Housse de selle 50cc mécaboîte : le hub complet pour refaire ta selle

Derbi, Rieju, Beta, Gilera, Aprilia, MBK X-Limit, Peugeot XPS, Yamaha DT, Sherco, Fantic… Tout ce qu'il faut savoir pour choisir, personnaliser et poser une housse de selle 50cc, avec les renvois vers nos guides par marque.

C'est quoi, exactement, une housse de selle 50cc mécaboîte ?

Une housse de selle mécaboîte, c'est la « peau » de ta selle : la pièce de simili-cuir cousue qui recouvre la mousse et qui s'agrafe sur l'embase plastique. Sur une mécaboîte 50cc (une 50 à vitesses avec boîte mécanique, par opposition au scooter automatique), c'est la seule partie de la selle qui prend le soleil, la pluie, les frottements de jean, les coups de pied au démarrage et les kilomètres. Quand elle se déchire, la mousse boit l'eau, se dégrade, et la selle devient une éponge. Changer la housse, c'est régler le problème à la racine sans racheter une selle complète.

Chez Bike Sellier, on fabrique des housses pour l'univers 50cc au sens large : mécaboîtes AM6 (le moteur Minarelli AM6 équipe la majorité des 50 à boîte européennes), supermotards, cross et enduro 50, et scooters. Chaque housse est taillée sur le gabarit du modèle, cousue main dans notre atelier à Pia, dans les Pyrénées-Orientales, en simili-cuir haute tenue. On ne vend pas de motos, on ne fait pas de stickers casque à l'unité : on fait des selles, des kits déco et ce qui va autour.

Cette page est un hub : la vue d'ensemble sur la housse de selle moto 50cc, puis les renvois vers nos guides détaillés par marque, par matière et par budget.

Pourquoi la selle d'une 50cc mécaboîte s'abîme-t-elle si vite ?

Parce qu'une 50 à boîte vit dehors et vit fort. Voici ce qui tue une selle d'origine, d'après ce qu'on voit passer à l'atelier :

• Les UV. Une moto garée au soleil toute la journée devant le lycée, tous les jours, ça fait sécher et craqueler le revêtement d'origine. Le simili se fend d'abord sur les bords, là où il est tendu.
• L'eau. Une fois la première fissure ouverte, chaque pluie imbibe la mousse. Résultat : selle froide et mouillée le matin, odeur, et mousse qui s'affaisse.
• Les frottements. Boutons de jean, ceinture, clés dans la poche arrière : sur un supermotard, tu bouges beaucoup sur la selle, ça use l'avant et les flancs.
• Les chutes et les béquilles. Une glissade à basse vitesse déchire le flanc. Une moto qui tombe sur le côté râpe l'angle arrière.
• L'âge, tout simplement. Beaucoup de 50cc changent de mains plusieurs fois, et la selle suit.

Bonne nouvelle : tout ça se répare avec une housse neuve, à condition que la mousse soit encore saine. Si elle est cassée ou creusée, on a aussi de la mousse de selle au catalogue.

Housse de série ou housse de selle personnalisée : laquelle choisir ?

C'est une question qu'on nous pose tout le temps. On joue franc-jeu : les deux sont cousues main dans le même atelier, dans le même simili-cuir. La différence, c'est le niveau de choix.

Règle simple : si ta selle d'origine est morte et que tu veux juste rouler propre, une housse de série suffit largement. Si tu as un kit déco, une couleur de jantes ou un style bien à toi, la housse de selle perso est faite pour ça. Et si tu veux aller au bout de l'idée, il y a la housse sculptée sur-mesure (FUSION), dont on parle plus bas.

Pour le détail des tarifs et de ce qui fait varier le prix d'une housse (options, finition, format de selle), va lire notre guide complet sur le prix d'une housse de selle moto.

Quelle matière pour une housse de selle moto 50cc ?

On ne travaille qu'une base : le simili-cuir haute tenue, et on te le dit clairement. Une peau tannée véritable, sur une selle de 50cc qui dort dehors, c'est de l'argent jeté : elle boit l'eau, durcit et se tache. Le simili-cuir de sellerie, lui, est conçu pour ça : enduction résistante aux UV, souplesse pour épouser la mousse, surface qui se nettoie à l'éponge.

Concrètement, tu as le choix entre plusieurs textures selon la zone de la selle :

• Simili lisse : facile à nettoyer, rendu propre, glisse un peu sous la pluie.
• Simili grainé : l'aspect le plus proche d'une selle d'origine, bon compromis.
• Grip antidérapant : texture en relief pour tenir en place, très demandé sur supermotard et cross pour l'assise et les flancs.
• Finition Alcantara : le toucher suédé, plus premium, proposé à 115,90 € sur les housses personnalisées.

Le bon montage, c'est souvent un mix : grip sur l'assise, simili lisse ou grainé sur les côtés, surpiqûres de couleur pour souligner la ligne. On a écrit un guide entier sur le sujet, avec les avantages et les limites de chaque texture : quelle matière choisir pour une housse de selle moto.

Combien coûte une housse de selle 50cc ?

Voici les seuls chiffres qu'on te donne, parce que ce sont les vrais :

• Housse de selle de série : de 49,90 à 59,90 € selon le modèle de moto.
• Housse de selle personnalisée : dès 75,90 €, et jusqu'à 96,90 € quand tu empiles les options (grip, bandes, logo, surpiqûres).
• Finition Alcantara : 115,90 €.
• Kit déco semi-personnalisé : dès 149,90 €, si tu veux refaire la moto entière.

Une housse, c'est le meilleur rapport coût/résultat pour une 50cc, parce que tu gardes ta mousse et ton embase, qui sont rarement le problème. Ce qui fait bouger le prix, ce n'est pas la marque de ta moto mais la complexité de la housse : nombre de pièces de simili assemblées, présence de grip, logo ou non. Le guide des prix détaille tout ça poste par poste.

Quelle housse de selle pour quelle mécaboîte 50cc ?

Chaque modèle a son embase, sa longueur et sa forme de mousse. Une housse Derbi Senda ne va pas sur une Rieju MRT, même si les deux roulent avec un AM6. C'est pour ça qu'on taille chaque housse selle 50 par modèle. Voici la carte des principales 50 à boîte, avec le renvoi vers le guide détaillé de chaque famille.

Tu ne trouves pas ton modèle dans ce tableau ? La collection housses de selle est classée par marque et par modèle, et si ta moto n'y figure pas, écris-nous avec une photo de la selle : on te dit honnêtement si on peut la faire.

Derbi Senda, Rieju MRT, Beta RR, Gilera, Aprilia, MBK : par où commencer ?

Les trois premières sont celles qu'on refait le plus souvent. Elles se ressemblent de loin (même moteur AM6, même vocation supermotard/enduro) mais pas de près : la Senda change de selle selon la génération, la MRT a une assise plate qui réclame du grip, la Beta RR une selle fine et longue qui plisse si la housse n'est pas tendue à fond. Le comparatif Senda / Beta RR et le guide Rieju MRT t'expliquent comment identifier ta version avant de commander.

On ne s'arrête pas aux trois stars. Les Gilera SMT/RCR ont longtemps été mal servies côté sellerie : on a une page dédiée pour refaire la selle d'une Gilera 50. Les Aprilia RX/SX partagent une base technique avec la Derbi mais ont leur propre selle : voir le guide Aprilia 50. Les MBK X-Limit et Yamaha DT 50, jumelles à quelques détails près, ont une selle haute et étroite : c'est expliqué dans le guide MBK X-Limit. Et pour les riders passés côté scooter, on a aussi un guide sur la housse de selle Peugeot Speedfight.

Comment refaire sa selle 50cc sans envoyer la moto ?

C'est le point qui bloque beaucoup de monde : « je ne vais pas envoyer ma moto dans le 66 ». Évidemment que non. Pour une housse au patron de ton modèle, tu n'envoies rien. On travaille sur gabarits : on connaît les formes des selles de chaque modèle, on coud la housse chez nous, on te l'expédie, tu la poses. Ta moto reste chez toi, et ta selle aussi pour une housse au patron du modèle.

Le principe en trois temps :

• Tu choisis ton modèle (marque, modèle, génération si besoin) dans la collection ou dans le configurateur.
• On coud la housse à Pia, à la commande pour le personnalisé, en 3 semaines à 1 mois.
• Tu la poses avec une agrafeuse et vingt à quarante minutes devant toi (le tuto est plus bas).

Si ta selle est vraiment hors norme (mousse retaillée, embase modifiée), on en parle avant : on préfère te dire non que te vendre une housse qui ne tombera pas juste. Toute la méthode est détaillée dans personnaliser sa selle sans envoyer sa moto.

Selle 100 % personnalisée, selle custom : jusqu'où peut-on aller ?

La housse personnalisée « classique », tu choisis dans une liste : couleurs, grip, surpiqûres, bande, logo. Ça couvre déjà la plupart des envies. Mais certains riders veulent une selle qui n'existe nulle part ailleurs. Pour eux, on a créé la housse sculptée sur-mesure (FUSION) : une vraie housse de selle moto sur mesure, dessinée par toi.

Le principe : tu ouvres le configurateur FUSION, tu sélectionnes ta moto, et tu construis ta selle pièce par pièce. Chaque zone (assise, flancs, arrière, bande centrale) reçoit sa propre matière et sa propre couleur. Tu vois le rendu évoluer au fur et à mesure, tu ajustes, tu sauvegardes, tu reviens plus tard si tu hésites. Quand c'est validé, la commande part directement à l'atelier avec ton plan de coupe.

Ce que FUSION permet et que la personnalisation classique ne permet pas :

• Combiner plusieurs textures de simili-cuir sur une même selle, zone par zone.
• Choisir la couleur des surpiqûres indépendamment de chaque pièce.
• S'approcher au plus près des teintes d'un kit déco ou d'une peinture perso.
• Voir ta selle avant qu'elle existe, plutôt que d'imaginer à partir d'un nuancier.

Le prix reste dans la même grille que la housse personnalisée : dès 75,90 €, jusqu'à 96,90 € selon les options, et 115,90 € en finition Alcantara. Le délai aussi : 3 semaines à 1 mois, parce que chaque housse FUSION est coupée et cousue à l'unité. Pas de stock, pas de raccourci.

Créer ma selle sur-mesure avec FUSION

Pour comprendre la différence entre « personnalisée », « custom » et « 100 % sur-mesure », et savoir laquelle vaut le coup pour ton usage, lis selle custom 100 % sur-mesure : ce que ça veut dire vraiment.

Comment poser sa housse de selle 50cc soi-même ?

La pose, c'est de la patience plus que de la technique. Il te faut : une agrafeuse murale (pas une agrafeuse de bureau) avec des agrafes inox de 6 à 8 mm, un tournevis plat, une pince, et idéalement un sèche-cheveux ou un décapeur thermique réglé bas.

• Dépose la selle de la moto (généralement deux vis à l'arrière ou un loquet).
• Retire l'ancienne housse en arrachant les agrafes une à une avec le tournevis et la pince. Ne déchire pas la mousse.
• Inspecte la mousse. Si elle est saine, un coup d'aspirateur suffit. Si elle est creusée ou cassée, remplace-la avant de continuer.
• Chauffe légèrement la nouvelle housse en simili-cuir pour l'assouplir (jamais de flamme, jamais de chaleur forte).
• Positionne la housse centrée, coutures alignées avec l'axe de la selle.
• Agrafe en croix : une agrafe à l'avant, une à l'arrière, une de chaque côté au milieu, en tendant à chaque fois. Puis tu remplis progressivement en alternant les côtés.
• Traite les coins en dernier, en faisant des petits plis réguliers sous la selle, là où ça ne se voit pas.
• Vérifie qu'il n'y a aucun pli sur le dessus, ajoute des agrafes là où ça manque de tension, et remonte la selle.

Compte vingt à quarante minutes la première fois. L'erreur classique : trop tendre d'un côté avant l'autre, ce qui décale la couture centrale. Si ça arrive, tu enlèves quelques agrafes et tu recommences.

Comment assortir sa selle à son kit déco ?

Une selle noire sur un kit déco fluo, ça marche. Une selle qui reprend le rouge du kit avec une surpiqûre blanche, ça marche encore mieux. C'est un combo très demandé à l'atelier : les riders refont le kit déco, puis se rendent compte que la selle d'origine fait tache.

Deux façons de faire :

• Kit déco d'abord, selle ensuite : tu nous donnes les références de couleurs du kit (ou une photo), on cale la housse dessus, via la personnalisation classique ou FUSION.
• Les deux en même temps : on propose des kits déco semi-personnalisés dès 149,90 €, avec les mêmes familles de couleurs que nos simili-cuir, ce qui permet d'accorder les deux sans mauvaise surprise.

Le détail des accords de couleurs qui fonctionnent (et ceux qu'on te déconseille) est dans assortir sa housse de selle à son kit déco. Et si tu pars sur une machine cross ou motocross, notre guide du kit déco moto cross te dit quoi regarder avant d'acheter des stickers.

Premier 50cc à 14 ans : quelle selle pour débuter ?

Pour beaucoup de riders, une mécaboîte est la première moto. Souvent une occasion, achetée avec les économies de l'été, avec une selle qui a déjà vécu. Notre conseil, cash : ne pars pas sur la housse la plus chère parce que tu veux « faire bien ». Commence par une housse de série (49,90 à 59,90 €) pour rouler propre et au sec. Le jour où tu connais ta moto par cœur et que tu veux la faire à ton image, la personnalisée t'attend.

Et si c'est un parent qui lit ça : oui, une housse neuve se pose sans compétence particulière, et oui, ça protège la selle bien plus longtemps qu'un ruban adhésif noir. On a écrit un guide pour les débutants et leurs parents : premier 50cc à 14 ans : bien choisir et entretenir sa selle.

Pourquoi une housse cousue main à Pia plutôt qu'une housse d'import ?

Tu trouveras sur les marketplaces des housses « universelles » bon marché. On ne va pas te mentir : elles existent, elles sont moins chères, et parfois elles font le job un été. Ce qu'on fait différemment :

• Gabarit par modèle, pas « universel ». Une housse trop grande plisse, une housse trop petite se déchire à la première tension.
• Simili-cuir de sellerie, sélectionné pour tenir les UV et l'eau, pas un simili de maroquinerie.
• Couture main dans notre atelier à Pia (66), avec un contrôle sur chaque pièce avant expédition.
• Un interlocuteur qui connaît les 50cc et qui te répond si tu as un doute sur ta génération de selle.

Tout ça se retrouve dans les avis : 8,9/10 sur 189 avis vérifiés par la Société des Avis Garantis. Ni plus, ni moins. Si tu veux comprendre ce que « made in France » change concrètement sur une housse de selle 50cc, on a détaillé notre façon de travailler dans housse de selle 50cc made in France : ce que ça change.

Passer à l'action

Tu sais maintenant ce qu'est une housse de selle 50cc, laquelle choisir et comment la poser. Deux portes d'entrée : créer ta housse sculptée sur-mesure avec FUSION, ou choisir une housse prête à poser dans la collection.

Créer ma selle avec FUSION Voir les housses de selle 50cc

★ 8,9/10 sur 189 avis vérifiés · Cousu main à Pia (66) · Simili-cuir haute tenue

Questions fréquentes sur la housse de selle 50cc mécaboîte