man kann diese größere Fläche für aufwendigere grafische Effekte nutzen oder sich für ein Kunstleder im Vintage-Lederlook entscheiden, das den Stil mitspielt. Das hintere Twin-Shock-Federbein des BW’s verstärkt diese Retro-Identität, die viele Rider gern in der Sitzbank betonen.

MBK Spirit: die vielseitige Basis

Der Spirit ergänzt die Palette mit einem mittleren Profil, weniger aggressiv als der Booster, aber besser verkleidet als der Stunt. Seine Sitzbank ist relativ breit und bequem, und es ist oft das Modell der Wahl für alle, die einen bequemen Alltagsgebrauch wollen und dabei die Spaceframe-DNA behalten. Der Spirit-Bezug lässt sich in einem schlichteren, vielseitigen Stil gestalten oder in einer knalligen Palette, um zur Custom-Kultur der Marke zu passen.

Materialien, Grip Ribs und Optionen: was deinen Ride wirklich verändert

Die Materialwahl macht 80 % des Unterschieds zwischen einem Bezug, der einen Sommer hält, und einem Bezug, der unter realen Bedingungen fünf Jahre durchhält. Bei BikeSellier wird jedes Material so gewählt, dass es dem täglichen Einsatz eines Spaceframe standhält — nicht, damit es auf dem Katalogfoto gut aussieht.

Strukturiertes Kunstleder: die unverzichtbare Basis

Das ist das Standardmaterial all unserer Bezüge. Das ist kein „Plastik“ oder „Billig-Kunstleder“, wie man manchmal hört — es ist ein technisches Kunstleder mit einer strukturierten Oberflächennarbung, die zwei Funktionen erfüllt: die Optik (eine schöne, lederähnliche Anmutung) und den Grip (die Oberfläche greift den Stoff auf natürliche Weise). Im Vergleich zu echtem Leder hat strukturiertes Kunstleder für einen Spaceframe entscheidende Vorteile: Es saugt kein Wasser, quillt bei Feuchtigkeit nicht auf, reißt unter UV nicht ein und lässt sich in Sekunden reinigen. Auf einem Roller, der draußen steht, ist es schlicht die richtige Wahl.

Das von uns verwendete Kunstleder ist außerdem deutlich dicker und steifer als das ab Werk montierte Original-Kunstleder. Es widersteht der Reibung von Jeans und Kombis besser und behält sein Aussehen viel länger. Für einen aktiven Spaceframe ist es die nicht verhandelbare Basis.

Grip Ribs: die Option für Stunt- und Wheeling-Rider

Grip Ribs (oder Grip-Rippen) sind strukturierte Streifen oder Zonen aus einem abweichenden Material, die an bestimmten strategischen Stellen der Sitzbank angebracht werden — dort, wo die Reibung im aktiven Einsatz am größten ist. Für einen Rider, der auf seinem Booster Wheelies fährt, sind diese Grip-Zonen entscheidend: Wenn du das Hinterrad hochziehst und dein ganzer Körper nach hinten geht, gibt dir die Haftung der Sitzbank die Kontrolle. Eine glatte, glänzende Sitzbank lässt dich genau im falschen Moment rutschen — am Kipppunkt, da, wo du es am wenigsten brauchst.

Grip Ribs können vorn an der Sitzbank (Oberschenkelzone), in der Mitte (Sitzzone) oder hinten angebracht werden, je nach angegebenem Einsatz. Für reinen Stunt bevorzugen wir eine breite zentrale Grip-Zone. Für langes Wheeling hilft ein ausgeprägterer hinterer Grip, in Position zu bleiben. Wir helfen dir, die richtige Platzierung zu wählen, je nachdem, was du wirklich mit deinem Roller machst.

Alcantara: der Premium-Grip für Enthusiasten

Alcantara ist ein synthetisches Mikrofasermaterial, das in der Luxus-Autopolsterung und auf Racing-Motorradsitzbänken eingesetzt wird. Es bietet außergewöhnlichen Grip — besser als strukturiertes Kunstleder — und ein sofort spürbares Qualitätsgefühl. Sein Nachteil: Es ist empfindlicher gegenüber Wasserspritzern und längerer Abrasion an bestimmten Stoffen. Für einen Spaceframe empfehlen wir Alcantara als lokalen Einsatz (zum Beispiel die zentrale Sitzzone) statt als Komplettbezug — das gibt dir das Beste aus beiden Welten: maximaler Grip, wo es zählt, und die Haltbarkeit des Kunstleders auf dem Rest.

Marinegarn: die Naht, die hält

Das Garn, mit dem wir die Bezüge nähen, ist kein gewöhnliches Nähgarn. Es ist sogenanntes „Marinegarn“ — dieselbe Garnsorte, die für Segel, Bootsabdeckungen und nautische Ausrüstung verwendet wird, die dauerhaft UV-Strahlung, Salzwasser und Frost-Tau-Zyklen ausgesetzt ist. Dieses Garn widersteht UV-Strahlung, ohne auszubleichen, bleibt bei Feuchtigkeit stabil und nimmt durch gängige Reinigungsmittel keinen Schaden. Das konkrete Ergebnis: Dein Bezug hält, selbst wenn du mit dem Hochdruckreiniger über deinen Roller gehst. Die Ziernähte bleiben sauber, ohne Ausfransen oder Ausbleichen, auch nach jahrelangem Gebrauch.

Farben, Ziernähte und Abstimmung aufs Dekor-Kit: dein Spielfeld

Auf einem Custom-Spaceframe ist die Sitzbank das letzte Puzzleteil. Sie ist es, die dem Ganzen Absicht verleiht — entweder bestätigt sie den Stil des Rollers, oder sie verrät ihn. Rider, die sich die Zeit genommen haben, ihren Bezug auf den Rest ihrer Maschine abzustimmen, wissen, was wir meinen: Das verändert alles.

Die knallige Schule: eine Sitzbank, die auf den Spots auffällt

Knallige Farben liegen in der DNA des Custom-Spaceframe. Neongelb, Limonengrün, Brandorange, Fuchsia-Pink, Elektroblau: Auf einem Booster mit grafischem Dekor-Kit schafft eine Sitzbank, die die dominante Farbe des Kits aufgreift, mit kontrastierenden Ziernähten, eine sofortige visuelle Stimmigkeit, die klar sagt: „Dieser Roller wurde bis ins Detail durchdacht.“ Um noch weiter zu gehen, ist ein strukturierter schwarzer Untergrund mit Ziernähten in der Akzentfarbe des Dekor-Kits oft die wirkungsvollste Kombination — das Schwarz lässt die Farben hervortreten, und die Ziernähte schaffen einen roten Faden zwischen Sitzbank und den farbigen Elementen des Rollers.

Man kann auch zweifarbige Effekte auf der Sitzbank selbst gestalten: eine zentrale Zone in der dominanten Farbe, Flanken in einem dunkleren Ton, oder umgekehrt. Für Rider, die eine Startnummer oder einen Spitznamen auf ihrem Dekor-Kit tragen, können wir das über die Ziernaht oder die Zuschnitte in die Sitzbank integrieren.

Die schlichte Schule: das Dezente, das Respekt einflößt

Ganz in strukturiertem Schwarz mit Ton-in-Ton-Ziernähten oder einem dezenten Keder in der Kit-Farbe: Das ist der reife Ansatz, der wirklich gut altert. Rider, die diese Option wählen, haben oft sehr durchgestylte Roller in dunklen oder monochromen Tönen — ganz schwarz, ganz grau, oder schwarz und gold — und die dunkle Sitzbank verstärkt den Limited-Edition-Charakter, ohne zu überladen. Eine saubere Doppelziernaht in der Mitte, zwei Nadeln, leicht glänzendes Garn: Dieses Detail lässt einen sagen „das ist eine echte Sattlerarbeit“ statt „das ist ein schnell draufgeworfener Bezug“.

Die Ziernähte: das Detail, das Qualität signiert

Wir nähen nicht aufs Geratewohl. Die Ziernähte haben eine Doppelfunktion: eine mechanische (Halt des Bezugs und Verstärkung an den Ecken) und eine ästhetische (Zeichnung der Sitzbank, visuelle Signatur). Wir bieten mehrere Ziernaht-Stile:

• Einzelne gerade Nadel : klassisch, schlicht, sauber. Perfekt für einfarbige Sitzbänke.
• Doppelnadel : zwei parallele Linien, Premium-Sattler-Look, bringt die Formen der Sitzbank gut zur Geltung.
• Rautennähte : Polstereffekt, sehr aufwendiger Look, im High-End-Custom-Bereich angesagt.
• Kontrastnähte : Garn in Kontrastfarbe, erzeugt einen starken grafischen Effekt — Orange auf Schwarz, Weiß auf Rot usw.

Die Wahl der Ziernähte erfolgt bei der Konfiguration. Wir zeigen dir Beispiele und helfen dir, die Kombination zu finden, die am besten zu deinem Projekt passt.

Sitzbank und Dekor-Kit abstimmen: die BikeSellier-Methode

Der Trick ist, die zwei oder drei strukturierenden Farben deines Dekor-Kits zu identifizieren — die dominante Farbe (oft die größte Fläche), die Akzentfarbe (die grafischen Details) und die Hintergrundfarbe (oft Schwarz oder Weiß). Diese Farben überträgst du auf die Sitzbank: Sitzbankgrund = Hintergrundfarbe des Kits, Flanken oder zentrale Zone = dominante Farbe, Ziernähte = Akzentfarbe. Wir haben einen ausführlichen Leitfaden entwickelt zum Thema wie du deinen Sitzbezug auf dein Dekor-Kit abstimmst — er steckt voller konkreter Beispiele und an echten Rollern erprobter Kombinationen.

Vergleichstabelle der Konfigurationen nach Einsatz

Welches Setup je nach deinem realen Einsatz wählen? Hier unsere Empfehlung je nach Rider-Profil:

Du bist dir bei deinem Profil oder der besten Konfiguration nicht sicher? Wir sind Biker, wir reden Klartext. Schreib uns an contact@bikesellier.fr — wir antworten dir mit echten Empfehlungen, kein automatisches Formular.

Die verfügbaren Konfigurationen nach Modell

BikeSellier-Werkstatt: Fertigung in Frankreich, handgenäht

Hinter jedem BikeSellier-Bezug stehen eine Werkstatt, Hände und handwerkliches Können. Keine Fabrik in Asien, kein Bezug aus einer automatisierten Fertigungsstraße. Unsere Werkstatt sitzt in Pia (66), in den Pyrénées-Orientales, und jeder Bezug wird von unserer Sattlerin von Hand genäht — ein Stück nach dem anderen.

Genäht versus geklebt: der Unterschied, der hält

Das ist der technische Punkt, der unsere Bezüge am stärksten von den Billigprodukten auf den Marktplätzen unterscheidet. Ein geklebter Bezug ist schnell produziert und billig — aber der Kleber lässt nach. Unter der Sommerhitze, unter der Winterfeuchtigkeit, mit den Reinigungszyklen: Der Bezug fängt an, Falten zu werfen, die Ränder lösen sich, und nach zwei oder drei Saisons ist der Bezug hinüber. Ein mit Marinegarn genähter Bezug ist eine andere Konstruktion: Das Garn durchdringt mehrere Materialschichten, schafft eine solide mechanische Verbindung und bleibt unabhängig von Temperatur- und Feuchtigkeitsschwankungen an Ort und Stelle.

Wir nähen mit Mehrnadelmaschinen, die enge und gleichmäßige Stiche ermöglichen, und das Marinegarn widersteht UV, Wasser und Reinigungsmitteln. Das Ergebnis: Dein Bezug übersteht den Hochdruckreiniger, ohne sich zu lösen, übersteht den Winter draußen, ohne zu reißen, und hält mehrere Jahre unter realen Einsatzbedingungen.

Der Zuschnitt nach Schnittmuster: das Geheimnis der perfekten Optik

Für jedes Sitzbankmodell verfügen wir über spezifische Schnittmuster — Schablonen, die den Zuschnitt des Kunstleders genau definieren, damit er der exakten Form der Sitzbank entspricht. Für einen Booster mit seinem gewölbten Profil unterscheidet sich dieses Schnittmuster von dem eines Stunt mit seiner ebeneren Fläche. Diese Schnittmuster-Arbeit ermöglicht es dem Bezug, perfekt auf der Sitzbank zu sitzen, ohne falsche Falten, ohne übermäßige Spannung, ohne lose Zone. Ein schlecht zugeschnittener Bezug, der Falten wirft, sieht man sofort und spürt man unter den Oberschenkeln.

Lieferzeiten und Versand

Da jeder Bezug auf Bestellung genäht wird, beträgt die Fertigungszeit einige Werktage. Der Versand erfolgt per Spediteur mit Sendungsverfolgung und ist ab 100 € Bestellwert kostenlos. Wir liefern ins französische Festland, nach Belgien, in die Schweiz und in die DOM-TOM. Für Belgien haben wir einen eigenen Service mit dedizierten Informationen.

So bestellst du deinen Sitzbezug für Booster, Stunt oder BW’s

Je nach Modell und Lust auf Personalisierung stehen dir zwei Wege offen. Wir haben den Prozess so weit wie möglich vereinfacht, damit du in wenigen Minuten bestellen kannst, auch wenn du kein Sattler-Experte bist.

Option 1: Bezug nach Modell mit 3D-Konfigurator

Das ist der schnellste Weg für die große Mehrheit der Spaceframe-Modelle. Du gehst zum 3D-Konfigurator für 50cc-Sitzbezüge, wählst dein Modell (Booster, Stunt/Slider, BW’s, Spirit), wählst deine Farben, deine Ziernähte und deine Optionen und siehst das Ergebnis in 3D, bevor du bestätigst. Mit dem 3D-Konfigurator kannst du sehen, wie dein Bezug auf deinem Sitzbankmodell aussehen wird — Hauptfarbe, Flankenfarbe, Ziernahtfarbe — und nachjustieren, bis du zufrieden bist.

Wenn du einen einfacheren Ansatz ohne 3D-Visualisierung bevorzugst, bleibt der 2D-Konfigurator mit denselben Personalisierungsoptionen verfügbar.

Option 2: Sitzbank 100 % custom — schick deine Sitzbank ein

Für Sonderfälle — Sitzbank eines seltenen Modells, modifizierte oder verstärkte Sitzbank, Sitzbank mit zu ersetzendem Schaumstoff oder einfach Lust auf ein perfektes Ergebnis bei einem ungewöhnlichen Spaceframe — schickst du uns deine Sitzbank physisch zu. Wir erhalten deine Sitzbank in der Werkstatt, inspizieren sie, fertigen den Bezug (und bei Bedarf den Schaumstoff) von A bis Z neu und schicken sie dir montagebereit zurück. Das ist die zu 100 % handwerkliche Maßanfertigung der Sitzbank, für alle, die ohne Kompromisse das Beste wollen. Das Einsenden deiner Sitzbank an die Werkstatt ist für diese Variante verpflichtend, und der Preis startet bei 300 € je nach anfallender Arbeit. Alle Details findest du auf der Seite Sitzbank 100 % maßgefertigt.

Zahlung und Preise

Alle unsere Bezüge sind in 3 oder 4 Raten ohne Gebühren über die in die Website integrierten Zahlungslösungen zahlbar, und der Versand ist ab 100 € Bestellwert kostenlos. Bei den Preisen legen wir die Karten auf den Tisch: Ein Serienbezug startet bei 49,90 € und geht je nach Modell bis 59,90 €. Der personalisierte Bezug über den 3D-Konfigurator liegt je nach Optionen (Farben, Ziernähte, Grip Ribs) zwischen 75,90 € und 96,90 €. Für den Premium-Grip kostet der Alcantara-Einsatz oder -Bezug 115,90 €, und die aufwendigsten Premium-Finishs reichen von 143 € bis 187 €. Und die Sitzbank 100 % custom (Einsenden deiner Sitzbank an die Werkstatt verpflichtend) startet bei 300 €. Um die Optionen im Detail zu vergleichen, haben wir das Thema im kompletten Preis-Leitfaden für Motorrad-Sattlerarbeiten durchleuchtet. Und wenn du deine Konfiguration unverbindlich visualisieren willst: Der 3D-Konfigurator ist kostenlos und ohne Anmeldung.

Unser Universum entdecken — Ratgeber und Kollektionen

Alle Inhalte, um bei der Personalisierung deiner Motorrad- oder 50cc-Roller-Sitzbank weiterzukommen.

FAQ — Häufige Fragen zum Sitzbezug für Booster, Stunt und BW’s

Deine Stunt-, Booster- oder BW’s-Sitzbank hat Besseres verdient

3D-Konfigurator, Marinegarn, strukturiertes Kunstleder, handgenäht in Frankreich. ⭐ 8,9/10 bei 189 Bewertungen. Zahlung in 3 oder 4 Raten ohne Gebühren.

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