Housse de selle Rieju MRT et MRX personnalisée
Rieju a toujours eu un style à part dans la mécaboite : des lignes acérées, un côté espagnol assumé, et une clientèle qui ne cherche pas la discrétion. Le problème, quand on commande une housse pour une Rieju, c’est qu’on parle en réalité de deux motos très différentes sous la même marque. Autant clarifier tout de suite.
Deux familles, deux assises
La MRX — ainsi que ses cousines SMX et RRX — couvre la période 2001-2009 : selle courte, dos relevé assez tôt, peu de surface utile. La MRT, apparue en 2009 et toujours au catalogue à travers la MRT Pro et la Freeride, adopte une assise nettement plus longue et plus plate, pensée pour bouger sur la moto. Impossible de faire passer un patron pour l’autre : la housse serait soit trop courte, soit flottante à l’arrière. On te demande donc toujours le modèle exact et l’année.
Le détail qui change tout : les bandes de traction
C’est l’option la plus commandée sur les Rieju, et de loin. Ces bandes transversales — les ribs — sont des reliefs cousus en travers de l’assise. Elles donnent à la selle un vrai gabarit compétition, et surtout elles empêchent le bassin de glisser vers l’avant quand tu freines fort. Sur une MRT Pro menée en attaque, c’est ce qui distingue une housse jolie d’une housse utile. On peut les poser sur toute la longueur ou seulement sur la zone d’assise, en contraste ou ton sur ton.
Couleurs : la Rieju supporte le contraste
Les déco d’origine jouent beaucoup sur le noir associé à une teinte vive, et nos finitions suivent : EVO BLACK et sa V2, LA BKS, VELTO, BKS ONE, BKS Signature ou ALCANTARA, avec lisérés et coutures au ton près. Un kit déco MRT peut reprendre la même palette, et notre guide complet MRT montre plusieurs réalisations terminées.
Questions Rieju
MRT et MRX, quelle différence pour la selle ?
Ce sont deux époques différentes. La MRX, avec les SMX et RRX, couvre grosso modo 2001 à 2009 et reçoit une selle plus courte. La MRT, lancée en 2009, a une assise plus longue et plus plate. Les deux patrons ne sont pas interchangeables.
Les bandes de traction, ça sert vraiment ou c’est esthétique ?
Les deux, honnêtement. Elles marquent visuellement la selle dans l’esprit compétition, et elles créent un vrai relief transversal qui bloque le bassin au freinage. Sur une MRT Pro utilisée en attaque, la différence se sent dès la première sortie.
Fabrication à la commande, cousue main à Pia (66), en simili-cuir professionnel étanche. Atelier noté 8,9/10 sur 189 avis vérifiés.
Marie Dupont
Pierre Martin
Sophie Bernard
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