Coprisella personalizzato col numero: il tuo nome cucito sulla moto

Parcheggio del circuito, o davanti al bar la domenica mattina. Quindici moto in fila, e la tua la riconosci ancora prima di aver spento il motore, perché c'è il tuo numero di gara cucito sulla sella, o il tuo soprannome bello grande sul fianco. Un coprisella personalizzato col numero è la firma che metti sulla moto senza toccare il telaio né la vernice, senza smontare niente, senza rifare il libretto. Quasi nulla, e la moto non somiglia più a nessun'altra.

Nell'atelier di Pia, nei Pirenei Orientali, è una delle richieste che torna più spesso. Il tipo che gira in pista col motoclub e vuole il suo numero di gara. Il padre che ordina la sella del figlio col suo nome sopra. Il gruppetto di tre amici che si fanno cucire un nome di team per spassarsela nel weekend. E ogni volta, la stessa domanda: come viene davvero, una volta cucito sulla sella?

Numero di gara, nome, soprannome: cosa si può fare?

Tutto, o quasi. Il numero di gara sul fianco della sella, stile pista, col cerchio di sfondo se vuoi il vero look da corsa. Il tuo nome, o quello di una persona cara se corri per qualcuno. Il nome del tuo team, anche se siete in tre a girare sullo stesso pezzo d'asfalto. Il numero lo metti dove vuoi: sul fianco destro o sinistro, sopra la sella, o dietro lato passeggero. Scegli anche la dimensione, dal numerino discreto al cifrone che si mangia tutta la lunghezza, e il carattere, dritto e squadrato stile targa ufficiale, oppure inclinato e più aggressivo, col bordino colorato che ci sta giusto per farlo staccare dallo sfondo.

La cosa che fa la differenza è il contrasto. Un numero bianco su alcantara nera si legge a dieci metri, netto. Un tono su tono, grigio antracite su nero per esempio, è più discreto, più elegante, lo intuisci quando la luce ci batte sopra. Sta a te decidere se vuoi che si veda da lontano o che resti sobrio. Ne parliamo prima di cucire, niente parte a caso.

Una cosa che invece non faremo: copiare un logo registrato. I marchi tipo Red Bull, Monster o le sigle delle case, non li tocchiamo, sono protetti e non ne abbiamo il diritto. Il tuo soprannome, il tuo numero, il logo che tu hai disegnato per il tuo team, lì sì, nessun problema, è il tuo. Per cucirtelo come si deve, mandacelo in vettoriale (.ai, .eps, .pdf) o in mancanza d'altro in PNG ad alta definizione su sfondo trasparente, il più nitido possibile. Da un logo recuperato sfocato da una storia non caviamo granché.

È il materiale che fa la resa e la tenuta

Un numero ben disegnato non serve a niente se se ne va al secondo lavaggio. Ed è qui che entra in gioco la cucitura. Da BKS, il numero e il testo sono cuciti a mano con filo nautico di qualità, lo stesso delle selle da barca: un filo indistruttibile e impermeabile, che non marcisce sotto l'acqua e non cede all'idropulitrice. Niente colla che si gonfia alla prima estate, niente flock che si spella quando ci poggi sopra il sedere tutto l'anno. Il numero è dentro il materiale, non appiccicato sopra.

Per il resto del coprisella, scegli la tua combinazione in base a cosa cerchi:

• Similpelle testurizzata: resistente, facile da pulire con un colpo di straccio, il giusto compromesso per girare tutti i giorni. Niente a che vedere con la plastica originale che scivola, brilla e si indurisce appena fa freddo.
• Alcantara: il tatto vellutato, e soprattutto l'aderenza ai jeans quando attacchi la curva. Ti incastri, non scivoli all'indietro sotto l'accelerazione.
• Grip pro: la zona antiscivolo pura e dura, quella che ti tiene inchiodato al tuo posto quando freni forte all'ingresso della curva.

Il numero e il testo si posano su questa base. È il mix dei tre materiali che dà quel lato sella da corsa di fabbrica, e il tuo numero viene a sigillare il tutto. Piccola parentesi per chi è ancora indeciso: la vera pelle non la mettiamo, ed è una scelta voluta. Sotto la pioggia si gonfia, si crepa, va nutrita di continuo. La similpelle testurizzata incassa le stagioni senza battere ciglio. Se vuoi approfondire le differenze tra i rivestimenti prima di lanciarti, dai un'occhiata alla nostra guida ai materiali per coprisella moto. E se la tua sella originale ti fa già scivolare, l'argomento è trattato a fondo qui: sella moto che scivola, le soluzioni.

Come prepariamo la tua sella personalizzata

Il modo più semplice è passare dal configuratore 3D del coprisella. La sella gira in tutti i sensi sullo schermo, metti il tuo numero, provi i colori e i materiali, butti lì il tuo nome per vedere come viene. La resa a schermo è esattamente quello che cuciamo poi sul banco, nessuna sorpresa alla consegna. Giri in pista, in supermotard o su una maxi? Dai un occhio anche ai modelli dedicati nella collezione coprisella 125-500cc e supermotard, così parti dalla base giusta prima di personalizzare.

Vuoi spingerti oltre, con un ricamo 3D, un cartamodello tagliato su misura per la tua sella e il kit grafico abbinato? Allora si parte sulla sella moto 100% Custom: ci mandi la tua sella originale, prendiamo il modello direttamente su di essa, e ti montiamo un pezzo unico, regolato al millimetro. È la formula per chi vuole che nessun altro abbia la stessa, né al parcheggio né altrove.

Un dubbio su un carattere, un colore preciso, una posizione particolare per il tuo numero? Una mail a contact@bikesellier.fr e sistemiamo tutto insieme prima di lanciare la cucitura. Meglio fare la domanda due volte che ritrovarsi un numero messo male.

Quanto tempo, quanto costa?

Conta 5-10 giorni lavorativi di produzione una volta validato il tuo modello, perché qui si cuce tutto a mano, in Francia, a Pia. Il pagamento puoi dilazionarlo in 3 o 4 volte senza spese, così non sganci tutto in un colpo. E a partire da 100 euro di ordine, la spedizione è gratuita. Per farti un'idea più precisa dei prezzi a seconda delle finiture, il dettaglio è nella nostra guida ai prezzi di un coprisella moto personalizzato.

Lato recensioni, il configuratore segna 8,9/10 su 189 recensioni. Sono motociclisti che danno il voto una volta montato il coprisella e fatti i chilometri: il numero che tiene, il grip che fa il suo lavoro, la cucitura che non si muove.

Un'ultima cosa prima di cliccare: pensa a un numero o a un soprannome che ti piacerà ancora tra due anni. La sella è l'unico posto della moto dove metti il tuo marchio senza forare né riverniciare niente. Tanto vale sceglierne uno che attraversa il tempo, come la cucitura che lo tiene.

Le domande che ci fanno più spesso

Il mio numero terrà al lavaggio con l'idropulitrice?

Sì. Il numero e il testo sono cuciti a mano con filo nautico, indistruttibile e impermeabile, non incollati né stampati a flock. Puoi usare l'idropulitrice, girare sotto la pioggia e lasciare la moto al sole: non si gonfia e non si spella.

Posso mettere il numero dove voglio sulla sella?

Sì. Fianco destro o sinistro, sopra la sella, dietro lato passeggero: scegli la posizione, la dimensione e il carattere, dritto o inclinato. Validiamo il posizionamento insieme prima di cucire, così cade esattamente dove lo immagini.

Potete cucire qualsiasi numero o nome?

Il tuo numero, il tuo nome, il nome del tuo team o un logo che hai disegnato: sì, mandacelo in vettoriale o in PNG ad alta definizione. Non riproduciamo i loghi registrati come Red Bull, Monster o le sigle delle case, sono protetti.

Quanto tempo per ricevere il mio coprisella?

Conta 5-10 giorni lavorativi di produzione una volta validato il tuo modello, perché tutto è cucito a mano nell'atelier di Pia (66). Spedizione gratuita da 100 euro e pagamento in 3x o 4x senza spese.