Asiento de Sur-Ron o Talaria que resbala o hace daño: ¿funda o espuma?

«Me voy hacia atrás en cuanto doy gas» y «después de una hora de pistas, me duele el trasero»: en una Sur-Ron o una Talaria, enseguida se mete todo en el mismo saco. Una funda nueva soluciona la primera queja, no la segunda. Así puedes distinguirlas, y esto es lo que el taller puede hacer por tu moto.

Resbalar o tener dolor: ¿es el mismo problema?

No. Un asiento tiene tres capas: una base rígida fijada al cuadro, una espuma que da la forma, el grosor y la firmeza, y un tapizado grapado por encima. Cuando resbalas, es el tapizado el que no te agarra. Cuando te duele, es la espuma la que no te va: demasiado fina, demasiado firme, hundida, o con una forma que no encaja con tu manera de rodar.

Una funda BKS sustituye solo el tapizado. Se coloca sobre tu asiento original: conservas tu espuma y tu base, nada que enviar al taller. Cambia el aspecto y el agarre, protege el asiento, pero no cambia ni la altura ni la comodidad de la espuma.

¿Qué soluciona qué en tu asiento?

Pon tu problema frente a su causa real: la última columna te dice con franqueza lo que cambia una funda.

¿Por qué resbalas en tu asiento de Sur-Ron o de Talaria?

Un asiento resbala cuando su superficie no agarra tu pantalón: tapizado liso o abrillantado por el desgaste, barro seco, polvo, agua. Las causas se detallan en el artículo sobre el asiento de moto que resbala al frenar.

En una moto eléctrica, se piensa sobre todo en el momento en que aceleras. Según Electrify News (junio de 2024), la Stark Varg tiene muchísimo par desde parado, una ventaja en la salida y a la salida de las curvas. Es el instante en que un asiento liso te deja escurrirte hacia atrás y tus brazos compensan. Al frenar, es lo contrario: te vas hacia delante y tus muñecas se llevan el golpe.

Una red antideslizante tensada por encima te saca del apuro, pero se mueve y se nota: comparamos los dos enfoques en red antideslizante o funda grip: la comparativa. Lo que soluciona el deslizamiento es cambiar la propia superficie.

BKS ONE o EVO BLACK: ¿qué funda contra el deslizamiento?

Las dos gamas existen para las cinco motos que cubre el taller: Sur-Ron Storm Bee, Talaria Sting (MX3 / MX4), Talaria XXX (X3), Talaria Komodo y Stark Varg (MX / EX). Eliges tu moto en la lista «Modèle» de la ficha, y tu color entre doce.

• La BKS ONE: un solo color, en polipiel técnica, con una superficie antideslizante que te sujeta en el asiento.
• La EVO BLACK: parte superior negra, bandas grip del color que elijas y logo BKS a juego.

No te diremos que una agarra más que la otra: las dos están hechas para mantenerte en tu sitio, y la elección es sobre todo de look. Para elegir tú mismo colores, materiales y bordados viendo el resultado en directo, están los configuradores FUSION y LA BKS V2. Todo está en la colección fundas de asiento para moto eléctrica.

Es solo la funda, cosida a mano en Pia (66) en polipiel y fabricada bajo pedido: cuenta de 3 a 5 semanas. Para colocarla, necesitas un destornillador plano para las grapas antiguas y una grapadora con grapas de 6 mm, como se explica en cambiar la funda de asiento de una Sur-Ron, una Talaria o una Stark Varg.

¿Una funda hace el asiento más cómodo?

No. Se adapta a la espuma que ya tienes: una espuma firme sigue siendo firme, una espuma fina sigue siendo fina. Ningún tapizado sustituye unos centímetros de espuma.

Según la prensa (Electrek en agosto de 2024, y Notebookcheck), Talaria dio además a su Sting Pro MX5 un asiento más grueso, presentado como más cómodo: la comodidad ha pasado por el grosor, no por el tapizado. Esta moto no está en nuestra lista.

Haz primero la prueba de nuestra guía de la espuma de asiento de moto: aprieta fuerte con el pulgar en el centro del asiento. Si la huella tarda varios segundos en desaparecer o si tocas un punto duro, la espuma está cansada. Si recupera su forma enseguida, es su forma o su firmeza original la que no te va bien: un asiento de todoterreno está diseñado para moverse encima, de pie y sentado, no como el asiento corrido de una rutera.

Asiento confort para Talaria Komodo, Sur-Ron o Stark Varg: ¿qué soluciones hay?

Para un asiento más blando, más firme o más grueso, hay dos caminos, y ninguno pasa por la funda.

• Retocar la espuma (recortarla, añadirle relleno o rehacerla): es un trabajo de tapicero sobre tu propio asiento. En una moto eléctrica, escríbenos antes: el taller te dice qué se puede hacer en tu moto. No se promete nada hasta que hayamos visto tu asiento.
• Cambiar el asiento completo: los distribuidores venden asientos de recambio para varias motos eléctricas. BKS no los fabrica, y el taller no vende espuma suelta.

En la Talaria Komodo, Moto.it anuncia un asiento a 910 mm. La ficha dice «Talaria Komodo» sin versión, aunque también existe una versión de carretera L3e: en caso de duda, envía una foto de tu asiento antes de hacer el pedido. Para situar tu Talaria, lee Sting, XXX o Komodo: reconocer tu Talaria.

En la Stark Varg, según Heise, la EX usa el asiento de la MX, y el taller lo confirma para su funda: una sola funda Stark Varg (MX / EX), en la colección fundas de asiento Stark Varg. La Varg SM no está en la lista.

Asiento demasiado alto o demasiado bajo: ¿cambia algo la funda?

Tampoco. La altura del asiento depende del cuadro, las suspensiones y el grosor de la espuma: la funda no lo hace ni más alto ni más bajo. Para cambiarla, lo que cuenta es la espuma o un asiento de recambio (escríbenos antes); las suspensiones, en cambio, no son el oficio del taller.

La Stark Varg lo muestra bien: mismo asiento para la MX y la EX, pero alturas anunciadas de 947 a 960 mm para la MX (1000PS, Cycle News) y de 966 a 990 mm para la EX (anuncios de Autotrader, Heise). La diferencia viene de las suspensiones. La Sur-Ron Storm Bee, que existe en versiones R, E y F, se anuncia con 940 mm en F (Sur-Ron Nueva Zelanda) y 975 mm en E (1000PS). Todas las alturas originales, con su fuente, están en la tabla de alturas de asiento de la guía.

¿Y si tu moto no está en la lista?

La Sur-Ron Light Bee X no está cubierta: todavía no hay funda para ella; escríbenos con tu marca, tu modelo y tu año: cada petición nos indica qué moto estudiar después. La misma respuesta vale para la Ultra Bee, la Talaria Sting Pro MX5 o la Stark Varg SM. Y para un asiento confort de Light Bee, una funda no cambiaría nada: es la espuma la que manda.

Para una moto de la lista, una duda sobre la versión (Storm Bee R, E o F, Komodo todoterreno o de carretera, XXX de primera versión o V2 señalada por un distribuidor, asiento ya cambiado) se resuelve con una foto de tu asiento enviada desde la página de contacto antes de hacer el pedido. El repaso de los modelos y las versiones está en la guía de fundas para motos eléctricas.

Preguntas frecuentes sobre el asiento que resbala o que hace daño

¿Tu asiento resbala y tu espuma te va bien? Elige tu funda en la colección fundas de asiento Sur-Ron o fundas de asiento Talaria: tu moto, tu color, y el taller de Pia la cose en 3 a 5 semanas.