Housse de selle Yamaha DT 50, MBK X-Limit et X-Power
Ici, on ne travaille pas sur des motos neuves. La DT 50, la X-Limit et la X-Power sont des machines qui ont vingt ans ou plus, souvent rachetées pour être remontées. Leurs selles n’ont pas été abîmées par une chute : elles ont été mangées par le temps, le soleil et l’eau. La démarche n’est donc pas la même que sur une 50 récente — c’est de la remise en état avant d’être de la décoration.
Recouvrir, oui — mais vérifie la mousse d’abord
Sur ces millésimes, neuf selles sur dix arrivent avec une mousse tassée à l’avant et une coque plastique fendue au niveau des fixations. Une housse neuve posée là-dessus tiendra, mais elle épousera le creux : le défaut restera visible. Appuie franchement au centre de l’assise ; si la mousse ne remonte pas ou si elle s’effrite, il faut la reprendre avant. C’est le seul conseil qui compte vraiment sur cette gamme.
Trois machines, trois patrons
- Yamaha DT 50 R, DTR et DTX — assise haute et étroite de trail, longue, avec un décrochage arrière marqué.
- MBK X-Limit (2003-2011) — même famille que la DT, même logique de coupe. Le détail des repères est dans notre guide X-Limit.
- MBK X-Power — c’est une sportive route, pas un trail : selle plus courte, position assise, dosseret passager. Rien à voir avec les deux précédentes.
Refaire d’origine ou en profiter pour changer
Deux camps, et on fait les deux. Certains veulent retrouver le noir d’usine avec la bonne texture, pour une restauration fidèle. D’autres profitent de l’occasion pour donner à leur DT le look qu’elle n’a jamais eu : EVO BLACK, VELTO, LA BKS, ALCANTARA, avec lisérés colorés et coutures contrastées. Un kit déco DT 50 complète l’ensemble, et la notice de montage t’accompagne pour la pose.
Avant de commander
Ma DT a plus de vingt ans et la mousse est morte : la housse suffira-t-elle ?
Non, et c’est le cas le plus fréquent sur ces motos. Une mousse effondrée se voit à travers n’importe quel revêtement. Reprends d’abord la garniture, ou passe par une Selle Custom où nous refaisons mousse et housse ensemble.
X-Limit et X-Power, c’est la même housse ?
Non. La X-Limit partage sa base avec la DT, avec une assise haute et étroite de trail. La X-Power est une sportive route : selle plus courte, pilote assis, dosseret passager. Deux patrons distincts.
Faut-il du matériel particulier pour reposer la housse ?
Une agrafeuse et un tournevis suffisent dans la majorité des cas. Sur ces modèles anciens, prévois surtout des agrafes neuves : les anciennes sont souvent rouillées et ne retiennent plus rien. Notre notice de montage détaille chaque étape.
Coupé sur gabarit et cousu main à la commande dans notre atelier de Pia (66), en simili-cuir professionnel étanche. 8,9/10 sur 189 avis vérifiés.
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