Funda de asiento 50cc made in France: cosida a mano en Pia (66)

Una funda de asiento 50cc made in France es un revestimiento cortado y cosido en casa, ajustado a la forma exacta de tu asiento. En Bike Sellier las fabricamos a mano en nuestro taller de Pia, en los Pirineos Orientales (66), en polipiel texturizada, alcantara y grip antideslizante.

Ya te haces una idea. En un cincuenta, el asiento es la primera pieza que delata la edad de la moto. La espuma que asoma por la esquina, el vinilo que se cuartea al sol y el trozo de cámara de aire que un colega te grapó una noche, que se despega a la primera lluvia de verdad. Durante años, la única salida estaba en la funda universal del estante de motos. Hoy puedes hacer que tapicen tu asiento 50cc justo a tu medida, en el material y los colores que quieras.

Tapizar un asiento 50cc cosido a mano: lo que notas al rodar

Cada funda pasa por las manos de un tapicero. La cortamos, la ajustamos al milímetro a la forma de tu asiento y la cosemos punto por punto con hilo de calidad náutica, ese que no cede ni bajo la lluvia, ni con los UV, ni con el roce repetido cada vez que te reacomodas en el asiento en el semáforo.

La diferencia la notas desde los primeros kilómetros. La funda abraza la espuma sin una sola arruga, así que no hay pliegue que te moleste en la parte de atrás de los muslos a los veinte minutos. Las costuras siguen las curvas en lugar de partir el asiento en dos como una funda estirada a lo bruto. Una pieza tallada para tu máquina, no un trasto genérico encajado por encima.

Funda de asiento scooter 50cc: polipiel, alcantara y grip antideslizante

Trabajamos tres materiales que no tienen nada que ver con el skay de saldo que encuentras por todas partes.

Polipiel texturizada: la dura frente a la intemperie

El grano imita el tacto de la piel, pero es mucho más resistente frente al agua. Hablamos de un revestimiento denso, de aproximadamente 1 mm de grosor, tratado anti-UV y pensado para aguantar el roce de subir y bajar del asiento un día tras otro, tanto en verano como en invierno. Donde la piel auténtica se hincha, se agrieta y se ennegrece cuando tu scooter duerme a la intemperie toda la semana, la polipiel aguanta sin pestañear. La dejas en el parking con la mente tranquila.

Alcantara: el confort y el estilo en los insertos

Suave al tacto, con clase a la vista, perfecta para los insertos centrales. Es una elección estética y de confort, no un blindaje contra el clima: la reservamos para los toques de decoración y dejamos la polipiel en las zonas expuestas al agua y al sol. Un detalle que conviene conocer para el mantenimiento; lo vemos más abajo.

Grip antideslizante: el agarre al frenar

El material que te mantiene en tu sitio tanto al frenar como al acelerar. Se acabó deslizarte hacia el depósito a cada frenazo un poco seco.

Todo el interés está en combinar estos tres materiales según tu estilo: una franja de grip antideslizante en el centro para el agarre, polipiel en los flancos para que aguante con el tiempo, un toque de alcantara para el acabado. El asiento te sujeta bien y tiene buena pinta. Si dudas sobre el resultado, hemos detallado cada material en nuestra guía de materiales. Y si tu asiento tiende a hacerte patinar, échale un ojo a nuestras soluciones contra el asiento que resbala.

Cómo aseguramos el hecho a medida

«A medida» no significa nada si el ajuste no se cumple. En los modelos habituales, trabajamos a partir del patrón del asiento original: seleccionas tu moto y el año, y la funda sale ya a la medida correcta. Sin medidas que aportar, sin quebraderos de cabeza.

Para un asiento modificado, una espuma rehecha o un modelo que no tenemos en base, está el Asiento 100% Custom: nos envías el asiento desnudo y lo tapizamos directamente encima. Imposible quedarse corto, cosemos sobre la pieza real. Si tienes dudas con tu modelo, una foto del asiento por correo y te decimos enseguida qué encaja.

¿Para qué máquinas?

Vestimos los modelos que nos cruzamos cada día sobre el asfalto: MBK Booster y Nitro, Yamaha BW's y Aerox, Peugeot Ludix y Speedfight, sin olvidar las antiguas que aún ruedan. Para algo sencillo y eficaz, ya preparado para estas máquinas, pásate por nuestras fundas de asiento 50cc listas para poner. Eliges tus colores, tus costuras, y rumbo al taller.

Mecaboîte AM6, Beta, Derbi, Gilera, Aprilia

¿Ruedas en AM6 o en Beta mecaboîte? Tenemos una gama dedicada AM6 y Beta 50cc, tallada para esos asientos más largos y más planos. Para Derbi, Gilera o Aprilia, tira mejor hacia la colección Euro 3 de la casa, ajustada a las cotas originales de estas tres marcas.

Combinar la funda con el resto de la decoración

Un asiento nuevo sobre una moto con el resto desgastado se nota. Para que todo combine, tenemos kits de decoración 50cc semipersonalizados que repiten tus colores de punta a punta de la máquina.

El asiento que nadie más tiene

Para el modelo único, ese que tus colegas te reclaman en cuanto lo ven, subimos un nivel con el Asiento 100% Custom. Envías tu asiento y lo tapizamos por completo según tus planos: bordado, logo, juego de materiales, motivo personalizado. Tú das la idea, nosotros sujetamos la aguja. Incluso puedes partir de cero con el configurador 3D para visualizar tu proyecto antes de que entre en producción.

Precio de una funda de asiento scooter 50cc

Una funda lista para poner arranca a partir de 49 €, y sube según el juego de materiales, las costuras y el nivel de personalización, hasta el custom integral. Es más que un trozo de skay del estante, claro, pero aguanta años en lugar de unos meses y le da un buen lavado de cara a una moto cansada. Para el detalle partida por partida, lo tienes todo en blanco y negro en nuestra guía de precios 2026. Para repartir el gasto, pagas en 3 o 4 veces sin comisiones, con envío gratis a partir de 100 €.

No somos los únicos que lo pensamos: las fundas Bike Sellier están valoradas con un 8,9/10 sobre 189 opiniones. Nada de publicidad, solo moteros que recibieron su pieza y lo dijeron.

Cambiar la funda de asiento de tu Booster: ¿la pones tú o nos encargamos nosotros?

Dos escuelas, y las dos funcionan.

La montas tú mismo

Recibes tu funda lista para poner y la grapas en el garaje. Es un trabajo perfectamente asumible: tiendes la funda en caliente (un golpe de decapador o de secador ablanda el material), grapas primero por el centro y luego hacia los extremos manteniendo la tensión, y recortas el sobrante a ras una vez dada toda la vuelta. El proceso completo está detallado en nuestro tutorial de montaje y grapado.

La ponemos nosotros en el taller

Tiras por el Asiento 100% Custom y nos envías el asiento desnudo: lo tapizamos en el taller y lo vuelves a montar listo para rodar. En ambos casos, un repaso con un trapo húmedo de vez en cuando basta para mantenerlo impecable; hemos reunido lo que necesitas en la sección de mantenimiento.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el plazo de fabricación?
Cuenta por lo general dos o tres semanas, el tiempo de cortar, montar y controlar la funda una a una. Te confirmamos el plazo exacto en el pedido, según los materiales elegidos.

¿Cómo me aseguro de que la funda irá justo en mi asiento?
En los modelos habituales partimos del patrón original: seleccionas tu moto y el año, y sale a la medida correcta. Para un asiento modificado o un modelo raro, pasas por el Asiento 100% Custom y cosemos directamente sobre tu asiento. Si tienes dudas, envíanos una foto y lo validamos contigo.

¿Cómo se cuida una funda de polipiel y alcantara?
Un trapo suave ligeramente húmedo basta para la polipiel y el grip. En la alcantara, evita los disolventes y los limpiadores agresivos: agua limpia, o como mucho una espuma suave, y se da toques sin frotar fuerte. Un repaso de vez en cuando mantiene el asiento impecable durante años.

¿Se puede poner alcantara por todo el asiento?
No lo recomendamos. La alcantara es un material de decoración y confort, no un blindaje frente a la lluvia. La reservamos para los insertos y dejamos la polipiel texturizada en los flancos y las zonas expuestas al sol y al agua, ahí donde hace falta resistencia a largo plazo.

¿La funda tiene garantía?
Sí. El trabajo de costura y los materiales están garantizados: si aparece un defecto de fabricación, recogemos la pieza. ¿Una duda antes de lanzarte? Escríbenos a través de la página de contacto del taller.

La última Booster que pasó por el taller salió con una franja de grip rojo y el nombre de su dueño bordado bajo el asiento. El tipo de detalle que nos encanta coser, hilo a hilo, por la zona de Perpiñán.