Coprisella per Derbi, Beta & Rieju 50cc: grip e custom

Se giri con un 50cc, la conosci bene questa storia. La Derbi Senda, la Beta RR, la Rieju MRT: moto di cui vai fiero e su cui passi ore a smanettare. Ma la sella originale? Di solito è la prima cosa che molla. Il rivestimento si crepa, la gommapiuma si imbeve d'acqua dopo un acquazzone e in curva o in impennata scivoli subito in avanti. Sono Micka, fondatore di Bike Sellier (in breve BKS), e da anni giro anch'io con un cinquantino marce (un 50cc col cambio). In questo articolo ti spiego perché la sella originale cede così in fretta e cosa può fare per la tua moto un coprisella in similpelle testurizzata con grip vero.

Perché la sella originale della tua moto cede sempre

I costruttori fanno moto fantastiche, ma sulla sella risparmiano. Logico: è un componente d'usura. La similpelle sottile che monta di serie è fatta per fare bella figura in concessionaria, non per reggere anni di intemperie. Un paio di cose che vedo ripetersi sempre:

• Le cuciture si aprono. Il filo di serie è troppo sottile e non resiste ai raggi UV. Un'estate sotto il sole pieno e i punti saltano.
• La sella assorbe acqua. Appena il rivestimento si crepa, l'umidità penetra nella gommapiuma. Esci la mattina e ti ritrovi coi pantaloni bagnati. Niente di più fastidioso.
• Zero grip. La similpelle liscia diventa una saponetta con la pioggia. In accelerata decisa o in impennata scivoli via invece di restare incollato.
• Il sole mangia il colore. Dopo qualche stagione quel nero pieno è sbiadito in un grigio spento.

Un buon coprisella di ricambio attacca proprio quei quattro punti deboli. E no, non deve essere vera pelle, anzi. La vera pelle è bella su un chopper, ma su un 50cc che resta fuori è un disastro: assorbe acqua, scricchiola al freddo e vuole manutenzione. Qui la similpelle testurizzata è semplicemente la scelta migliore.

Similpelle testurizzata: grip dove ti serve

La differenza tra un coprisella qualunque e uno di Bike Sellier sta nel materiale. Noi lavoriamo con la similpelle testurizzata dotata di una vera struttura pro grip. Non è un foglio liscio, ma un rivestimento con rilievo che ti tiene fermi i pantaloni. Il risultato lo senti subito:

• Resti incollato alla sella, anche col bagnato. Niente più scivolamenti verso il serbatoio quando acceleri.
• In impennata o in accelerata decisa resti dove sei. Il controllo aumenta.
• La similpelle resta asciutta: una passata con un panno e sei di nuovo a posto, nessuna umidità che penetra nella gommapiuma.
• Il colore tiene. Il materiale è resistente ai raggi UV e resta vivo per anni, anche dopo qualche estate all'aperto.

Lo vuoi ancora più aggrappante e sportivo? Allora abbini un coprisella per il tuo 50cc con una fascia in alcantara al centro. Quella combinazione è perfetta per supermotard e motocross: massimo grip nel punto dove scivoli di più e un look pulito e robusto. Tanti piloti di Senda SM o MRT SM scelgono proprio questo.

Coprisella per Derbi, Beta e Rieju: i modelli per cui produciamo

Bike Sellier non è una fabbrica di coprisella universali taglia unica. Realizziamo coprisella che calzano perfetti sulla gommapiuma del tuo modello specifico, senza pieghe né materiale in eccesso. Per le tre marche più diffuse, ecco come funziona:

Derbi Senda e DRD

La classica tra i cinquantini marce. Che tu giri con una Senda R, una Senda SM o una DRD: noi abbiamo la sagoma giusta. Tante Derbi montano un blocco AM6 o una piattaforma Euro 3, e per quelle abbiamo collezioni dedicate. Dai un'occhiata alla collezione Euro 3 per Derbi, Gilera e Aprilia SX se hai un modello più recente.

Beta RR

La Beta RR è un 50cc enduro e supermotard molto amato. La sua sella affilata e spigolosa merita un coprisella che ne segua bene la linea. Per Beta e tutti i modelli AM6 abbiamo una nostra collezione AM6 e Beta 50cc, così sei sicuro di una calzata perfetta.

Rieju MRT

La Rieju MRT è forse il 50cc più sottovalutato sul mercato: solido e veloce. Solo che la sella è un po' scarsa come finitura. La nostra collezione Rieju dedicata dà alla tua MRT il grip e il look che si merita.

Giri in supermotard, enduro o cross? Allora dai un'occhiata anche alla collezione MX, motocross, enduro e supermotard. E se il tuo 50cc presto crescerà verso qualcosa di più grosso? Allora la collezione per 125cc fino a 500cc è già pronta.

Colori custom: rendi il tuo 50cc davvero tuo

Qui viene il bello. Un coprisella non è solo funzionale, è il dettaglio che completa la tua moto. Con il configuratore 3D componi il tuo coprisella in pochi minuti:

• Scegli il colore di base e abbinalo agli adesivi (la grafica) della tua moto. Il rosso del team Derbi, il fluo, il nero opaco: ti sbizzarrisci come vuoi.
• Aggiungi un secondo colore o una fascia in alcantara per il contrasto e grip extra.
• Metti il tuo numero di gara o un logo nel colore che preferisci.
• Guarda il tuo progetto in 3D prima di ordinare, così sai esattamente cosa ricevi.

Vuoi andare oltre il coprisella e far ricostruire l'intera seduta, gommapiuma compresa? Allora la sella 100% Custom fa per te (ci spedisci la tua sella). Hai dubbi sull'abbinamento dei colori o un'idea speciale? Scrivimi pure, ci ragiono volentieri insieme a te. Mandami delle foto del tuo 50cc e troviamo insieme qualcosa che funziona. Altrimenti fai un giro nella più ampia collezione di selle custom per ispirarti.

La finitura Bike Sellier: fatta per andare in moto

Buttare un pezzo di stoffa su una sella lo sanno fare tutti. La differenza sta nella finitura, ed è lì che c'è il mestiere. Ogni coprisella è cucito a mano nel nostro laboratorio a Pia (66), in Francia. Usiamo filo di qualità nautica, lo stesso tipo di filo che si usa sulle barche e che quindi regge sole, sale e pioggia. Niente più cuciture saltate dopo un'estate.

I coprisella restano ben tesi attorno alla gommapiuma, con bordi puliti e una finitura che dura anni. È il tipo di qualità per cui i nostri clienti ci danno in media un 8,9/10 su 189 recensioni. Non lo fai con roba scadente.

Spedizione in Belgio e nei Paesi Bassi: niente dogana, niente seccature

Una domanda che mi fanno spesso i piloti all'estero: "La Francia, di sicuro viene cara con la dogana?" E invece no. Siamo tutti nello stesso mercato europeo. In concreto significa:

• Nessun costo doganale e nessuna IVA all'importazione. Il prezzo che vedi sul sito è il prezzo che paghi: IVA inclusa, nessuna sorpresa dopo.
• Spedizione veloce dalla Francia, dritta fino a casa tua.
• Spedizione gratuita da 100 euro.
• Paghi in 3x o 4x senza spese, così una sella custom è alla portata anche con un budget da 50cc.

In altre parole: ordini con la stessa facilità di un negozio online sotto casa, ma ricevi lavoro fatto a mano dalla Francia.

Pronto a dare una rinfrescata alla tua sella?

Che tu voglia sostituire un esemplare consumato o semplicemente far spiccare la tua Senda, RR o MRT nel parcheggio: un coprisella Bike Sellier in similpelle testurizzata ti dà più grip, una durata maggiore e un look tutto tuo. Curiosa nella collezione per AM6 e Beta 50cc oppure tuffati subito nel configuratore e componi il tuo coprisella. Il tuo 50cc se lo merita.