Coprisella Xmax Forza: rifare la sella del tuo maxiscooter su misura

Sette e mezza del mattino, casco sotto il braccio, sali sul tuo Xmax 300 per affrontare la tangenziale. La sera, di nuovo nel traffico, poi la spesa, poi il giro della domenica appena il meteo decide di collaborare. Il maxiscooter è la moto che fa tutto, e la sella si prende ogni colpo. Dopo qualche migliaio di chilometri si comincia a vedere: la gommapiuma si sfonda sotto il punto d'appoggio, lo skai originale si lucida proprio dove appoggi il sedere, e il grip sparisce. Risultato, scivoli verso il manubrio a ogni semaforo. È qui che un coprisella Xmax Forza tagliato su misura per la tua sella cambia le carte in tavola, tanto per il comfort quanto per il look al parcheggio.

Perché rifare la sella invece di subirla

Su un Xmax come su un Forza, la sella originale fa il suo lavoro, ma resta anonima. Il rivestimento si lucida, diventa una saponetta sotto la pioggia, e dopo qualche stagione una cucitura comincia a volte a cedere in un angolo. Un coprisella su misura risolve tutto questo senza toccare la gommapiuma: mantieni la tua altezza sella, la tua posizione, i tuoi riferimenti. Cambia solo il vestito. I piedi toccano terra esattamente come prima, e ritrovi una seduta che ti tiene invece di lasciarti ballare.

Da Bike Sellier si fabbrica tutto nel laboratorio di Pia, nei Pirenei Orientali (66). Ogni coprisella è cucito a mano con un filo di qualità nautica, lo stesso che si usa nelle selleria da barca, scelto perché regge umidità e raggi UV senza sfaldarsi in una stagione. Niente coprisella universale che balla e fa le pieghe: caliamo i volumi per fasciare la tua sella il più stretto possibile. Quello che torna più spesso nelle recensioni dei clienti (8,9/10 su 189 recensioni) è proprio questo, la calzata. Non un dettaglio di finitura qua e uno là: la calzata, ancora e ancora.

Quali Xmax e Forza copriamo

Tagliamo sul cartamodello esatto della tua sella, quindi la compatibilità è ampia. Lato Yamaha, prendiamo l'Xmax 125 e 300 nelle generazioni 2014-2017, 2018-2022 e l'annata attuale dal 2023. Attenzione, la sella è cambiata tra queste versioni: lo schienalino cambia forma, la seduta passeggero si allunga, il taglio posteriore non è lo stesso. Due Xmax che si somigliano da lontano non hanno per forza lo stesso taglio di coprisella. Guarda lo schienalino e l'anno del libretto, il resto è affar nostro. Lato Honda, copriamo il Forza 125, 300 e 350, dai modelli 2015-2018 fino alle serie recenti.

Hai un dubbio sull'anno o sull'allestimento? Mandaci il modello esatto, con una foto della sella se puoi, via mail. Confermiamo il cartamodello prima di mettere mano alla cucitura. Nessuno ha voglia di ricevere un coprisella che tira da una parte.

Come ci muoviamo per il tuo maxiscooter

L'Xmax e il Forza non sono nel catalogo già pronto, ed è una scelta voluta: queste selle meritano il vero su misura, non un coprisella approssimativo. Hai due strade davanti.

Parti dalla tua sella: la Sella 100% Custom

La soluzione più sicura, soprattutto se la tua sella è segnata o la gommapiuma schiacciata. Ci mandi la tua sella, la rifacciamo identica a quello che hai in testa, gommapiuma compresa se è andata. Lavoriamo direttamente sulla tua base, quindi zero approssimazioni sui volumi. Scegli i materiali, i colori, l'impuntura. È la prestazione Sella 100% Custom (invio della sella obbligatorio), a partire da 300 €. Calcola dai 5 ai 10 giorni lavorativi di lavorazione una volta ricevuta la tua sella, e la riprendi pronta da rimontare.

Costruisci il tuo coprisella online: il configuratore 3D

Hai voglia di vedere il tuo abbinamento di materiali e colori prima di ordinare? Passa dal configuratore 3D. Monti il tuo coprisella a schermo, provi le combinazioni e vedi il risultato girare da ogni angolazione prima di confermare. Comodo per definire il tuo progetto senza tirare a indovinare.

Per capire cosa fa salire o scendere il conto a seconda dei materiali e del livello di personalizzazione, abbiamo scritto una guida completa sui prezzi. E se vai anche in supermotard o in cross, dai un'occhiata alla gamma 125-500cc.

Similpelle, alcantara e grip: l'accoppiata che tiene

Su un maxiscooter, il comfort si gioca prima di tutto sul materiale. Ecco cosa mettiamo insieme a seconda dell'uso:

• Similpelle testurizzata sui fianchi: regge lo sfregamento del jeans e i rivetti dei pantaloni, e si pulisce con un colpo di spugna dopo una giornata polverosa. È anche qui che prende il sopravvento sulla vera pelle lasciata fuori tutto l'anno. La vera pelle tende a gonfiarsi e poi a screpolarsi quando prende acqua di continuo senza mai asciugare bene; la similpelle testurizzata, invece, non ingrigisce e regge le stagioni anche senza riparo.
• Alcantara al centro: tatto morbido, finitura opaca profonda, e soprattutto tenuta. Trattiene senza scottare come una plastica lucida sotto il sole di luglio, e non si appiccica ai pantaloncini d'estate.
• Grip pro sulla seduta: resti incollato in frenata, finita la scivolata in avanti quando rallenti di colpo in arrivo a una rotonda. Sul Forza come sull'Xmax, si sente già dalla prima uscita, e ancora di più in due quando il passeggero ti spinge sulla schiena a ogni frenata.

L'unione di questi tre materiali è ciò che distingue un coprisella cucito a mano da un calzino infilato sulla sella. Una volta teso, il centro ti tiene fermo, i fianchi reggono lo sfregamento, l'insieme resta pulito. Se sei indeciso sulla combinazione giusta per il tuo uso — grande macinatore di autostrada, tragitti brevi in città, uscite in due nel weekend — spieghiamo nel dettaglio ogni rivestimento nella nostra guida ai materiali. E se è soprattutto la scivolata a rovinarti la vita, abbiamo scavato a fondo sull'argomento in questo articolo sulla sella che scivola.

Personalizzare senza snaturare il tuo scooter

Un maxiscooter si vive ogni giorno, ma niente lo obbliga a restare anonimo. Un filetto colorato, un'impuntura che richiama la tinta della carrozzeria, la tua iniziale o un piccolo motivo discreto sul retro: riconosci la tua moto al primo sguardo, anche parcheggiata tra dieci scooter identici davanti all'ufficio. E se non ti piace ciò che brilla, resti sobrio. In tanti vanno su un tono su tono tutto nero con solo l'impuntura che stacca, e basta e avanza per fare la differenza.

Ordine, pagamento e spedizione

• Fabbricazione a mano in Francia, nel laboratorio dei P.-O. Niente subappalto dall'altra parte del mondo: cuciamo e controlliamo tutto sul posto.
• Pagamento in 3 o 4 rate senza interessi, per spalmare la spesa senza rinunciare alla finitura.
• Spedizione gratuita da 100 €, il coprisella arriva pronto da montare con tutto il necessario per fissarlo.

Il montaggio: un angolo di garage e venti minuti

Non serve essere meccanici. Togli la sella, infili il coprisella partendo dal davanti, tendi bene verso il dietro, graffetti incrociando i punti perché niente tiri. Su un Xmax o un Forza, la sella si stacca in pochi secondi con la chiave, quindi il lavoro resta leggero. Calcola una ventina di minuti la prima volta, il tempo di prenderci la mano.

Un consiglio del laboratorio: montalo con tempo mite. La similpelle si distende meglio e va a fasciare la gommapiuma al millimetro. D'inverno, lasciala una decina di minuti vicino a un termosifone prima di metterti all'opera. Per vedere il gesto nel dettaglio, passo dopo passo, abbiamo scritto una guida al montaggio completa. E se preferisci non metterci mano, la Sella 100% Custom ti torna già montata, pronta da rimettere sullo scooter.

Alla fine ti ritrovi una sella pulita, che tiene in frenata e fa presa anche sul pavé bagnato. La mattina di pioggia in cui resti incollato mentre il vecchio rivestimento ti avrebbe mandato a scivolare verso lo scudo, il conto è presto fatto.

Domande frequenti

Il coprisella andrà bene sul mio Xmax o sul mio Forza se non conosco l'anno esatto?

Sì. Mandaci il modello e, se possibile, una foto della sella via mail a contact@bikesellier.fr. Identifichiamo la generazione dalla forma dello schienalino e dal taglio posteriore, poi tagliamo il cartamodello di conseguenza prima di mettere mano alla cucitura.

Quanto tempo per ricevere il mio coprisella Xmax o Forza?

Tutto è fabbricato su ordinazione, sul cartamodello della tua sella: non c'è uno stock standard. Per la Sella 100% Custom, calcola dai 5 ai 10 giorni lavorativi di lavorazione una volta ricevuta la tua sella in laboratorio. Ti torna poi pronta da rimontare, con il necessario per il fissaggio.

La similpelle invecchia bene sotto la pioggia e al sole?

È il suo punto forte. Là dove la vera pelle lasciata fuori si screpola e ingrigisce, la similpelle testurizzata mantiene il suo colore stagione dopo stagione e si ravviva con un colpo di spugna, senza creme né trattamenti regolari. Il filo di qualità nautica va nella stessa direzione: è scelto per resistere all'umidità e ai raggi UV, quindi le cuciture tengono nel tempo. Per la manutenzione di tutti i giorni, basta un prodotto delicato per tenerla pulita.

Posso montare il coprisella da solo?

Sì, calcola una ventina di minuti senza attrezzi particolari. Togli la sella con la chiave, infili il coprisella dal davanti verso il dietro, poi graffetti incrociando i punti. La nostra guida al montaggio scritta, passo dopo passo, è sul blog se vuoi essere accompagnato. E se preferisci delegare, la Sella 100% Custom torna già montata.