Funda de asiento MBK Stunt, Booster y Yamaha BW's — personalización a medida
BikeSellier.fr — Tapicero francés especializado en asientos de moto
Funda de asiento MBK Stunt, Booster y Yamaha BW’s — personalización a medida
El Booster, el Stunt, el BW’s o el Slider: es el scooter spaceframe por excelencia — chasis tubular peleón, escena stunt y wheeling muy activa, y un asiento que sufre en cada sesión. En BikeSellier cortamos cada funda al modelo exacto, en polipiel texturizada cosida a mano con hilo náutico, para que tu asiento siga tu ritmo — y no al revés. Configurador 3D, opciones grip ribs, colores a juego con tu kit deco: todo está aquí.
Por qué el asiento de un spaceframe sufre más que los demás
Un MBK Booster, un Stunt, un Yamaha BW’s o un Slider no son máquinas de salón. Es el scooter que sacas con cualquier tiempo, que aparcas delante del instituto, que trasteas en la calle y sobre el que aprendes a rodar en serio — wheeling, stunt, figuras, o simplemente la movida urbana diaria a tope. Esa realidad de uso la sufre el asiento en primera línea, y por eso se estropea mucho más rápido que en un scooter de turismo.
El enemigo número uno: aparcar a la intemperie
Estas máquinas se pasan la vida fuera. Bajo el sol de julio, los rayos UV atacan el skay de origen y lo vuelven quebradizo en pocas temporadas. Bajo la lluvia de otoño, la humedad se cuela en las microfisuras y hace que se hinche la espuma de debajo. Resultado: un asiento agrietado, descolorido, a veces directamente rajado, mientras el resto del scooter todavía está en buen estado. El tapizado de fábrica suele ser el punto débil número uno de los spaceframe.
El roce del ride: stunt y wheeling desgastan rápido
En una sesión de stunt, el rider se mueve sin parar sobre el asiento. Te recolocas hacia delante para las aceleraciones, te deslizas hacia atrás para buscar el punto de equilibrio en wheeling, te levantas sobre las estriberas y vuelves al asiento. Estos movimientos repetidos crean zonas de desgaste muy localizadas — típicamente la punta delantera del asiento y la zona de transición entre el morro y la zona central — mientras el resto queda intacto. El tapizado siempre se va por el mismo sitio, y una funda bien diseñada con un buen grip permite frenar muchísimo ese desgaste a la vez que mejora la seguridad activa.
El asiento abultado característico del Booster
El MBK Booster tiene una particularidad que todos los propietarios conocen bien: su asiento presenta un perfil abultado característico, con un hueco marcado a media altura que distingue al instante este modelo del Stunt o del BW’s. Esa forma con firma no es solo estética — coloca de manera natural al rider en una zona de confort para la conducción urbana, pero complica la fabricación de una funda que abrace perfectamente el relieve. Es justo por eso por lo que las fundas universales con goma son inutilizables en un Booster: no siguen los bultos, flotan, hacen pliegues y se despegan en dos semanas.
La personalización: el asiento, la pieza olvidada del custom
La escena spaceframe es una escena custom ultraactiva. Kit deco, llantas pintadas, cúpula tintada, puños de colores, escape que suena: cada elemento está cuidado, pensado, elegido. Y sin embargo, en nueve de cada diez casos, el asiento se queda de origen, apagado, gastado, y rompe el conjunto. Es una paradoja habitual entre los riders spaceframe: inviertes cientos de euros en la deco y dejas el asiento — la pieza más visible y la más castigada en cada ride — tal cual viene de fábrica.
Una funda de asiento cortada a medida, en colores a juego con el kit deco, con el grip adecuado para el uso adecuado, es el toque final que convierte un scooter modificado en un scooter de verdad pensado. Es también muchas veces la pieza que hace que la gente diga: "Oye, esto lo cambia todo."
Las generaciones cuentan: un Booster de 1997 ≠ un Booster de 2010
El MBK Booster existe desde 1990 y ha vivido varias evoluciones de carrocería a lo largo de las décadas. El asiento de un Booster NG (Next Generation) de los años 2000 no tiene exactamente el mismo corte ni el mismo perfil que el de un Booster Spirit de los años 90 o un Booster Naked de 2015. Lo mismo pasa con el Stunt, que comparte plataforma con el Yamaha Slider pero con algunas variaciones de tapicería según el año. Trabajar al modelo preciso y a la generación, como hacemos en BikeSellier, es la única forma de garantizar un resultado que aguante en su sitio sin apaños.
¿No sabes el año exacto de tu spaceframe? Mira debajo del asiento: una etiqueta reglamentaria indica el número de bastidor, la fecha de fabricación y el modelo preciso. Esos datos te permitirán hacer el pedido correcto — o contactarnos para que te ayudemos a identificar tu modelo.
Booster, Stunt, BW’s, Slider, Spirit: no son los mismos asientos
Solemos meter todos estos scooters en el mismo cajón de "spaceframe MBK/Yamaha", pero sus asientos no son intercambiables. Cada modelo tiene sus propias cotas, su propia forma de asiento, y a veces incluso variantes según la generación o el mercado. Esto es lo que hay que saber para pedir la funda correcta.
MBK Booster (1990–hoy): el icono cross urbano abultado
El MBK Booster es seguramente el spaceframe más emblemático de Francia. Lanzado en 1990, revolucionó el uso del 50cc al aportar un look motocross urbano cuando seguía siendo un scooter accesible. Su asiento característico se reconoce al instante por su perfil abultado: un hueco central marca la frontera entre la zona del conductor y la del pasajero, creando ese look típico que no se encuentra en ningún otro modelo. Ese relieve único impone una exigencia técnica a la funda: el tapizado tiene que abrazar perfectamente los bultos sin hacer falsos pliegues. Una funda BikeSellier para Booster está cortada y cosida para corresponder con precisión a ese perfil — no es una funda genérica que se estira a la fuerza con los dedos.
El Booster ha evolucionado en varias generaciones: el Spirit (estilo retro redondeado, asiento ancho), el Naked (sin los carenados laterales, asiento más estrecho), el Rocket (2006–2012, look más deportivo), y las versiones recientes con o sin colín trasero. Cada versión puede tener un asiento ligeramente distinto, por eso siempre pedimos el año y la versión exacta al hacer el pedido.
MBK Stunt y Yamaha Slider: los primos deportivos bajos
El MBK Stunt y su gemelo Yamaha Slider comparten la misma plataforma. Tienen un perfil más bajo y más sport que el Booster, con un asiento más plano y más afilado por delante. Ese asiento bajo y alargado es apreciado para las figuras de stunt porque ofrece más libertad de movimiento. La forma también es más sencilla de enfundar (menos relieves complejos), lo que permite ir más lejos en la personalización gráfica, sobre todo con pespuntes decorativos bien visibles sobre la superficie plana. El Stunt ha tenido evoluciones estéticas de carrocería, pero la plataforma y el asiento se han mantenido bastante estables.
Yamaha BW’s: el look twin shock vintage retro
El Yamaha BW’s es el miembro más original de la familia. Allí donde el Booster apuesta por el look cross agresivo y el Stunt por el sport urbano, el BW’s juega la carta del retro y la diversión, con ruedas anchas (la gran rueda delantera es su firma), un look de "neumáticos gordos" años 80, y un asiento más ancho y más cómodo que recuerda a los trail vintage. El asiento del BW’s se elige muchas veces en una versión más acolchada y más ancha que la del Booster o el Stunt, lo que cambia las posibilidades de personalización: se puede aprovechar esa superficie más grande para efectos gráficos más elaborados, u optar por una polipiel efecto cuero curtido que sigue el juego del estilo vintage. El twin shock trasero del BW’s refuerza aún más esa identidad retro que muchos riders quieren subrayar en el asiento.
MBK Spirit: la base polivalente
El Spirit completa la gama con un perfil intermedio, menos agresivo que el Booster pero más vestido que el Stunt. Su asiento es bastante ancho y cómodo, y suele ser el modelo elegido por quienes quieren un uso diario cómodo manteniendo el ADN spaceframe. La funda Spirit se puede trabajar en un estilo más sobrio y polivalente, o vestir con una paleta llamativa para pegar con la cultura custom de la marca.
Materiales, grip ribs y opciones: lo que de verdad cambia tu ride
La elección del material es el 80 % de la diferencia entre una funda que aguanta un verano y una funda que dura cinco años en condiciones reales. En BikeSellier, cada material se elige para resistir el uso diario de un spaceframe — no para quedar bonito en una foto de catálogo.
Polipiel texturizada: la base imprescindible
Es el material estándar de todas nuestras fundas. No es "plástico" ni "skay" como a veces se oye — es una polipiel técnica, con un grano texturizado en la superficie que cumple dos funciones: la estética (un bonito acabado parecido al cuero) y el grip (la superficie agarra de forma natural la ropa). Comparada con el cuero natural, la polipiel texturizada tiene ventajas decisivas para un spaceframe: no absorbe el agua, no se hincha con la humedad, no se agrieta con los UV y se limpia en segundos. En un scooter que duerme fuera, es sencillamente la elección correcta.
La polipiel que utilizamos es además mucho más gruesa y rígida que el skay de origen montado en fábrica. Resiste mejor el roce de los vaqueros y los monos, y conserva su aspecto mucho más tiempo. Para un spaceframe activo, es la base no negociable.
Grip ribs: la opción para los riders de stunt y wheeling
Los grip ribs (o nervios de grip) son bandas texturizadas o zonas de material diferenciado que se añaden en ciertas zonas estratégicas del asiento, allí donde el roce es mayor en uso activo. Para un rider que practica wheeling con su Booster, esas zonas de grip son esenciales: cuando sacas la rueda trasera y todo tu cuerpo retrocede, es el agarre del asiento el que te da el control. Un asiento liso y brillante te hace resbalar justo en el peor momento — en el punto de equilibrio, justo donde menos te conviene.
Los grip ribs se pueden añadir delante del asiento (zona de los muslos), en el centro (zona de asiento), o detrás según el uso declarado. Para el stunt puro, favorecemos una zona de grip central amplia. Para el wheeling de larga duración, un grip trasero más marcado ayuda a mantener la posición. Te ayudamos a elegir la colocación correcta según lo que realmente haces con tu scooter.
Alcantara: el grip premium para los apasionados
La alcantara es un material sintético de microfibra usado en la tapicería del automóvil de lujo y en los asientos de moto de competición. Ofrece un grip excepcional — superior a la polipiel texturizada — y una sensación de calidad inmediata. Su inconveniente: es más frágil ante las salpicaduras de agua y la abrasión prolongada sobre ciertos tejidos. Para un spaceframe, recomendamos la alcantara como inserto localizado (por ejemplo la zona central de asiento) en lugar de como tapizado total — lo que da lo mejor de los dos mundos: grip máximo donde importa, durabilidad de la polipiel en el resto.
Hilo náutico: la costura que dura
El hilo que usamos para coser las fundas no es hilo de coser normal. Es hilo llamado "náutico" — el mismo tipo de hilo que se usa para las velas, las fundas de barco y el equipo náutico expuesto de forma permanente a los UV, al agua salada y a los ciclos de hielo/deshielo. Este hilo resiste los UV sin descolorirse, sigue siendo resistente con la humedad y no se deteriora al contacto con los productos de limpieza habituales. Resultado concreto: tu funda aguanta aunque le pases el Kärcher a tu scooter. Los pespuntes quedan limpios, sin deshilacharse ni decolorarse, después de años de uso.
Polipiel texturizada = polivalente, duradera, para cualquier tiempo. Alcantara en inserto = grip máximo, tacto premium. Grip ribs = agarre reforzado en zonas concretas. Combinación ganadora para el stunt/wheeling: polipiel texturizada + inserto de alcantara central + grip ribs delante.
Colores, pespuntes y coordinación con el kit deco: tu campo de juego
En un spaceframe custom, el asiento es la pieza final del puzle. Es la que le da la intención al conjunto — o confirma el estilo del scooter, o lo traiciona. Los riders que se han tomado el tiempo de conjuntar su funda con el resto de su máquina saben de qué hablamos: lo cambia todo.
La escuela llamativa: un asiento que reviente en los spots
Los colores vivos están en el ADN del spaceframe custom. Amarillo flúor, verde lima, naranja quemado, rosa fucsia, azul eléctrico: en un Booster con un kit deco gráfico, un asiento que recoja el color dominante del kit, con pespuntes contrastados, crea una coherencia visual inmediata que dice claramente: "Este scooter está pensado hasta el último detalle." Para ir aún más lejos, un fondo negro texturizado con pespuntes del color de acento del kit deco suele ser la combinación más impactante — el negro hace resaltar los colores y los pespuntes crean un hilo conductor entre el asiento y los elementos de color del scooter.
También se pueden trabajar efectos bicolor en el propio asiento: una zona central en el color dominante, los flancos en un tono más oscuro, o al revés. Para los riders que tienen un número de competición o un alias que llevan en su kit deco, lo podemos integrar en el asiento mediante el pespunte o los cortes.
La escuela sobria: el discreto que impone respeto
Todo negro texturizado con pespuntes tono sobre tono, o un ribete discreto en el color del kit: es el enfoque maduro que envejece de verdad bien. Los riders que eligen esta opción suelen tener scooters muy trabajados en tonos oscuros o monocromáticos — todo negro, todo gris, o negro y oro — y el asiento oscuro refuerza el aire de serie limitada sin recargar. Un doble pespunte limpio en el centro, dos agujas, hilo ligeramente satinado: es ese detalle el que hace decir "esto es tapicería de verdad" en lugar de "es una funda puesta a toda prisa".
Los pespuntes: el detalle que firma la calidad
No cosemos al azar. Los pespuntes tienen una doble función: mecánica (sujeción del tapizado y refuerzo en los ángulos) y estética (dibujo del asiento, firma visual). Proponemos varios estilos de pespunte:
- Aguja simple recta: clásico, sobrio, limpio. Perfecto para los asientos monocromos.
- Doble aguja: dos líneas paralelas, look de tapicería premium, realza muy bien las formas del asiento.
- Pespunte en rombos: efecto capitoné, look muy elaborado, tendencia en el asiento custom de gama alta.
- Pespuntes contrastados: hilo de color contrastado, crea un efecto gráfico fuerte — naranja sobre negro, blanco sobre rojo, etc.
La elección de los pespuntes se hace durante la configuración. Te enseñamos ejemplos y te ayudamos a encontrar la combinación que mejor pega con tu proyecto.
Conjuntar asiento y kit deco: el método BikeSellier
El truco está en identificar los dos o tres colores que estructuran tu kit deco — el color dominante (a menudo la mayor superficie), el color de acento (los detalles gráficos) y el color de fondo (a menudo negro o blanco). Trasladamos esos colores al asiento: fondo del asiento = color de fondo del kit, flancos o zona central = color dominante, pespuntes = color de acento. Hemos desarrollado una guía completa sobre cómo conjuntar tu funda de asiento con tu kit deco — está llena de ejemplos concretos y de combinaciones probadas en scooters reales.
Tabla comparativa de configuraciones por uso
¿Qué setup elegir según tu uso real? Esta es nuestra recomendación en función del perfil de rider:
| Perfil de rider | Material principal | Opciones recomendadas | Estilo de color |
|---|---|---|---|
| Uso diario / desplazamientos | Polipiel texturizada | Doble pespunte, color a juego con el kit deco | Sobrio o a juego con el kit deco |
| Wheeling / stunt principiante | Polipiel texturizada + grip ribs delante | Grip ribs zona central, pespunte contrastado | Llamativo, a juego con el kit |
| Stunt avanzado / sesiones frecuentes | Polipiel + inserto de alcantara central | Inserto de alcantara zona de asiento, grip ribs delante + detrás | Negro + color de acento |
| BW’s look vintage retro | Polipiel efecto cuero curtido / textura croco | Pespuntes doble aguja, tono efecto cuero vintage | Marrón / camel / crema |
| Competición custom / showbike | Polipiel + alcantara total o en inserto | Pespunte en rombos, color a medida, número integrado | Según la identidad gráfica |
| Asiento 100% a medida | Espuma a medida + polipiel/alcantara | Todas las opciones, asiento enviado al taller | Ilimitado |
¿No tienes claro tu perfil ni la mejor configuración? Somos moteros, hablamos claro. Escríbenos a contact@bikesellier.fr — te respondemos con recomendaciones de verdad, no con un formulario automático.
Las configuraciones disponibles por modelo
MBK Booster
Booster — Funda al modelo
Perfil abultado característico, funda cortada para abrazar los relieves. Disponible en polipiel texturizada con grip ribs. Todas las generaciones Booster Spirit, Naked, Rocket.
Configurar 3D →MBK Stunt / Yamaha Slider
Stunt/Slider — Perfil sport bajo
Asiento bajo y alargado, perfecto para el stunt. Superficie plana ideal para pespuntes decorativos. Inserto de alcantara disponible para el grip de sesión.
Configurar 3D →Yamaha BW’s
BW’s — Look twin shock vintage
Asiento ancho con perfil retro. Opción polipiel efecto cuero curtido / textura croco para el look vintage. Ideal con los pespuntes doble aguja contrastados.
Configurar 3D →MBK Spirit
Spirit — Polivalente urbano
Perfil ancho y cómodo. Funda polivalente, ideal para el uso diario. Opciones de color y pespuntes completas.
Configurar 3D →Personalización 2D
Funda 2D — Gama de entrada
Configurador 2D para visualizar colores y pespuntes. Opción económica, misma calidad de fabricación. Ideal para una primera compra.
Configurar 2D →Custom 100%
Asiento 100% a medida
Envío de tu asiento al taller obligatorio. Restauración completa de espuma + tapizado, a partir de 300 €. Resultado perfecto, modelo atípico o asiento dañado.
Saber más →Taller BikeSellier: fabricación francesa, cosida a mano
Detrás de cada funda BikeSellier hay un taller, unas manos y un saber hacer artesanal. No una fábrica en Asia, no una funda salida de una cadena de montaje automatizada. Nuestro taller está en Pia, en los Pirineos Orientales (66), y cada funda la cose a mano nuestra tapicera — una pieza cada vez.
Cosida frente a pegada: la diferencia que dura
Es el punto técnico que más distingue nuestras fundas de los productos de precio bajo disponibles en los marketplaces. Una funda pegada es rápida de producir y barata — pero el pegamento cede. Con el calor del verano, con la humedad del invierno, con los ciclos de limpieza: el tapizado empieza a hacer pliegues, los bordes se despegan, y en dos o tres temporadas la funda está muerta. Una funda cosida con hilo náutico es una construcción distinta: el hilo atraviesa varias capas de material, crea una unión mecánica sólida y aguanta en su sitio al margen de las variaciones de temperatura y humedad.
Cosemos con máquinas de varias agujas que permiten puntadas apretadas y regulares, y el hilo náutico resiste los UV, el agua y los productos de limpieza. Resultado: tu funda puede pasar por el Kärcher sin despegarse, pasar el invierno fuera sin agrietarse y durar varios años en condiciones reales de uso.
El corte por patrón: el secreto del acabado perfecto
Para cada modelo de asiento disponemos de patrones específicos — plantillas que definen con precisión el corte de la polipiel texturizada para corresponder a la forma exacta del asiento. Para un Booster con su perfil abultado, ese patrón es distinto del de un Stunt con su superficie más plana. Es ese trabajo de patrón el que permite que la funda caiga perfectamente sobre el asiento sin hacer falsos pliegues, sin tensión excesiva, sin zonas flojas. Una funda mal cortada que hace pliegues se ve al instante y se nota bajo los muslos.
Plazos y envío
Como cada funda se cose bajo pedido, el plazo de fabricación es de unos pocos días laborables. El envío se realiza por transportista con seguimiento, y es gratis a partir de 100 € de pedido. Enviamos a la Francia metropolitana, Bélgica, Suiza y los territorios de ultramar franceses. Para Bélgica tenemos un servicio específico con información dedicada.
En un Booster o un Stunt, lo que más se repite en las opiniones: una polipiel bien gruesa, pespuntes limpios y una funda que abraza el perfil abultado sin hacer pliegues. Nota media de 8,9/10 sobre 189 opiniones.
Cómo pedir tu funda de asiento Booster, Stunt o BW’s
Tienes dos caminos según tu modelo y tus ganas de personalización. Hemos simplificado el proceso al máximo para que puedas hacer el pedido en unos minutos, aunque no seas un experto en tapicería.
Opción 1: Funda al modelo con configurador 3D
Es el camino más rápido para la gran mayoría de los modelos spaceframe. Accedes al configurador 3D de funda de asiento 50cc, seleccionas tu modelo (Booster, Stunt/Slider, BW’s, Spirit), eliges tus colores, tus pespuntes y tus opciones, y visualizas el resultado en 3D antes de validar. El configurador 3D te permite ver qué aspecto tendrá tu funda sobre el modelo de tu asiento — color principal, color de los flancos, color de los pespuntes — y ajustar hasta quedar satisfecho.
Si prefieres un enfoque más sencillo sin visualización 3D, el configurador 2D sigue disponible con las mismas opciones de personalización.
Opción 2: Asiento 100% custom — envía tu asiento
Para los casos especiales — asiento de un modelo raro, asiento modificado o reforzado, asiento al que hay que sustituir la espuma, o simplemente porque quieres un resultado perfecto en un spaceframe atípico — nos envías tu asiento físicamente. Recibimos tu asiento en el taller, lo inspeccionamos, rehacemos el tapizado (y la espuma si hace falta) de la A a la Z, y te lo devolvemos listo para montar. Es la opción de asiento a medida 100% artesanal, para quienes quieren lo mejor sin concesiones. El envío de tu asiento al taller es obligatorio para esta fórmula, y la tarifa arranca en 300 € según el trabajo a realizar. Tienes todos los detalles en la página asiento custom 100% a medida.
Pago y tarifas
Todas nuestras fundas se pueden pagar en 3x o 4x sin comisiones a través de las soluciones de pago integradas en la web, y el envío es gratis a partir de 100 € de pedido. En cuanto a las tarifas, jugamos con las cartas sobre la mesa: una funda de serie arranca en 49,90 € y sube hasta 59,90 € según el modelo. La funda personalizada vía configurador 3D se sitúa entre 75,90 € y 96,90 € según las opciones (colores, pespuntes, grip ribs). Para el grip premium, el inserto o tapizado de alcantara cuesta 115,90 €, y los acabados premium más elaborados van de 143 € a 187 €. Por último, el asiento 100% custom (envío de tu asiento al taller obligatorio) arranca en 300 €. Para comparar las opciones en detalle, hemos profundizado en el tema en la guía completa de precios de tapicería de moto. Y si quieres visualizar tu config sin comprometerte, el configurador 3D es gratis y sin registro.
Explora nuestro universo — Guías y colecciones
Todo el contenido para ir más lejos en la personalización de tu asiento de moto o scooter 50cc.
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FAQ — Preguntas frecuentes sobre la funda de asiento Booster, Stunt y BW’s
¿Fundas para MBK Booster, Stunt, BW’s y Yamaha Slider?
Sí, cubrimos toda la gama spaceframe MBK y Yamaha: MBK Booster (todas las generaciones Spirit, Naked, Rocket), MBK Stunt, Yamaha Slider, Yamaha BW’s y MBK Spirit. Cada funda se corta con el patrón específico de cada modelo. Si tu modelo no aparece en la lista o tienes una versión atípica, contáctanos en contact@bikesellier.fr.
¿Cómo abraza la funda el perfil abultado del Booster?
Es justo aquí donde el corte por patrón marca toda la diferencia. El Booster tiene un perfil muy específico con su hueco central característico. Nuestro patrón para el Booster está hecho especialmente para ese relieve — la funda se corta para seguir los bultos sin hacer falsos pliegues. A diferencia de las fundas universales con goma que flotan y hacen pliegues en el Booster, nuestra funda cosida abraza perfectamente la forma.
¿La funda aguanta para las sesiones de stunt y wheeling?
Es uno de nuestros puntos fuertes. Usamos polipiel texturizada que agarra de forma natural, y podemos añadir grip ribs (nervios de grip) o un inserto de alcantara en las zonas estratégicas. Para el wheeling, una zona de grip trasera es especialmente apreciada — ayuda a mantener la posición en el punto de equilibrio. Hemos desarrollado estas opciones específicamente para los riders de stunt y wheeling.
¿Es cuero de verdad o polipiel? ¿Por qué no cuero de verdad?
Nuestras fundas son de polipiel texturizada, y es una elección deliberada para el uso spaceframe. El cuero natural de verdad no es adecuado para un scooter que vive fuera: absorbe el agua, se hincha, se agrieta con las variaciones de temperatura y exige un mantenimiento constante. La polipiel técnica que usamos resiste perfectamente la lluvia, los UV y la limpieza con Kärcher. También podemos trabajar en alcantara (sintética) para los insertos de grip de gama alta.
¿De verdad puedo limpiar mi funda con Kärcher?
Sí, y es uno de nuestros argumentos fuertes. La funda está cosida (no pegada) con hilo de calidad náutica — el mismo tipo de hilo que se usa para las fundas de barco expuestas de forma permanente al agua salada. La unión mecánica del hilo es mucho más resistente que cualquier pegamento. Puedes pasar el Kärcher por tu Booster sin miedo a despegar tu funda. Lo hemos probado en condiciones reales.
¿Cómo conjunto mi funda con mi kit deco?
El método más sencillo: identifica el color principal de tu kit deco (el que ocupa la mayor superficie) y el color de acento (los detalles gráficos). En el asiento, usa el color principal como fondo y el color de acento para los pespuntes. ¿Negro + naranja en el kit? Fondo negro texturizado, pespuntes naranja. También puedes consultar nuestra guía para conjuntar asiento y kit deco con ejemplos concretos.
No sé exactamente el año de mi Booster — ¿cómo hago el pedido igualmente?
Mira debajo de tu asiento: una etiqueta reglamentaria indica el número de bastidor y la fecha de fabricación. Si no la encuentras, una foto del conjunto de tu asiento (por arriba y por abajo) nos suele permitir identificar el modelo y la generación. Envíanos la foto a contact@bikesellier.fr y te orientamos hacia la referencia correcta.
¿Hay diferencia entre la funda para MBK Stunt y Yamaha Slider?
El Stunt (MBK) y el Slider (Yamaha) comparten la misma plataforma mecánica y la misma forma de asiento. En la gran mayoría de los casos, la misma funda sirve para los dos. En algunas versiones o años puede haber variaciones muy ligeras — por eso recomendamos indicar siempre tu modelo exacto (MBK Stunt o Yamaha Slider) al hacer el pedido para que usemos el patrón correcto.
¿Cuánto tarda en llegar mi funda?
Cada funda se cose bajo pedido en nuestro taller de Pia (66). El plazo de fabricación suele ser de unos pocos días laborables. A eso se le añade después el envío con transportista y seguimiento, según tu región. El envío es gratis a partir de 100 € de pedido. Para los pedidos urgentes, contáctanos directamente para saber si podemos priorizar tu pedido.
¿Puedo pagar a plazos?
Sí, ofrecemos el pago en 3x o 4x sin comisiones a través de las soluciones de pago integradas en la web. Es práctico si tienes un presupuesto ajustado y aun así quieres invertir en una funda de calidad. Las condiciones exactas dependen de la solución de pago disponible en el momento del pedido.
¿Qué diferencia hay entre la funda de asiento Booster y un asiento custom 100%?
La funda de asiento se coloca sobre tu asiento existente y recubre el tapizado de origen. Es la solución rápida y económica — tu asiento sale vestido de nuevo en unos días. El asiento custom 100% implica enviar tu asiento físicamente: retiramos el tapizado antiguo, inspeccionamos (y sustituimos si hace falta) la espuma, y colocamos un tapizado completamente nuevo. Es la solución si tu espuma está dañada, si tu asiento tiene una forma muy particular, o si quieres el resultado definitivo.
¿Envío a Bélgica y al extranjero?
Sí, enviamos a la Francia metropolitana, Bélgica, Suiza y los territorios de ultramar franceses. Para Bélgica en concreto, tenemos una página dedicada con toda la información: funda de asiento de moto 50cc Bélgica. La comunidad de riders belgas es muy activa y trabajamos a menudo con clientes belgas — Booster y Stunt en concreto son muy populares allí.
Tu asiento de Stunt, Booster o BW’s merece algo mejor
Configurador 3D, hilo náutico, polipiel texturizada cosida a mano en Francia. ⭐ 8,9/10 sobre 189 opiniones. Paga en 3x/4x sin comisiones.
Crea tu funda → Configurador 3DLee también el artículo de blog completo sobre los Stunt/Booster/BW’s →
Envío gratuito
a partir de 100€.
Derecho de desistimiento
bajo 14 días.
Pagos seguros
en 3 o 4 cuotas sin intereses.
Asistencia
6j/7 por correo electrónico.