Découvre notre collection de housses de selle pour tous les modèles Kawasaki de 65cc à 450cc : KX, KXF, KLX et bien d’autres, spécialement conçues pour un style unique. Profite d’un savoir-faire Made in France pour sublimer ta machine.
Housse de Selle Kawasaki KX & KXF : le vert qui ne passe pas inaperçu
Une Kawasaki KX se reconnaît de loin — sauf sa selle, identique sur toutes les machines du paddock. Nos housses de selle Kawasaki se posent sur la mousse d'origine des KX et KX-F, coupées au patron et cousues à la main dans l'atelier Bike Sellier de Pia (66). Dessus grip pour rester ancré au freinage, simili-cuir grainé pour l'usage mixte, liserés et broderie pour afficher tes couleurs de team plutôt que celles du catalogue. Atelier français noté 8,9/10 sur 189 avis vérifiés.
Pourquoi remplacer la peau de selle d'une KX ?
- Elle est la première à lâcher : entre les chutes, les bottes et le lavage au jet, la peau d'origine se déchire bien avant que la mousse ne soit fatiguée. Une housse la remplace pour une fraction du prix d'une selle complète.
- Le maintien en supermotard : sur bitume, tu freines beaucoup plus fort qu'en cross. Le dessus grip te bloque en appui et t'évite de venir buter contre le réservoir à chaque décélération.
- Le vert Kawasaki mis en valeur : un dessus sombre et des liserés vifs font ressortir la déco d'origine. Va plus loin avec un kit déco assorti pour un ensemble raccord.
Compatible avec la gamme Kawasaki KX / KX-F
De la mini au 450, la famille KX partage une architecture de selle cohérente. Les modèles que l'on habille le plus :
Les machines des jeunes pilotes : un dessus grippé change vraiment le maintien en piste.
Les 2-temps convertis en motard : voir aussi la collection 125cc à 500cc.
La base 4-temps la plus répandue en supermotard amateur. Détails techniques sur la page Kawasaki KX cross.
Tu restes en tout-terrain ? La collection Kawasaki cross et enduro est faite pour toi.
Grip, mixte ou lisse : ce qui change réellement
Le grip intégral est le choix du pilote qui cherche le maintien absolu : tu ne glisses plus, mais tu uses davantage tes pantalons. Le dessus mixte, grippé au centre et lisse sur les côtés, reste le meilleur compromis pour alterner circuit motard et route ouverte. La page sellerie supermotard et le guide de choix cross & enduro détaillent chaque configuration.
Questions fréquentes sur les housses de selle Kawasaki
Une housse KX 250 va-t-elle sur une KX-F 450 ?
Les bases de selle sont proches sur certaines générations mais pas interchangeables partout. Indique ton modèle et ton année à la commande, on valide le patron avant de couper.
La housse s'agrafe-t-elle comme celle d'origine ?
Oui, la pose se fait à l'agrafeuse sur la coque de selle, exactement comme la peau d'origine. Compte une vingtaine de minutes.
Puis-je conserver mon dessus grip d'origine ?
Non, la housse remplace intégralement la peau existante. En revanche tu choisis le niveau de grip que tu veux sur la nouvelle.
Que faire si ma mousse est abîmée ?
Une mousse fendue ou écrasée déforme la housse. Mieux vaut la reprendre avant la pose : envoie-nous des photos et on t'oriente.
Supermotard par marque
Choisis ta machine : KTM · Husqvarna · Honda CRF · Suzuki · Yamaha · Kawasaki enduro / cross · 125cc à 500cc.
Une selle de KX qui sort du lot
Cousu main à Pia (66) — atelier noté 8,9/10 sur 189 avis vérifiés.
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