Coprisella 50cc made in France: cucita a mano a Pia (66)

Una coprisella 50cc made in France è un rivestimento tagliato e cucito da noi, sagomato sulla forma esatta della tua sella. Da Bike Sellier le realizziamo a mano nel nostro laboratorio di Pia, nei Pirenei Orientali (66), in similpelle testurizzata, alcantara e grip antiscivolo.

Lo sai bene. Su un cinquantino, la sella è il primo pezzo che tradisce l'età della moto. La gommapiuma che spunta dall'angolo, il vinile che si screpola al sole e quel pezzo di camera d'aria che un amico ti ha pinzato una sera, che si stacca al primo vero acquazzone. Per anni, l'unica via d'uscita era la coprisella universale del reparto due ruote. Oggi puoi far rivestire la tua sella 50cc esatta sulla tua forma, nel materiale e nei colori che vuoi.

Rivestire una sella 50cc cucita a mano: cosa senti quando guidi

Ogni coprisella passa tra le mani di un sellaio. La tagliamo, la regoliamo al millimetro sulla forma della tua sella e la cuciamo punto per punto con filo di qualità nautica, quello che non cede né sotto la pioggia, né ai raggi UV, né allo sfregamento ripetuto quando ti risistemi in sella al semaforo rosso.

La differenza la senti fin dai primi chilometri. La coprisella avvolge la gommapiuma senza una piega, quindi niente rigonfiamenti che ti danno fastidio dietro le cosce dopo venti minuti. Le cuciture seguono le curve invece di tagliare la sella in due come un rivestimento teso alla buona. Un pezzo tagliato per la tua moto, non un coso generico infilato sopra.

Coprisella scooter 50cc: similpelle, alcantara e grip antiscivolo

Lavoriamo tre materiali che non hanno niente a che vedere con lo skai economico che si trova ovunque.

Similpelle testurizzata: la tosta contro le intemperie

La grana imita il tatto della pelle, ma è molto più resistente all'acqua. Parliamo di un rivestimento denso, di circa 1 mm di spessore, trattato anti-UV e pensato per reggere l'abrasione di una salita e discesa dalla sella al giorno, estate e inverno. Là dove la vera pelle si gonfia, si crepa e si annerisce quando il tuo scooter dorme fuori tutta la settimana, la similpelle incassa senza fare una piega. Lo lasci al parcheggio con la testa tranquilla.

Alcantara: il comfort e lo stile sugli inserti

Morbida al tatto, elegante alla vista, perfetta per gli inserti centrali. È una scelta estetica e di comfort, non una corazza contro la pioggia: la riserviamo ai tocchi decorativi e teniamo la similpelle sulle zone esposte all'acqua e al sole. Un dettaglio da sapere per la manutenzione, ci torniamo più sotto.

Grip antiscivolo: la tenuta in frenata

Il materiale che ti blocca al suo posto in frenata come in accelerazione. Basta scivolare verso il serbatoio a ogni frenata un po' secca.

Tutto il bello sta nel combinare questi tre materiali secondo il tuo stile: una banda di grip antiscivolo al centro per la tenuta, similpelle sui fianchi per durare nel tempo, un tocco di alcantara per la finitura. La sella ti tiene bene e ha un gran carattere. Se sei indeciso sul risultato, abbiamo spiegato ogni materiale nella nostra guida ai materiali. E se la tua sella tende a farti slittare, dai un'occhiata alle nostre soluzioni contro la sella che scivola.

Come blocchiamo il su misura

«Su misura» non vuol dire niente se l'aderenza non è garantita. Sui modelli più diffusi lavoriamo a partire dal cartamodello della sella originale: selezioni la tua moto e l'anno, e la coprisella esce già alla misura giusta. Niente misure da fornire, niente grattacapi.

Per una sella modificata, una gommapiuma rifatta o un modello che non abbiamo in archivio, c'è la Sella 100% Custom: ci spedisci la sella nuda e la rivestiamo direttamente sopra. Impossibile sbagliare, cuciamo sul pezzo reale. In caso di dubbio sul tuo modello, una foto della sella via mail e ti diciamo subito cosa va bene.

Per quali moto?

Vestiamo i modelli che incrociamo tutti i giorni sull'asfalto: MBK Booster e Nitro, Yamaha BW's e Aerox, Peugeot Ludix e Speedfight, senza dimenticare le vecchie che girano ancora. Per qualcosa di semplice ed efficace, già declinato per queste moto, vai a vedere le nostre coprisella 50cc pronte da montare. Scegli i colori, le cuciture, e via verso il laboratorio.

Marce a pedale AM6, Beta, Derbi, Gilera, Aprilia

Vai in AM6 o in Beta con cambio a pedale? Abbiamo una gamma dedicata AM6 e Beta 50cc, tagliata per queste selle più lunghe e più piatte. Per Derbi, Gilera o Aprilia, punta piuttosto alla collezione Euro 3 di casa nostra, calibrata sulle misure originali di queste tre marche.

Abbinare la coprisella al resto della grafica

Una sella nuova su una moto col resto stanco si vede. Per accordare l'insieme, abbiamo dei kit grafici 50cc semi-personalizzati che riprendono i tuoi colori da un capo all'altro della moto.

La sella che nessun altro ha

Per il modello unico, quello che i tuoi amici ti chiedono appena lo vedono, si sale di livello con la Sella 100% Custom. Mandi la tua sella, la rivestiamo completamente secondo i tuoi piani: ricamo, logo, gioco di materiali, motivo personalizzato. Tu dai l'idea, noi teniamo l'ago. Puoi anche partire da una pagina bianca con il configuratore 3D per visualizzare il tuo progetto prima che vada in produzione.

Prezzo di una coprisella scooter 50cc

Una coprisella pronta da montare parte da 49 €, e sale a seconda del gioco di materiali, delle cuciture e del livello di personalizzazione, fino al custom integrale. È più di un pezzo di skai del reparto, ovvio, ma dura anni invece di qualche mese e rimette davvero a nuovo una moto stanca. Per il dettaglio voce per voce, è tutto messo nero su bianco nella nostra guida ai prezzi 2026. Per diluire la spesa, paghi in 3 o 4 rate senza spese, con la spedizione gratuita da 100 €.

Non siamo i soli a pensarlo: le coprisella Bike Sellier hanno un voto di 8,9/10 su 189 recensioni. Non è pubblicità, solo motociclisti che hanno ricevuto il loro pezzo e l'hanno detto.

Cambiare la coprisella del tuo Booster: la monti tu o ce ne occupiamo noi?

Due scuole, ed entrambe funzionano.

La monti da solo

Ricevi la tua coprisella pronta da montare e la pinzi in garage. È un lavoro del tutto fattibile: tendi la coprisella a caldo (una passata di pistola termica o di phon ammorbidisce il materiale), pinzi prima al centro e poi verso le estremità mantenendo la tensione, e rifili l'eccedenza a filo una volta chiuso il giro. Il gesto completo è spiegato nel nostro tutorial montaggio e pinzatura.

La montiamo noi in laboratorio

Vai sulla Sella 100% Custom e ci spedisci la sella nuda: la rivestiamo in laboratorio e tu la rimonti pronta a girare. In entrambi i casi, una passata di panno umido ogni tanto basta a tenerla impeccabile; abbiamo raccolto il necessario nella sezione manutenzione.

Domande frequenti

Quanto tempo serve per la fabbricazione?
Di solito conta due o tre settimane, il tempo di tagliare, montare e controllare ogni coprisella una a una. Ti confermiamo il tempo esatto all'ordine, in base ai materiali scelti.

Come faccio a essere sicuro che la coprisella vada esatta sulla mia sella?
Sui modelli più diffusi partiamo dal cartamodello originale: selezioni la tua moto e l'anno, ed esce alla misura giusta. Per una sella modificata o un modello raro, passi dalla Sella 100% Custom e cuciamo direttamente sulla tua sella. In caso di dubbio, mandaci una foto, validiamo insieme a te.

Come si pulisce una coprisella in similpelle e alcantara?
Un panno morbido leggermente umido basta per la similpelle e il grip. Sull'alcantara, evita i solventi e i detergenti aggressivi: acqua pulita, al limite una schiuma delicata, e si tampona senza strofinare forte. Una passata ogni tanto tiene la sella pulita per anni.

Si può mettere l'alcantara dappertutto sulla sella?
Lo sconsigliamo. L'alcantara è un materiale decorativo e di comfort, non una corazza contro la pioggia. La riserviamo agli inserti e teniamo la similpelle testurizzata sui fianchi e sulle zone esposte al sole e all'acqua, dove serve resistenza nel tempo.

La coprisella è garantita?
Sì. Il lavoro di cucitura e i materiali sono garantiti: se appare un difetto di fabbricazione, riprendiamo il pezzo. Una domanda prima di lanciarti? Scrivici tramite la pagina contatti del laboratorio.

L'ultimo Booster passato in laboratorio è ripartito con una banda di grip rossa e il nome del proprietario ricamato sotto la sella. Il tipo di dettaglio che ci piace cucire, filo dopo filo, dalle parti di Perpignan.