Suzuki (Enduro/Cross)

Housse de selle Suzuki sur mesure : moto, quad et supermotard

Suzuki oblige à sortir du cadre. Chez la plupart des constructeurs, on dit « selle de moto » et l'affaire est réglée. Ici, il faut compter avec les RM et RM-Z de cross, les RMX et DR-Z côté tout-terrain, les SMX préparées supermotard… et les quads LTZ, dont l'assise n'a strictement rien à voir avec celle d'une moto. Trois familles de gabarits, trois manières de couper et de coudre. Autant le dire tout de suite : c'est la marque pour laquelle on pose le plus de questions avant de lancer la découpe.

Une assise de quad ne se traite pas comme une selle de moto

Sur un LTZ, la selle est large, plate, presque rectangulaire, et elle encaisse un pilote qui se déplace latéralement bien plus que d'avant en arrière. La tension se joue donc sur les flancs, pas sur la longueur : une housse coupée avec un patron de moto fait des plis en travers dès le premier virage relevé. On taille un patron dédié, avec des reprises sur les côtés pour tenir la matière quand tu déportes ton poids.

Sur une RM-Z ou une RMX 50, on revient à la logique moto : selle longue, étroite, grip continu du réservoir jusqu'à la boucle arrière. Et sur une SMX passée sur le bitume, on lève le pied côté abrasion pour privilégier un revêtement qui s'essuie facilement après une sortie route — la sélection Suzuki supermotard regroupe ces configurations.

Le jaune Suzuki : une couleur à doser

Le jaune d'usine est superbe en touche et vite écrasant en aplat total, surtout sur une selle longue. Ce qui revient le plus souvent sur les Suzuki qu'on livre : une base noire avec des inserts jaunes sur les flancs, ou un jaune plein cassé par des coutures noires façon diamant. Tu peux évidemment ignorer complètement le code d'usine et partir sur autre chose. Dans tous les cas, tu vois le rendu avant qu'on ne coupe la matière, et un kit déco peut reprendre les mêmes teintes sur les plastiques.

Modèles Suzuki couverts : RM et RM-Z (65, 85, 125, 250), RMX 50, SMX 50, DR-Z, JR 50 et les quads LTZ.

Deux précisions utiles

Vous faites vraiment les selles de quad LTZ ?
Oui, avec un patron spécifique. Précise bien le modèle à la commande : une assise de quad ne se coupe pas sur un gabarit de moto, et c'est le genre d'erreur qui se voit tout de suite au montage.

Une housse RM-Z convient-elle sur une SMX ?
Les deux selles ne partagent ni la longueur ni le profil. Ce sont deux patrons distincts, et le revêtement n'est pas le même non plus : accroche marquée pour le cross, finition plus douce pour le supermotard.

Chaque pièce est taillée à la commande à l'atelier de Pia (66), en simili-cuir professionnel étanche, coutures main au fil marin. Si tu veux d'abord voir ce que ça donne en vrai, la galerie de réalisations est là pour ça. Les retours parlent d'eux-mêmes : 8,8/10 sur 198 avis vérifiés.