Cambiare il coprisella di una Sur-Ron, Talaria o Stark Varg: passo passo
In breve — Per cambiare il coprisella di una Sur-Ron Storm Bee, di una Talaria o di una Stark Varg, smonti la sella seguendo il manuale della tua moto, togli le vecchie graffette con il cacciavite a taglio, poi fissi il coprisella nuovo con lo sparapunti sulla tua sella originale, tenendo l'imbottitura, con graffette da 6 mm. Si graffa a stella: davanti, dietro, i due fianchi, poi tutto il giro tendendo il materiale.
Il tuo coprisella è arrivato dal laboratorio di Pia e la tua moto aspetta sul cavalletto. Su una Sur-Ron, una Talaria o una Stark Varg, il coprisella BKS si monta come gli altri nostri coprisella: con lo sparapunti, sulla tua sella originale, senza cuciture e senza imbottitura da rifare. Per il passo passo generale, valido su tutte le moto, il nostro tutorial per cambiare e graffare un coprisella resta la base; quello che segue lo adatta alle moto elettriche coperte dal laboratorio.
Quali moto elettriche hanno un coprisella BKS?
Cinque moto, né più né meno, con queste diciture esatte: è una di queste che hai scelto al momento dell'ordine. Controllala prima di tirare fuori lo sparapunti.
| Dicitura nella scheda | Cosa verifichi prima di graffare | Non nell'elenco |
|---|---|---|
| Sur-Ron Storm Bee | La scheda non promette nessuna versione (R, E o F). Un dubbio sulla versione, o una sella già cambiata: manda una foto della tua sella al laboratorio. | Light Bee X / S, Ultra Bee, Hyper Bee |
| Talaria Sting (MX3 / MX4) | Secondo Talaria Canada, la MX3 e la MX4 condividono lo stesso telaio. | Sting Pro MX5, con la sella più spessa secondo la stampa |
| Talaria XXX (X3) | Secondo Talaria Canada, un'altra moto rispetto alla Sting. Secondo un rivenditore esiste una V2: foto della tua sella in caso di dubbio. | — |
| Talaria Komodo | La scheda non specifica la versione: foto della tua sella in caso di dubbio. | — |
| Stark Varg (MX / EX) | Un solo coprisella per entrambe: secondo Heise, la EX riprende la sella della MX, e il laboratorio lo conferma per il suo coprisella. | Varg SM |
Fonti: Talaria Canada (02/07/2024); Electrek (31/08/2024) e Notebookcheck per la Sting Pro MX5; Heise (20/12/2024) per la Varg EX. Diciture rilevate sulle nostre schede il 14/10/2026.
La tua moto non è nella tabella, come la Sur-Ron Light Bee? Per lei ancora nessun coprisella; scrivici con la marca, il modello e l'anno: ogni richiesta ci dice quale moto studiare dopo.
Le versioni, modello per modello, sono spiegate nella guida ai coprisella per moto elettriche. Se sei indeciso tra due Talaria, leggi la differenza di sella tra Sting, XXX e Komodo; per la Varg, la sella della Varg MX, EX e SM.
Cosa ti serve per cambiare il coprisella?
Niente macchina da cucire, niente attrezzi da sellaio. La lista viene dal nostro tutorial, e sta in un angolo del banco da lavoro.
| Attrezzo | A cosa serve |
|---|---|
| Il manuale della tua moto | Smontare e rimontare la sella con gli attrezzi giusti, nell'ordine giusto. |
| Un cacciavite a taglio sottile | Fare leva sotto ogni vecchia graffetta. |
| Una pinza universale | Finire di strappare le vecchie graffette. |
| Uno sparapunti da tappezziere o da bricolage | Montare il coprisella nuovo. Manuale, elettrico o pneumatico: il nostro tutorial li approva tutti e tre. |
| Graffette da 6 mm | Tenere il coprisella. Secondo il nostro tutorial, graffette più lunghe attraversano la plastica della base e finiscono per pungere le cosce. |
| Un asciugacapelli (facoltativo) | Ammorbidire la similpelle perché aderisca all'imbottitura senza pieghe. |
Fonte: il nostro tutorial di montaggio, riletto il 14/10/2026.
Come smontare la sella di una Sur-Ron, di una Talaria o di una Stark Varg?
Prima la sicurezza: moto spenta, chiave tolta, cavalletto ben stabile su un terreno piano. Durante lo smontaggio la moto non deve né muoversi né poter partire.
Per lo smontaggio vero e proprio, segui il manuale della tua moto. Non esiste un metodo «universale» per smontare una sella di Surron o di Talaria: quello giusto è quello del costruttore per la tua moto, non quello di un video girato su un'altra. Se non hai il manuale, chiedilo al tuo rivenditore.
Due accortezze prima di svitare: fotografa la sella montata e i suoi fissaggi, e metti la viteria in un barattolo. Al rimontaggio, le foto ti dicono cosa va dove. Una volta smontata, la sella va capovolta su un tavolo pulito, e non tocchi più la moto fino al rimontaggio.
Come togliere il vecchio coprisella senza rovinare la sella?
Con la sella capovolta, infila il cacciavite a taglio sotto ogni graffetta per sollevarla, poi finisci di strapparla con la pinza. Una graffetta alla volta: secondo il nostro tutorial, forzare tutto in un colpo segna la plastica della base, e la graffatura successiva verrà meno pulita.
Quando tutte le graffette sono uscite, togli il vecchio coprisella, ma tieni l'imbottitura: il coprisella BKS si monta da solo sulla tua sella originale. Niente da spedire al laboratorio.
Approfitta della sella nuda per controllare l'imbottitura. È umida? Lasciala asciugare all'aria, mai su un termosifone, come dice il nostro tutorial: graffare su un'imbottitura bagnata significa chiudere l'acqua sotto il coprisella nuovo.
È schiacciata o scavata? Un coprisella cambia l'aspetto e il grip, ma né l'altezza né il comfort: quello è compito dell'imbottitura. Per un'imbottitura rifatta su una moto elettrica, scrivici prima: il laboratorio ti dice cosa si può fare sulla tua moto. La guida all'imbottitura della sella ti aiuta a valutarne lo stato, e se la sella ti fa male o ti fa scivolare all'indietro, leggi perché la sella della tua Sur-Ron o Talaria scivola.
Come graffare il coprisella senza fare pieghe?
Prima della prima graffetta, appoggia il coprisella sulla sella: deve calzare giusto. Se non è così, non graffare niente e non tagliare niente: scrivici con una foto della tua sella.
Se calza giusto, infilalo dalla punta della sella, poi tiralo verso il retro per coprire la coda. Un asciugacapelli passato a 20-30 cm, a brevi passate, ammorbidisce la similpelle e la aiuta ad aderire all'imbottitura. Poi si graffa a stella, il metodo del nostro tutorial:
- 2 graffette davanti, sulla punta della sella;
- tira forte verso il retro e metti 2 graffette dietro;
- tendi verso sinistra, 1 graffetta al centro del fianco sinistro;
- tendi verso destra, 1 graffetta al centro del fianco destro;
- il coprisella è tenuto nelle 4 direzioni: fai tutto il giro distanziando le graffette di circa 2 cm, e tira il materiale man mano per spingere le pieghe verso il sotto della sella.
L'errore classico: graffare tutto un lato di fila, e ti ritrovi una sella storta. Le nostre istruzioni lo dicono in un altro modo: punti opposti, tensione decisa prima di ogni graffetta, graffette più fitte nelle curve. La sella di una Talaria o di una Stark Varg non ha la forma di quella di un 50cc, ma la graffatura resta la stessa: le nostre istruzioni di montaggio ti fanno vedere i gesti, mostrati su un 50cc, con foto fronte e retro.
Ultimo controllo prima di rimontare: passa la mano sotto la sella, nessuna graffetta deve sporgere. Poi rimonta la sella seguendo il manuale, con la tua viteria e nell'ordine delle tue foto, e verifica che sia ben fissata prima di partire.
Come tenere il coprisella pulito e teso dopo il montaggio?
I gesti di manutenzione della similpelle sono raccolti nella nostra guida alla manutenzione del coprisella, e il lavaggio con l'idropulitrice ha un articolo tutto suo. Le nostre istruzioni aggiungono un'accortezza: se una graffetta salta, sostituiscila prima che il coprisella faccia pieghe.
Non hai ancora ordinato il coprisella?
Le quattro gamme si montano allo stesso modo. BKS ONE: un solo colore, in similpelle tecnica con superficie antiscivolo. EVO BLACK: sopra nero, bande grip del colore scelto e logo BKS abbinato. FUSION e LA BKS V2: due configuratori dove componi il tuo coprisella e vedi il risultato in diretta. Tutti sono cuciti a mano a Pia (66), su ordinazione, in 3-5 settimane, e raccolti nella collezione coprisella moto elettrica.
Domande frequenti sul montaggio di un coprisella per Sur-Ron, Talaria o Stark Varg
Bisogna cambiare l'imbottitura insieme al coprisella?
No. Il coprisella BKS si monta da solo sulla tua sella originale: imbottitura e base non sono fornite, e tieni le tue. Il coprisella cambia l'aspetto e il grip, ma né l'altezza né il comfort. Per un'imbottitura rifatta su una moto elettrica, scrivici prima: il laboratorio ti dice cosa si può fare sulla tua moto.
Quali graffette e quale sparapunti per una sella di Sur-Ron o di Talaria?
Graffette corte da 6 mm, messe con uno sparapunti da tappezziere o da bricolage, manuale, elettrico o pneumatico. Secondo il nostro tutorial, graffette più lunghe attraversano la plastica della base e finiscono per pungere le cosce. Per togliere le vecchie bastano un cacciavite a taglio sottile e una pinza universale.
Come smontare la sella della mia Surron?
Con la moto spenta e la chiave tolta, segui il manuale della tua moto: è il metodo del costruttore, ed è l'unico che ti consigliamo. Se non ce l'hai, chiedilo al tuo rivenditore. Attenzione, il laboratorio copre la Sur-Ron Storm Bee, non la Light Bee: per lei ancora nessun coprisella; scrivici con la marca, il modello e l'anno.
Non ho mai montato un coprisella, posso farlo da solo?
Sì. Secondo le nostre istruzioni, ogni cartamodello è stato creato per montarsi facilmente, anche da chi non l'ha mai fatto. Appoggia il coprisella, infilalo dalla punta, poi graffa a stella: 2 graffette davanti, 2 dietro, 1 su ogni fianco, e il resto del giro tendendo il materiale.
E se il coprisella non calza giusto sulla mia sella?
Non graffare niente e non tagliare niente. Secondo le nostre istruzioni, ogni cartamodello è dedicato a una moto: se il coprisella non corrisponde, vuol dire che è il modello sbagliato. Scrivici con una foto della tua sella, e il laboratorio verifica con te.
La tua moto è nell'elenco e devi ancora scegliere il coprisella? Lo trovi nella collezione coprisella Sur-Ron, coprisella Talaria o coprisella Stark Varg, cucito a mano a Pia in 3-5 settimane.
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