Scooter Yamaha 50 : BW's, Slider, NG, Aerox — quel MBK ?

Tu cherches une housse pour ton 50 et tu lis Yamaha sur le carénage. Tu ouvres la liste des modèles, et tu tombes sur des noms MBK. Première réaction : « ils ne font pas ma machine ». C'est faux, et c'est la seule chose que cette page a à te dire. Le nom sur ton scooter et le nom dans la liste ne sont pas toujours le même mot, mais désignent la même selle. Pour la vue d'ensemble de la gamme, tout est regroupé sur le hub housse de selle scooter 50cc.

Le configurateur SCOOTER compte 12 références, soit 10 plaques de modèle : le Booster et le Stunt y comptent chacun deux générations. Sur ces 12 lignes, 3 portent directement un nom Yamaha. Les autres machines badgées Yamaha en Europe se retrouvent sous leur nom MBK. Le tableau ci-dessous fait la traduction, ligne par ligne, avec le libellé exact tel qu'il s'affiche à l'écran.

Le tableau d'équivalence des badges Yamaha / MBK

Repère le nom que tu lis sur ta machine dans la colonne de gauche, puis sélectionne mot pour mot la ligne de droite dans le configurateur SCOOTER. C'est la seule manipulation qui compte.

Libellés repris mot pour mot du configurateur SCOOTER. Une ligne absente de ce tableau est une ligne absente de la liste : dans ce cas, la précommande prend le relais.

Pourquoi la même machine porte deux marques

MBK est la marque française du groupe Yamaha. Une même machine sort donc d'usine sous le badge MBK sur le marché français et sous le badge Yamaha ailleurs en Europe : le carénage change de logo, l'autocollant du réservoir change de nom, la selle ne change pas. C'est un fait de marque, pas une théorie mécanique — et c'est suffisant pour comprendre pourquoi une liste de commande mélange les deux vocabulaires.

L'atelier a construit sa liste sur les noms qu'il voit passer le plus souvent en atelier, donc majoritairement les noms MBK, en gardant les noms Yamaha là où ce sont eux qui dominent. D'où ce mélange qui surprend au premier coup d'œil : YAMAHA BWS et MBK Booster cohabitent dans le même menu déroulant alors qu'ils désignent, à une génération près, la même chose.

Une nuance importante : le nom Yamaha du Stunt est Slider, et le nom Yamaha du Booster est BW's (ou NG pour la première génération). « Yamaha Stunt » et « Yamaha Booster » sont des habitudes de langage, pas des appellations d'usine. Si tu cherches ces deux termes dans la liste, tu ne les trouveras jamais — et c'est normal.

BW's et NG : quatre lignes pour une même famille

C'est le cas le plus fréquent et le plus simple. Quatre lignes de la liste concernent cette famille : MBK Booster (1995-2004), MBK Booster (Après 2004), YAMAHA NG (1995-2004) et YAMAHA BWS (2004-2015). Deux vocabulaires, deux générations, la même bascule autour de 2004.

Concrètement : si ton scooter porte le badge Yamaha et date d'après 2004, tu prends YAMAHA BWS (2004-2015). S'il est plus ancien, tu prends YAMAHA NG (1995-2004). Tu n'as pas à traduire toi-même vers le nom MBK, la liste a déjà fait le travail. L'inverse est vrai aussi : un propriétaire de Booster badgé MBK n'a aucune raison d'aller chercher la ligne BWS.

Le détail des selles, des formes de mousse et des rendus de couture pour cette famille est traité sur la page dédiée housse de selle MBK Stunt, Booster et Yamaha BW's.

Slider : le Stunt sous un autre nom, et trois lignes à départager

Trois références de la liste concernent cette machine : MBK Stunt (2000-2005), YAMAHA Slider (2005-2016) et MBK Stunt (2006-2017). C'est le seul cas du catalogue scooter où le badge et l'année doivent être lus ensemble, parce que les millésimes se chevauchent d'une année sur l'autre selon le vocabulaire employé.

La règle pratique tient en une phrase : si ta machine est badgée Yamaha, prends YAMAHA Slider (2005-2016) et arrête-toi là. Si elle est badgée MBK, choisis entre les deux générations de Stunt selon son année. Tu n'as pas besoin de trancher entre « Slider » et « Stunt » sur des critères techniques : prends la ligne qui correspond au nom écrit sur ta machine et à son millésime, l'atelier reconnaît le gabarit derrière.

Le fonctionnement du châssis tubulaire, les points de fixation et les rendus les plus demandés sur cette base sont détaillés dans le guide spaceframe Stunt, Booster et Slider.

Aerox : la liste dit MBK Nitro, et c'est bien ta machine

C'est le cas qui fait le plus de dégâts, parce que le mot « Aerox » n'apparaît nulle part dans le menu déroulant. Un propriétaire d'Aerox ouvre la liste, ne voit que MBK Nitro, et referme la page en pensant que son modèle n'est pas fait. Il l'est. La ligne à sélectionner est MBK Nitro (1999-2012).

Ce n'est pas une déduction : le site apparie déjà les deux noms sur ses propres pages. La page produit du kit s'appelle kit déco MBK Nitro / Yamaha Aerox, et la page de sellerie dédiée s'appelle housse de selle MBK Nitro et Yamaha Aerox. Les deux noms mènent au même gabarit depuis longtemps.

La seule limite réelle est celle du millésime. La ligne du configurateur s'arrête à 2012 : au-delà, il n'existe aucune ligne Nitro ni Aerox dans la liste. Ce n'est pas un refus, c'est un gabarit qui n'est pas encore au catalogue — et c'est exactement ce que la précommande sert à débloquer.

Ce que le badge ne change pas

Une housse se choisit sur la ligne du configurateur, pas sur le logo du carénage. Le badge sert à te repérer dans la liste, rien de plus. Une fois la bonne ligne sélectionnée, tout le reste — les coloris, les bandes, le motif, la matière — est strictement identique que ta machine soit marquée MBK ou Yamaha.

La suite du parcours est la même pour tout le monde : tu composes ta housse à l'écran, tu valides, et l'atelier de Pia coud la pièce. Chaque housse est réalisée en simili-cuir, taillée sur le gabarit correspondant à la ligne que tu as choisie, puis expédiée sous 3 à 5 semaines. Si tu hésites encore entre les finitions disponibles, le comparatif des gammes BKS les met côte à côte.

Et si tu n'es pas certain d'avoir identifié ta machine avant même d'ouvrir le configurateur, le guide par modèle reprend chaque scooter un par un, du Nitro au Stunt.

Ce qui n'est pas couvert, et où aller à la place

Dire franchement où s'arrête la liste vaut mieux que laisser quelqu'un chercher une ligne qui n'existe pas. Trois cas sortent du périmètre de cette page :

• Les Aerox et Nitro postérieurs à 2012. La ligne du configurateur s'arrête à 2012, il n'y a rien après. La demande se traite en précommande, machine par machine.
• Les BW's postérieurs à 2015 et les Slider postérieurs à 2016. Là aussi, les bornes affichées dans la liste sont les bornes réelles du gabarit disponible.
• Les Yamaha au-delà de 50 cm³. XMAX, TMAX et maxiscooters ne passent pas par le configurateur SCOOTER ; ils sont traités à part sur la page housse de selle XMAX, Forza et maxiscooter, sur devis.

Dans ces trois cas, la marche à suivre est identique : tu écris à l'atelier avec le modèle exact et l'année, si possible une photo de la selle nue. Le formulaire est ici, sur la page contact de l'atelier. Référencer une machine qu'on ne fabrique pas encore est volontaire chez Bike Sellier : c'est ainsi que les gabarits suivants sont décidés, en fonction de ce qui est réellement demandé.

La housse FORCE GRIP, en une phrase chiffrée

Pour un scooter 50, la housse FORCE GRIP est à 119,90 €, cousue main à Pia, en simili-cuir, expédiée sous 3 à 5 semaines. Le configurateur SCOOTER affiche 99,90 € au niveau de la variante et 119,90 € une fois les bandes comptées : les deux montants sont justes, le second est celui que tu paies pour la housse complète.

La boutique est notée 8,8/10 sur 198 avis vérifiés. C'est la note de la boutique dans son ensemble, pas celle d'un modèle en particulier — un scooter badgé Yamaha n'est ni mieux ni moins bien servi qu'un autre : même atelier, même délai, même couture.

Questions fréquentes