Sitzbezug Aprilia RS50, RX50 und SX50 — Maßanfertigung nach deinem Modell
Sitzbezug Aprilia RS50, RX50 und SX50 — Maßanfertigung nach deinem Modell
Drei Aprilia 50ccm, drei grundverschiedene Sitzbänke — RS (Rennstrecke, schmal und lang), RX (Enduro, hoch und straff), SX (Supermoto, niedrig und aggressiv). Bike Sellier schneidet jeden Bezug exakt nach dem Schnittmuster deiner Version. Strukturiertes Kunstleder, marineblauer Faden, von Hand genäht aus den Pyrénées-Orientales. Das Ergebnis: eine Sitzbank, die ihren Racing-Look zurückbekommt — ohne Kompromisse.
Warum die Sitzbank deiner Aprilia 50 einen echten handgemachten Bezug verdient
Eine Aprilia 50 hast du nicht zufällig gewählt. Ob du dich für die voll verkleidete RS50 als Mini-Sportler entschieden hast, für die RX50, die für matschige Trails bereitsteht, oder für die SX50 mit ihren Supermoto-Genen — du fährst eine Maschine mit Charakter. Im Lager der AM6-Minarelli-Schaltmoppeds hat dieses Aprilia-Trio ein ganz eigenes Gesicht. Genau deshalb darf die Sitzbank nicht in dem Zustand bleiben, in dem sie nach ein paar Jahren ganz normalen Gebrauchs endet.
Der Originalbezug der Aprilia 50ccm ist ab Werk funktional. Aber er ist auf den Preis optimiert, nicht auf Haltbarkeit. Nach zwei oder drei Sommern auf der Straße fangen die Kanten der Sitzfläche an zu reißen. Die Farbe verblasst unter UV-Strahlung und Regen. Dort, wo die Jeans bei jedem Kilometer scheuert, wird das Vinyl glatt. Und an dem Tag, an dem der erste Riss aufgeht — oft in einer Ecke oder an einem Kunststoffhöcker unter der Sitzwanne — dringt das Wasser direkt in den Schaum ein. Ein wassergetränkter Schaum trocknet nie ganz durch. Er fault von innen, sackt stellenweise ein, und deine Haltung auf dem Moped leidet darunter. Du beginnst, dich zu einer Seite zu neigen, ohne wirklich zu verstehen, warum.
Das Problem mit den Universalbezügen aus dem Netz
Angesichts dessen ist die naheliegende Reaktion, sich einen Sitzbezug auf einem Marktplatz zu suchen. Der Preis lockt: keine fünfzehn Euro, Express-Versand. Das Problem ist, dass diese Bezüge alle aus demselben generischen Schnittmuster „50ccm-Sitzbank“ stammen, ohne Unterschied zwischen RS, RX und SX. Diese drei Modelle haben aber grundverschiedene Sitzbankformen — was Länge der Sitzfläche, Schaumhöhe, seitliche Wölbung und Klammerpunkte unter der Kunststoffwanne angeht. Bei einem Universalbezug ist eine Seite immer zu straff gespannt, die andere wirft eine Falte oder eine Blase. Bei einer Aprilia mit so unverkennbarer Linie sticht dieser Makel sofort ins Auge.
Das Kunstleder dieser Bezüge ist das zweite Problem. Ein billiges Kunstleder blättert nach einem Sommer ab, besonders an den Reibungspunkten und in den Befestigungszonen. Der Nähfaden ist nicht gegen Feuchtigkeit behandelt: Er weicht auf, franst aus, und die Nähte geben nach und nach nach. Du hast fünfzehn Euro ausgegeben, aber ziehst ihn zweimal pro Saison neu auf. Unterm Strich kommt das teurer als ein handgemachter Bezug, der fünf Jahre hält.
Was ein Bike-Sellier-Bezug, der auf deine Aprilia zugeschnitten ist, verändert
Bei Bike Sellier arbeiten wir aus unserer Werkstatt in Pia (66), in den Pyrénées-Orientales. Jeder Bezug wird von Hand zugeschnitten und genäht, mit Faden in Marinequalität — demselben Faden, der für Bootssegel und für Polster von Fahrzeugen im Dauereinsatz bei Wind und Wetter verwendet wird. Dieser Faden gibt weder unter der Juli-Hitze im Süden noch nach drei Regentagen am Stück in der Bretagne nach. Er hält dem Hochdruckreiniger, den Motorradreinigern und der UV-Strahlung stand.
Der grundlegende Unterschied ist das Schnittmuster. Wir haben eine eigene Schablone für die RS50, eine andere für die RX50 und eine dritte für die SX50. Diese Schablonen wurden an den echten Maschinen entwickelt, nicht an einem Foto oder einer Skizze. Der Bezug schmiegt sich exakt an die Form der Sitzwanne an, ohne überschüssiges Material, das Blasen wirft, und ohne zu straffe Stelle, die Spannung auf die Naht bringt. Er lässt sich sauber aufziehen, bleibt sauber sitzen und verrutscht über die nächsten Saisons keinen Zentimeter.
Der Zustand des Schaums: Diagnose vor der Bestellung
Bevor du deinen Bezug bestellst, streich mit der offenen Hand über die gesamte Sitzfläche und drück fest auf. Wenn der Schaum zurückfedert und seine Form wiederfindet, ist er noch gesund: Ein fertiger Aufziehbezug reicht, das ist die schnellste und günstigste Option. Wenn du örtliche Einsenkungen, weiche Stellen spürst oder die Kunststoffwanne unter ein paar Zentimetern zusammengesacktem Schaum durchfühlst, löst der Bezug allein das Problem nicht. In diesem Fall ist unsere Option Sitzbank 100% Custom die richtige Antwort: Du schickst uns deine Sitzbank, wir machen Schaum und Bezug komplett neu, zugeschnitten auf dein Schnittmuster und angepasst an deinen Fahrstil. Das ist der komplette Neuanfang.
Die Investition in einen guten Bezug auf einer Aprilia 50 lohnt sich umso mehr, als diese Maschinen oft über mehrere Jahre behalten werden — manche RS50 aus den späten 1990ern fahren heute noch. Eine Sitzbank in gutem Zustand ist nicht nur Kosmetik: Sie bestimmt deine Sitzposition, also deinen Komfort auf langen Strecken und deine Präzision im Gelände oder auf der Rennstrecke.
RS50, RX50, SX50: drei Aprilia, drei Sitzbänke ohne Gemeinsamkeit
Hier ist ein Fehler, den die meisten Online-Händler machen: alle Aprilia 50ccm über einen Kamm zu scheren. Ja, RS50, RX50 und SX50 teilen sich denselben flüssigkeitsgekühlten Minarelli-AM6-Motor. Aber sobald es um die Sitzbank geht, läuft alles auseinander. Länge der Sitzfläche, Schaumhöhe, seitliche Wölbung, Breite am Drehpunkt, Klammerpunkte unter der Wanne: alles ist von Modell zu Modell anders. Und genau da entscheidet sich die Qualität eines maßgefertigten Bezugs.
Die RS50: schmal, lang, auf die Rennstrecke zugeschnitten
Die RS50 ist die Sportlerin des Trios. Ihre Vollverkleidung — inspiriert von der RS125 GP derselben Ära — gibt ihr ein aerodynamisches Profil, das sich bis in die Form der Sitzbank fortsetzt. Die Sitzfläche der RS50 ist schmal und langgezogen, optimiert für die Position mit gestreckten Armen, Hintern beim Bremsen nach hinten gekeilt, beim Kurvenausgang das Gewicht nach vorn auf den Tank verlagert.
Konkret reden wir von einer nutzbaren Sitzlänge in der Größenordnung von 65 bis 70 cm bei den verbreitetsten Generationen (RS50 Replica von 1999 bis 2005, dann die Extrema-Version), mit einem relativ schmalen hinteren Abschnitt und einer mäßigen seitlichen Wölbung. Der Originalschaum ist straff und wenig dick — er sucht keinen Reisekomfort, er soll die Position in der Kurve halten. Die Kunststoffwanne ist geklammert, was bedeutet, dass der Bezug präzise zugeschnitten sein muss, damit die Klammern halten, ohne dass der Stoff Falten wirft oder an den Rändern aufträgt.
Bei einer RS50 sieht man jeden noch so kleinen Montagefehler. Die Linie der Maschine ist gespannt, die Verkleidung betont jede Unregelmäßigkeit. Ein Bezug, der mitten auf der Sitzfläche eine Falte wirft, ruiniert den gesamten Look. Deshalb spannen wir den RS-Bezug flach auf, wie eine Haut, mit perfekt gleichmäßiger Spannung über die gesamte Fläche, bevor er endgültig fixiert wird.
Die RX50: hoch, straff, Enduro durch und durch
Die RX50 spielt eine ganz andere Partitur. Sie ist eine Maschine für Trails, Pfade und wechselndes Gelände. Ihre Sitzbank thront hoch — deutlich höher als bei der RS — und ist im mittleren Abschnitt schmaler, damit der Fahrer bei langsamen Manövern in technischen Passagen leicht die Füße aufsetzen kann. Der Schaum ist straffer als bei einem Roller, bei älteren Generationen manchmal fast steif, weil Komfort nicht die Priorität ist: Es geht um Halt und Grip bei den Gewichtsverlagerungen vor/zurück.
Beim Enduro-Fahren bleibst du nicht reglos auf deiner Sitzbank sitzen. Du rutschst je nach Sequenz vor und zurück: bergauf sitzend, um die Front zu entlasten, in technischen Passagen auf den Fußrasten stehend, bei steilen Abfahrten nach hinten gekeilt. Diese ständige Mobilität bedeutet, dass der Bezug zwei Dinge gleichzeitig leisten muss: genug Grip, damit du nicht ungewollt verrutschst, aber nicht so viel, dass er deine gewollten Verlagerungen auf der Sitzbank blockiert. Das ist eine heikle Balance. Für die RX50 platzieren wir die Grip-Zonen an den natürlichen Kontaktstellen — hinten auf der Sitzfläche und an den Flanken — und lassen den mittleren Bereich mit einem strukturierten Kunstleder, das etwas weniger Reibung bietet.
Die SX50: niedrig, aggressiv, reinrassiges Supermoto
Die SX50 teilt sich ihre Basis mit der RX50, ihre Bestimmung ist aber grundverschieden. Mit Straßenfelgen und Reifen im Supermoto-Profil ausgestattet, ist sie für den Asphalt gemacht: Kreisverkehre mit Vollgas, späte Bremspunkte, harte Beschleunigungen aus dem Stand. Ihre Sitzbank ist niedriger als bei der RX — Aprilia hat die Sitzhöhe so gestaltet, dass die Füße im Stand leicht den Boden erreichen, was in der Stadt und auf dem Stadtkurs wichtig ist. Der Abschnitt ist außerdem etwas breiter, um bei starkem Bremsen einen stabilen Abstützpunkt zu bieten.
Beim Supermoto-Fahren ist die dominante Bewegung die Massenverlagerung nach vorn beim Bremsen. Du wirst ganz natürlich Richtung Tank geschoben, keilst dich neu ein und fährst wieder los. Die SX-Sitzbank muss diese wiederholten Zyklen wegstecken, ohne dass du verrutschst. Das Material des Bezugs spielt eine entscheidende Rolle: Ein Standard-Kunstleder kann nass rutschig werden — Schauer sind im Alltagsbetrieb häufig. Eine Grip-Zone mittig auf der vorderen Sitzfläche löst dieses Problem ein für alle Mal.
Bei neueren SX50 ist die Wanne manchmal geklipst statt geklammert, was die Befestigungsmethode des Bezugs leicht verändert. Das ist ein Detail, das unsere Werkstatt Bezug für Bezug je nach Baujahr und Version handhabt, die bei der Bestellung angegeben werden.
Das richtige Material für deinen Aprilia-50-Bezug wählen
Das Material deines Bezugs bestimmt das tägliche Erlebnis auf deiner Maschine. Es entscheidet über Grip, Komfort, Wetterbeständigkeit und natürlich die Optik insgesamt. Bei Bike Sellier bieten wir drei Hauptmaterialien an: strukturiertes Kunstleder, Grip Pro und Alcantara. Jedes erfüllt einen anderen Zweck.
Das strukturierte Kunstleder von BKS: die erste Wahl
Unser strukturiertes Kunstleder ist das Basismaterial aller unserer Bezüge. Das ist kein glattes Plastik: Es ist ein hochdichtes Vinyl mit erhabener Narbung, die das Aussehen und den Griff eines sportlichen Motorradpolsters nachbildet. Diese strukturierte Narbung hat mehrere Funktionen. Sie greift den Jeansstoff von Natur aus, bietet mäßigen Grip, ohne zu blockieren. Sie kaschiert die Mikrokratzer, die im Gebrauch unweigerlich entstehen. Und sie gibt eine Optik, die an ein hochwertiges Polster erinnert — Lichtjahre entfernt von den Universalbezügen aus glänzendem Billig-Vinyl.
Die wahre Stärke dieses Kunstleders ist seine Beständigkeit gegen äußere Bedingungen. Anders als Echtleder saugt es kein Wasser, quillt nicht im Regen auf, trocknet nicht aus und reißt nicht unter der Sommer-UV-Strahlung. Ein Strahl vom Hochdruckreiniger lässt es makellos. Ein Fettfleck verschwindet mit einem feuchten Lappen. Wenn du dein Moped nachts draußen stehen lässt, unter einer Plane oder an Sommerabenden sogar ungeschützt, steckt das BKS-Kunstleder das klaglos weg. Genau deshalb bieten wir kein Echtleder an: Auf einem täglich genutzten Moped ist Leder ein Pflegeaufwand, den nur wenige 50ccm-Besitzer auf sich nehmen wollen.
Grip Pro: für die RX50 im Enduro und die SX50 im Supermoto
Grip Pro ist ein Material mit sehr ausgeprägter, rauer Textur, speziell entwickelt für Situationen, in denen sich der Fahrer oft auf der Sitzbank neu positioniert. Bei einer RX50 im Enduro heißt das die Verlagerungen vor/zurück in Anstiegen und Abfahrten. Bei einer SX50 im Supermoto ist es der Widerstand gegen die harten Bremsmanöver, die den Fahrer Richtung Tank schieben. In beiden Fällen bietet Grip Pro einen deutlich höheren Halt als das Standard-Kunstleder, besonders auf synthetischer Kleidung im Motocross-Stil oder auf beschichteten Textilien.
Grip Pro kann auf der gesamten Sitzfläche eingesetzt werden oder nur an strategischen Zonen — die hintere Sitzfläche, die Flanken — in Kombination mit Kunstleder im mittleren Bereich. Diese Zweimaterial-Konfiguration ist bei RX50 und SX50 besonders beliebt: Sie bietet Grip dort, wo du ihn brauchst, ohne die gewollten Umsetzbewegungen zu blockieren.
Alcantara: der Premium-Kompromiss für die RS50
Alcantara ist ein synthetisches Mikrofasergewebe, das auf Textilien und Lederkombis einen bemerkenswerten Halt bietet. Es ist das Material, das man auf den Sitzbänken von Rennmaschinen und hochwertigen Sportlern findet. Für eine RS50, die auf der Rennstrecke oder bei sportlichen Ausfahrten genutzt wird, verändert Alcantara das Fahrgefühl radikal: Du klebst beim Bremsen an der Sitzbank, der Positionshalt ist deutlich besser als auf einem Standard-Kunstleder.
Alcantara verlangt etwas mehr Pflege als Kunstleder — es zieht Staub an und lässt sich nicht mit dem Wasserstrahl reinigen — aber sein Halt und seine Premium-Optik machen es zur natürlichen Wahl für rennstreckenorientierte RS50 oder für Fahrer, die das höchste Verarbeitungsniveau suchen. Den kompletten Materialvergleich findest du in unserem Individualisierungs-Guide.
RS50 Rennstrecke / Sport: Alcantara oder strukturiertes BKS-Kunstleder
RX50 Enduro: Grip Pro an den Flanken + Kunstleder mittig
SX50 Supermoto: Grip Pro vordere Sitzfläche + strukturiertes Kunstleder für den Rest
RS50 / SX50 Alltagsnutzung: strukturiertes BKS-Kunstleder — das beste Verhältnis aus Haltbarkeit und Pflege
Aprilia-Farben und erweiterte Individualisierung: deine Sitzbank, deine Signatur
Aprilia hatte schon immer eine starke visuelle Identität. Das Rot-Schwarz der RS50 auf der Rennstrecke, die kantige Grafik der RX und SX, die Weiß/Schwarz-Varianten der Replica-Versionen: Diese Farbkombinationen gehören zur DNA der Marke. Mit einem Bike-Sellier-Bezug kannst du entweder diese Werkscodes fortführen oder bei null anfangen, um etwas völlig Persönliches zu schaffen.
Die Aprilia-Farbcodes, die du übernehmen kannst
Für eine RS50, die ihre originale rot-schwarze Lackierung behält, ist die natürlichste Kombination ein schwarzer Bezug mit roten Ziernähten. Diese dezente Wahl führt die Werksoptik fort, ohne zu übertreiben. Wenn deine RS50 in Aprilia-Weiß lackiert ist, ergibt ein weißer Bezug mit schwarzen oder roten Ziernähten ein sehr sauberes Ergebnis. Für RX50 und SX50 mit dominantem Schwarz greift ein mattschwarzer Bezug mit roten Einsätzen an den Flanken die Grafikcodes der Offroad-Reihe von Aprilia auf.
Diese Kombinationen sind direkt in unserem FUSION-Konfigurator verfügbar (unser Online-Konfigurator zur Personalisierung, ehemals 3D-Konfigurator), mit einer Live-Vorschau deiner Sitzbank. Du siehst genau, was du bekommst, bevor du die Bestellung bestätigst.
Die komplette Individualisierung: wenn deine Sitzbank einzigartig wird
Wenn du das Dekor-Kit deiner Maschine schon erneuert hast — die Verkleidungssticker getauscht, ein individuelles Farbkit aufgebracht — muss die Sitzbank nachziehen, damit das Gesamtbild stimmig ist. Genau hier kommt die erweiterte Individualisierung ins Spiel. Wir können die Töne deines Dekor-Kits exakt reproduzieren, auch nicht standardisierte Farben. Wenn dein Kit elektrisch-blau mit gelben Zierstreifen ist, können wir den Bezug bis auf den Ton genau abstimmen, mit gelben Ziernähten, die deine Decals aufgreifen.
Die Individualisierungsoptionen gehen noch weiter: gestickte Startnummer in der Farbe deiner Wahl, Initialen oder Nickname, ein Grip-Streifen exakt dort platziert, wo du ihn je nach deiner Sitzposition brauchst, zweifarbige Einsätze an den Flanken. Um in Sachen Individualisierung weiter einzutauchen, erklärt dir unser kompletter Guide zur 2D- und 3D-Individualisierung alle Möglichkeiten und ihre technischen Folgen.
Der 3D-Konfigurator: visualisiere, bevor du bestellst
Der 3D-Konfigurator ist unser zentrales Werkzeug für die Individualisierung. Du wählst das Modell deiner Maschine (RS50, RX50 oder SX50), suchst das Basismaterial aus, fügst deine Farben, deine Ziernähte, deine Grip-Zonen hinzu — und siehst das Ergebnis live dank der Sofort-Vorschau von FUSION. Keine Überraschung bei der Lieferung. Du kannst so viel Zeit wie du willst mit dem Feinschliff der Einstellungen verbringen, bevor du bestätigst. Und wenn du nicht weiterkommst, ist unser Team per E-Mail erreichbar, um dir beim Finalisieren des Designs zu helfen.
Um deinen Bezug auf ein bestehendes Dekor-Kit abzustimmen, lies unseren Artikel wie du deinen Bezug auf dein Dekor abstimmst — er erklärt die Methode, um die richtigen Farbreferenzen zu finden und sie bei deiner Bestellung anzugeben.
Meinen Aprilia-Bezug in 3D konfigurieren →Die vier Ausführungsstufen von Bike Sellier für deine Aprilia 50
Bike Sellier bietet vier Bezug-Reihen, gedacht für alle Bedürfnisse und alle Budgets, von der einfachen Auffrischung bis zum kompletten Neuaufbau. In allen Fällen ist das Schnittmuster spezifisch für dein Aprilia-Modell und genäht wird von Hand in unserer Werkstatt.
BKS ONE
49,90–59,90 € (Serienbezüge)
Der Einstieg in die Individualisierung bei Bike Sellier. Du wählst deine Farbe aus unserer Palette, wir schneiden nach der Schablone deiner Aprilia, wir nähen von Hand. Der Qualitätssprung gegenüber dem Original ist sofort spürbar, zu einem zugänglichen Preis.
EVO Black Premium
Sorgfältige Ausführung
Ein tiefes Schwarz mit präzisen, markanten Ziernähten. Für alle, die schlichte Eleganz wollen, die Respekt einflößt. Passt zu den dezenten oder full-black Dekor-Kits der RS50 und SX50.
LA BKS
Die Spitze des Katalogs
Das höchste Ausführungsniveau: Premium-Material, durchdachte Details, mehrfarbige Ziernähte. Wenn du auf deiner RS50 für die Rennstrecke oder deiner SX50 als Referenz keinerlei Kompromiss eingehen willst.
Individuell 2D
Dein Design, deine Maschine
Flaches Design, von dir gedacht, von uns umgesetzt. Farbkombinationen, Einsätze, Grip-Zonen — alles kann maßgeschneidert werden, um exakt zum Geist deiner Maschine zu passen.
Sitzbank 100% Custom — kompletter Neuaufbau
300 € · Einsendung der Sitzbank erforderlich · für Sitzbänke mit totem Schaum oder beschädigter Wanne
Du schickst uns deine Sitzbank per Paket. Wir machen alles neu: Schaum nach deinem Schnittmuster zugeschnitten und an deine Statur und deinen Fahrstil angepasst, neuer Bezug deiner Wahl, sorgfältige Befestigung. Deine Sitzbank kommt wie neu zurück, mit einem Schaum, der deinen Bedürfnissen entspricht und nicht einem Werksstandard. Siehe den Guide wie man eine Motorrad-Sitzbank originalgetreu nachbaut.
Du schwankst beim Preis-Leistungs-Verhältnis und willst verstehen, wohin dein Geld geht? Unser Guide Preis für die Neubeziehung einer Sitzbank: Sattler-Handwerk vs. Online-Kauf legt ehrlich die Kosten und das Enthaltene offen, ohne um den heißen Brei zu reden.
Bezug aufziehen: so montierst du deinen Aprilia-Bezug in 20 Minuten
Das Aufziehen eines Bike-Sellier-Bezugs auf eine Aprilia RS50, RX50 oder SX50 schafft jeder, mit dem richtigen Werkzeug und ein bisschen Methode. Es braucht keine besonderen Mechanik-Kenntnisse, nur Geduld und einen ordentlichen Tacker.
Benötigtes Werkzeug
Bevor du loslegst, leg dir bereit: einen Handtacker (oder einen Drucklufttacker, wenn du einen hast) mit Klammern von 6 bis 8 mm, einen Kreuzschlitzschraubendreher, eine Spitzzange, um den Stoff in den Ecken umzulegen, und eventuell einen Föhn, um das Kunstleder bei kaltem Wetter leicht weicher zu machen.
Schritt für Schritt
- Nimm die Sitzbank vom Moped ab (2 bis 4 Schrauben je nach Modell und Baujahr).
- Leg die Sitzbank auf eine Werkbank oder auf den Boden, Bezug nach unten.
- Falte den BKS-Bezug auseinander und finde die Vorderseite (breitere Zone, oft markiert).
- Zieh den Bezug von vorn beginnend über die Sitzfläche, zieh nach hinten, ohne zu forcieren.
- Zentriere den Bezug: Prüfe, dass die Ziernähte ausgerichtet sind und die Ränder auf beiden Seiten gleichmäßig überstehen.
- Beginn das Tackern hinten, in der Mitte, und zieh den Bezug fest, um jedes Spiel zu beseitigen.
- Arbeite dich nach vorn vor, im Wechsel links/rechts, und halte die Spannung.
- Behandle die Ecken mit sauberen Falten, keine Wülste.
- Vervollständige das Tackern rund um den ganzen Umfang, Klammern etwa alle 2 cm.
- Dreh die Sitzbank um, prüfe optisch, dass die Fläche gespannt und gleichmäßig ist, ohne Falte oder ungleiche Spannung.
- Setz die Sitzbank wieder auf das Moped.
Rechne mit etwa 20 bis 30 Minuten für die erste Montage. Wenn du dich mit dem Tackern nicht wohlfühlst oder dein Schaum beschädigt ist, bleibt die Werkstatt-Option verfügbar: Du schickst uns deine Sitzbank und wir kümmern uns um alles. Sieh dir auch unseren Guide wie du deine Sitzbank individualisierst, ohne das Moped einzuschicken an.
Vergleichstabelle: RS50 vs. RX50 vs. SX50
Damit du dein Modell und die Eigenschaften seiner Sitzbank sicher einordnen kannst, hier ein Vergleich der drei Versionen. Diese Punkte beeinflussen direkt das Schnittmuster des Bezugs und die Materialempfehlungen.
| Kriterium | RS50 | RX50 | SX50 |
|---|---|---|---|
| Hauptnutzung | Rennstrecke / Sport-Straße | Enduro / Gelände | Supermoto / Asphalt |
| Sitzbankform | Schmal und langgezogen | Hoch und schmal | Niedrig und verbreitert |
| Sitzhöhe (ungefähr) | Niedrig-mittel | Hoch | Niedrig |
| Schaumhärte | Straff (Rennposition) | Sehr straff (Grip) | Straff bis mittel |
| Wannenbefestigung | Klammern unter der Wanne | Klammern / Clips je nach Baujahr | Clips (neuere Versionen) |
| Empfohlenes Material | Alcantara oder BKS-Kunstleder | Grip Pro Flanken + Kunstleder | Grip Pro vorn + Kunstleder |
| Aprilia-Signaturfarben | Rot / Schwarz / Weiß | Schwarz / Rot / Orange | Schwarz / Rot |
| Empfohlener Konfigurator | 3D-Konfig 50ccm | 3D-Konfig 50ccm | 3D-Konfig 50ccm |
Tabelle der Ausführungen und Richtpreise
| Ausführung | Richtpreis | Individualisierung | Ideal für |
|---|---|---|---|
| BKS ONE | 49,90–59,90 € | Farbe nach Wahl | Erster Kauf, kontrolliertes Budget |
| EVO Black Premium | 75,90–96,90 € (3D-Konfig) | Sorgfältige Ausführung | RS50 schlicht, SX50 Racing-Look |
| LA BKS | Premium 143–187 € | Maximale Details | RS50 Rennstrecke / Referenz-Sitzbank |
| Individuell 2D | 75,90–96,90 € · Alcantara 115,90 € | Design 100% nach Maß | Bestehendes Dekor-Kit abzustimmen |
| Sitzbank 100% Custom | 300 € (Einsendung der Sitzbank) | Schaum + Bezug | Toter Schaum / Neuaufbau |
Preis-Orientierung 2026: Serienbezüge von 49,90 bis 59,90 €, individueller 3D-Bezug im Konfigurator zwischen 75,90 und 96,90 €, Alcantara-Ausführung zu 115,90 €, Premium-Reihe von 143 bis 187 € und Sitzbank 100% Custom zu 300 € (Einsendung deiner Sitzbank erforderlich). Alle diese Preise verstehen sich mit kostenlosem Versand ab 100 € und Zahlung in 3 oder 4 Raten ohne Gebühren. Für die Aufschlüsselung Posten für Posten geht's zu unserem Guide Preis für die Neubeziehung einer Motorrad-Sitzbank.
Ergänzende Ressourcen und Guides
Alles, was du über 50ccm-Sitzbezüge, Individualisierung und die Wettbewerbsmarken wissen musst.
FAQ — 12 häufige Fragen zum Sitzbezug Aprilia 50
Passt der Bike-Sellier-Bezug auf die RS50, die RX50 UND die SX50?
Ja, aber es ist nicht derselbe Bezug. Wir haben für jedes der drei Modelle eine eigene Schablone. RS50, RX50 und SX50 haben unterschiedliche Sitzbankformen (Länge, Höhe, Wölbung, Klammerpunkte), und jeder Bezug wird nach dem passenden Schnittmuster zugeschnitten. Bei der Bestellung gibst du dein Modell und sein Baujahr an, und wir verwenden die richtige Schablone.
Welches Material wählen für eine RS50, die auf der Rennstrecke gefahren wird?
Für eine RS50 mit Fokus auf Rennstrecke oder sportliche Ausfahrten ist Alcantara die beste Wahl. Es bietet einen bemerkenswerten Halt auf Kombis und Textilien, verbessert den Positionshalt beim Bremsen und gibt eine Premium-Optik. Für eine gemischte Nutzung Rennstrecke/Straße oder im Alltag ist das strukturierte BKS-Kunstleder vielseitiger und pflegeleichter (Hochdruckreiniger, Regen).
Wie erkenne ich, ob meine Aprilia-50-Sitzbank einen Bezug oder einen kompletten Neuaufbau braucht?
Drück mit der offenen Handfläche fest auf verschiedene Zonen deiner Sitzbank. Wenn der Schaum gleichmäßig zurückfedert, ist er gesund — ein fertiger Aufziehbezug reicht. Wenn du Einsenkungen, weiche Stellen spürst oder die Kunststoffwanne durch ein paar Zentimeter zusammengesackten Schaum durchfühlst, ist der Schaum tot. In diesem Fall ist unsere Sitzbank 100% Custom zu 300 € (Einsendung der Sitzbank erforderlich) die richtige Lösung: Wir machen Schaum und Bezug komplett neu. Einen schönen Bezug auf toten Schaum zu ziehen, löst das Einsenkungsproblem nicht.
Wie lange dauert es, meinen Bezug zu fertigen und zu erhalten?
Da jeder Bezug auf Bestellung in unserer Werkstatt in Pia (66) zugeschnitten und genäht wird, beträgt die Richt-Fertigungszeit 1 bis 2 Wochen vor dem Versand. Diese Zeit kann je nach gewählter Ausführung (Individuell 2D oder 3D braucht mehr Vorbereitung) und Saison variieren (hohes Volumen zu Saisonbeginn, April-Mai). Die Lieferung erfolgt danach schnell je nach deinem Dienstleister. Du kannst deine Bestellung über dein Kundenkonto verfolgen.
Ist das Aufziehen schwierig? Brauche ich einen Profi?
Nein, das Aufziehen schafft jeder. Du brauchst einen Handtacker (Klammern 6-8 mm), einen Kreuzschlitzschraubendreher und eine Spitzzange für die Ecken. Der ganze Vorgang dauert zwischen 20 und 30 Minuten. Du nimmst die Sitzbank vom Moped ab, positionierst den Bezug, zentrierst ihn, tackerst von hinten beginnend und im Wechsel links/rechts. Wenn du dich mit dem Tackern nicht wohlfühlst, kannst du uns deine Sitzbank schicken und wir ziehen den Bezug in der Werkstatt auf, bevor wir sie zurückschicken.
Kann man den Bezug wirklich auf ein bestehendes Dekor-Kit einer Aprilia 50 abstimmen?
Ja, und das ist eine unserer Spezialitäten. Wenn du ein individuelles Dekor-Kit auf deiner RS50, RX50 oder SX50 aufgebracht hast — ob elektrisch-blaues, racing-rotes oder zweifarbiges Kit — können wir die exakten Töne deines Kits auf dem Bezug reproduzieren. Du musst uns nur ein Foto deiner Maschine liefern und, wenn möglich, die Farbreferenzen (oder den Namen des Dekor-Kit-Anbieters). Unser Guide Bezug und Dekor-Kit abstimmen erklärt dir die Methode.
Hält das Kunstleder dem Hochdruckreiniger und den Motorradreinigern stand?
Ja. Unser strukturiertes Kunstleder ist darauf ausgelegt, Wind und Wetter, dem Hochdruckreiniger, der UV-Strahlung und den gängigen Motorradreinigern standzuhalten. Es saugt kein Wasser wie es Echtleder täte, quillt nicht im Regen auf und trocknet oder reißt nicht in der Sonne. Genäht wird mit Marinefaden, demselben, der für Segel und Bootspolster verwendet wird — er nimmt unter Feuchtigkeit oder Hitze keinen Schaden. Ein feuchter Schwamm reicht für die tägliche Pflege.
Liefert ihr für die Aprilia 50 nach Belgien?
Ja, wir liefern nach Belgien und in ganz Europa. Die Aprilia 50ccm sind in Belgien sehr beliebt, besonders in Flandern und in Brüssel. Die Lieferung ist schnell und die Zahlung kann in 3 oder 4 Raten ohne Gebühren erfolgen. Für Fragen speziell zur Lieferung nach Belgien sieh dir unseren Guide Sitzbezug 50ccm in Belgien an.
Was ist der Unterschied zwischen dem 2D- und dem 3D-Konfigurator?
Mit dem 3D-Konfigurator kannst du deinen Bezug in einer Live-Vorschau aus mehreren Blickwinkeln visualisieren, um das Ergebnis vor der Bestellung zu sehen. Das ist das intuitivste Werkzeug, um deine Farb- und Materialwahl vor dem Bestellen zu prüfen. Der 2D-Konfigurator arbeitet mit einer flachen Ansicht des aufgefalteten Bezugs — er eignet sich besser, wenn du Einsätze, Farbstreifen oder Grip-Zonen ganz präzise an sehr spezifischen Stellen platzieren willst. Beide führen zum selben Fertigungsqualitätsniveau.
Kann man eine Startnummer oder Initialen auf den Bezug sticken lassen?
Ja. Wir können eine Startnummer, Initialen, einen Nickname oder einen kurzen Text als Stickerei oder farbige Ziernaht auf dem Bezug hinzufügen. Das ist eine Individualisierungsoption, die über den Konfigurator verfügbar ist oder indem du uns direkt per E-Mail an contact@bikesellier.fr kontaktierst. Gib den Text, die gewünschte Farbe und die Position an (vorn, hinten, Flanke). Für komplexere Designs mit einem Logo kontaktiere uns direkt zur Prüfung.
Passt der Bike-Sellier-Bezug auf die neuesten Aprilia SX50 Euro 5?
Wir fertigen Bezüge für die wichtigsten Generationen der Aprilia SX50, einschließlich der neueren Versionen. Allerdings können die Wannen-Änderungen zwischen den verschiedenen Euro-Normen die Form der Sitzbank leicht verändern. Gib bei deiner Bestellung immer das Baujahr deiner Maschine an und, falls du sie kennst, die Generation oder die Euro-Version (Euro 4, Euro 5). Im Zweifel schick uns ein Foto deiner Sitzbank per E-Mail, und wir bestätigen die Passform, bevor wir die Fertigung starten.
Wie sind die Rückgabe- und Garantiebedingungen für die Aprilia-Bezüge?
Wir gewähren ein 14-tägiges Widerrufsrecht auf alle unsere Bezüge. Wenn der Bezug deinen Erwartungen in Sachen Ausführung oder Passform zu deinem Aprilia-Modell nicht entspricht, kontaktiere uns innerhalb dieser Frist, und wir finden eine Lösung. Die individualisierten Bezüge (2D, 3D Custom) unterliegen besonderen Bedingungen — sieh dir unsere AGB für die Details an. Bei einem fertigungsbedingten Problem (fehlerhafte Naht, nicht konformes Material) nehmen wir den Bezug zurück.
Bereit, die Sitzbank deiner Aprilia 50 zu verwandeln?
RS50, RX50 oder SX50 — wir schneiden deinen Bezug nach Maß aus unserer Werkstatt in Frankreich. Strukturiertes Kunstleder, Marinefaden, 14 Tage Widerrufsrecht. 8,9/10 bei 189 Bewertungen.
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