Comparativa coprisella 50cc: quale finitura BKS?

Vuoi rifare la sella del tuo 50, ma tra il BKS ONE a prezzo d'ingresso e LA BKS in cima alla gamma ti chiedi quale sia giusto per la tua moto e il tuo budget? Normale. Da noi ci sono sei finiture, dalla base che comunque fa la sua figura al full premium cucito a mano, e ognuna ha un uso preciso. Sono Micka, cucio questi coprisella in officina da 7 anni, quindi te la metto chiara: niente chiacchiere, solo la gamma giusta per il tuo caso. Alla fine saprai esattamente cosa cliccare nel configuratore 3D.

Le gamme BKS in un colpo d'occhio

Tutti i nostri coprisella sono in similpelle tecnica, cuciti a mano in Francia nella nostra officina a Pia (66380). La differenza tra le gamme non è la qualità della cucitura — è la stessa cura ovunque — ma il tipo di superficie, il livello di personalizzazione e la resa visiva. Ecco le sei, dalla più economica alla più cara (prezzi verificati in diretta mentre scrivo):

• BKS ONE — da 59,90 €: il prezzo d'ingresso. Un colore, look pulito, superficie antiscivolo. Il biglietto d'ingresso per girare con una sella in ordine.
• Evo Black Premium — da 89,90 €: la base personalizzabile. Giochi su colori e grip, il miglior rapporto personalizzazione/prezzo.
• Alcantara — da 115,90 €: il tatto vellutato, l'aderenza che ti tiene in frenata. Per chi vuole il feeling.
• Diamond — da 149,90 €: le cuciture trapuntate in stile capitonné. Il dettaglio che trasforma una sella in un pezzo da esposizione.
• VELTO — da 164,90 €: il gioco di materiali e rilievi, una resa premium che spicca in fiera.
• LA BKS V2 — da 187,90 €: il top. Finitura signature, full custom, il coprisella che si nota nel parcheggio ancora prima della moto.

Trovi tutte queste finiture nella collezione coprisella moto 50cc, e le versioni più accessibili nei basics BKS.

Tabella decisionale: budget vs uso

Il modo più semplice è incrociare quello che ci metti con quello che ti aspetti dal coprisella. Ecco come deciderei al posto tuo:

Vuoi il dettaglio delle differenze di prezzo tra le finiture? Ho spiegato tutto nella guida quanto costa un coprisella moto personalizzato nel 2026.

Un caso d'uso concreto per gamma

Budget ristretto: BKS ONE o i basics

Hai 60 euro e una sella che si sta scrostando? Il BKS ONE fa il suo lavoro. È il prezzo d'ingresso: un colore, una superficie antiscivolo pulita, e la tua moto cambia faccia all'istante. È anche la gamma che consiglio ai genitori che equipaggiano il 50 del figlio senza volerci lasciare mezzo stipendio. Niente fronzoli, ma un vero coprisella cucito a mano che tiene.

Ragazzo che impara a impennare: punta sul grip

Quando passi il tempo con la ruota davanti per aria, quello che conta è che il sedere non scivoli indietro. Lì il grip non è un'opzione, è lo strumento. L'Evo Black Premium ti dà questa aderenza e in più la scelta dei colori per abbinarli alla plastica. Vuoi ancora più feeling in frenata? L'Alcantara aderisce come nient'altro — lo spiego nel dettaglio in cosa cambia davvero l'Alcantara.

Show, fiera, parcheggio davanti al bar: Diamond, VELTO o LA BKS

Se l'obiettivo è far girare le teste, si sale di gamma. Il Diamond e le sue cuciture trapuntate danno quell'effetto capitonné che si nota da lontano. La VELTO gioca su materiali e rilievi per una resa che spicca. E in cima, LA BKS V2: la finitura signature, quella che si fotografa. Per una fiera, è quello che tirerei fuori senza esitare.

Come scegliere in 30 secondi

Fatti solo due domande. Uno: è per girare o per farsi notare? Se è per girare → BKS ONE o Evo Black Premium a seconda che tu voglia personalizzare o no. Se è per farsi notare → Diamond, VELTO o LA BKS V2. Due: scivoli sulla sella? Allora privilegia il grip (Evo Black Premium) o l'Alcantara, qualunque sia la gamma che punti. Il resto è questione di gusto e di budget — e lì il configuratore fa il lavoro al posto tuo.

Piccolo promemoria utile: la spedizione è gratuita da 100 € di acquisto, e puoi pagare in 3 o 4 rate senza spese. Quindi anche una LA BKS V2 si finanzia tranquillamente. E se cambi idea, hai 14 giorni di diritto di recesso.

FAQ — scegliere la tua finitura BKS

Qual è la differenza tra BKS ONE ed Evo Black Premium?

Il BKS ONE (da 59,90 €) è il nostro prezzo d'ingresso: un colore, superficie antiscivolo, look pulito. L'Evo Black Premium (da 89,90 €) aggiunge la personalizzazione dei colori e la scelta del grip. Se vuoi personalizzare, prendi l'Evo; se vuoi solo una sella in ordine a poco prezzo, il ONE basta.

Il grip e l'Alcantara sono la stessa cosa?

No. Il grip è una superficie testurizzata antiscivolo, ideale per le impennate e la guida dinamica. L'Alcantara (da 115,90 €) ha un tatto vellutato che tiene il sedere in frenata, con una resa più premium. Due filosofie di aderenza diverse.

Quale gamma per una moto da fiera?

Diamond (da 149,90 €), VELTO (da 164,90 €) o LA BKS V2 (da 187,90 €). Sono le tre finiture pensate per l'estetica: trapuntato capitonné, gioco di materiali e finitura signature. Per uno stand o una foto, LA BKS V2 resta il riferimento della casa.

Tutte le gamme sono disponibili per il mio modello di 50?

La maggior parte delle finiture si possono realizzare sui modelli più comuni (Derbi, Beta, Rieju, Nitro, Aerox…). Il modo più semplice: inserisci il tuo modello nel configuratore, ti proporrà solo le gamme realmente disponibili per la tua sella.

I vostri coprisella sono in pelle?

No, è similpelle tecnica, cucita a mano in Francia a Pia (66380). È più resistente ai raggi UV e alla pioggia della vera pelle su una sella di moto, e molto più semplice da curare nel quotidiano.

Tocca a te nel configuratore 3D

Ora che sai quale gamma si adatta al tuo uso, il meglio è vederla dal vivo sulla tua moto. Il nostro configuratore 3D ti lascia scegliere il modello, la finitura (BKS ONE, Evo Black Premium, Alcantara, Diamond, VELTO o LA BKS V2), i colori e il grip — e visualizzi la resa prima di confermare. Parti dalla collezione coprisella 50cc e componi il coprisella che farà girare le teste. Poi lo cuciamo a mano, solo per la tua moto.

Nota di Micka: i nostri coprisella hanno 8,8/10 su 189 recensioni verificate, e oltre 1000 motociclisti girano già con loro. Se hai ancora dubbi, dai un'occhiata alle recensioni — parlano meglio di me.