Housse de selle cross sur Kawasaki KX 250 F : la réalisation en photos
Une Kawasaki KX 250 F verte, une housse BKS verte en matière grip, six ribs noirs soulignés de rose. Les photos viennent du bord de la piste, pas d’un studio. On te montre ce qu’on regarde, nous, quand une housse de cross est posée, et comment avoir la même sur ta moto.
Vue de dessus : le grip, les ribs, l’étiquette
C’est la vue qui dit tout. La matière grip couvre toute l’assise : sa texture en relief accroche le pantalon de cross, même quand tu bouges beaucoup sur la moto. Par-dessus, six ribs noirs sont posés en travers de la selle. Ils servent de butée : quand tu remets les gaz, ton bassin ne recule pas, et tu n’as pas à te retenir au guidon.
Le liseré rose sous chaque rib n’a pas de rôle technique : il reprend la déco rose et violette de cette moto. C’est le genre de détail qui fait qu’une housse appartient à une moto et pas à une autre.
De profil : une housse tendue
De profil, on regarde une seule chose : la housse suit-elle la forme de la selle ? Ici, la matière est tendue du nez jusqu’à l’arrière, sans pli visible. C’est ce qu’on attend d’une housse coupée pour la bonne génération de selle, posée en tendant du nez vers l’arrière, sans tirer en biais.
Le flanc : bien une 250 KXF
Le marquage 250KXF de la plaque latérale le confirme : c’est bien une KX 250 F. Sur cette moto, la housse prolonge les lignes de la déco au lieu de faire une tache au milieu.
La moto entière : une housse raccord
Vue de loin, une bonne housse ne se remarque pas pour de mauvaises raisons : elle reprend le vert de la moto et les ribs noirs répondent aux touches de noir de la déco. Pour assortir ta housse à ton kit déco, on a un guide complet : assortir sa housse de selle et son kit déco.
Avoir la même sur ta KX 250 F
En ligne, les quatre fiches Kawasaki KX/KXF proposent la KX 250 F 2006-2008 et la KX 250 F 2013-2016. Sur le visuel de la fiche, la BKS ONE est celle qui ressemble le plus à la housse des photos. Pour une autre année, ou pour un détail comme le liseré rose, écris à l’atelier avant de commander.
Toutes les années, les quatre finitions et la pose sont réunies sur notre page housse de selle Kawasaki KX 250 F.
Ce que disent nos clients
8,8/10 sur 199 avis vérifiés : note relevée le 2 octobre 2026 sur la Société des Avis Garantis, l’organisme indépendant qui publie nos avis clients.
Aucun avis publié ne parle encore d’une housse de cross. Voici trois avis réels sur nos housses en général, recopiés tels quels depuis la source :
« Super produit reçu très rapidement. Notice de pose très claire et en suivant correctement aucun soucis sur la pose »
« Je suis très content de ma commande. Le produit est de très bonne qualité pour un prix tout à fait raisonnable ! »
« Colis reçu rapidement matériaux de super qualité je recommande fortement »
Lire tous les avis vérifiés, les bons comme les moins bons.
Questions fréquentes sur cette réalisation
Ce qu’on nous demande en voyant ces photos.
Cette housse est-elle en vente telle quelle ?
Pas à l’identique en un clic : le liseré rose n’est sur aucun visuel des fiches, demande-le à l’atelier avant de commander. Les fiches Kawasaki KX/KXF en ligne proposent quatre finitions pour la KX 250 F 2006-2008 et 2013-2016 ; sur le visuel, la BKS ONE est la plus proche de la housse des photos (dessus vert, ribs noirs). Vérifie d’abord l’année de ta moto : c’est elle qui décide de la coupe.
À quoi servent les ribs sur une housse de selle cross ?
Ce sont des bandes en relief posées en travers de la selle. Elles bloquent le recul du bassin à l’accélération : tu restes calé sans te retenir au guidon.
Grip ou ribs : faut-il choisir ?
Non, les deux se combinent. Sur la housse de la photo, toute l’assise est en matière grip et les ribs sont posés par-dessus : le grip accroche partout, les ribs ajoutent une butée.
En combien de temps une housse comme celle-ci est-elle fabriquée ?
Compte 3 à 5 semaines de fabrication à l’atelier de Pia, puis le temps de livraison.
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