Motorzadel op maat laten maken: jouw zadel volledig custom

Soms is een hoes eroverheen trekken gewoon niet genoeg. Je zadel is doorgezakt, het schuim is plat, de schuimrand brokkelt af of je rijdt een model dat zo zeldzaam is dat er nergens een pasklare oplossing voor bestaat. Dan kom je bij onze zwaarste dienst terecht: een motorzadel op maat laten maken. Geen hoes, maar een complete reconstructie van je zadel. Ik ben Micka, oprichter van Bike Sellier, en in dit stuk leg ik je precies uit hoe dat werkt, voor wie het bedoeld is en wat je ervan mag verwachten.

Voor wie is een volledig custom zadel?

De meeste rijders zijn prima geholpen met een hoes. Pas je grip aan, kies een nieuwe kleur, een nummer erop, klaar. Maar er zijn situaties waarin een hoes het probleem niet oplost. Dan kijk je naar de 100% Custom-dienst.

Je hebt er baat bij als:

• Je schuim versleten of doorgezakt is. Een hoes spant strak over wat eronder zit. Zit er een kuil in je schuim, dan zie en voel je die kuil nog steeds. Bij custom vervangen we het schuim zelf.
• Je een zeldzaam of oud model rijdt. Voor sommige machines bestaat er simpelweg geen pasklare hoes. Stuur je zadel op en we maken alles op maat van jouw exemplaar.
• Je de vorm wil veranderen. Lager zitten om beter bij de grond te kunnen, een platter profiel voor stunts, of net wat meer steun in je onderrug op lange ritten. Dat regel je in het schuim, niet in een hoes.
• Je zadel echt op is. Gescheurde bekleding, kapotte randen, vocht erin getrokken. Een nieuwe hoes verbergt dat een tijdje, maar lost het niet op. Custom maakt je zadel weer als nieuw.

Twijfel je of jouw geval onder custom of onder een gewone hoes valt? Stuur me een mailtje via contact@bikesellier.fr met een paar foto's. Ik zeg je eerlijk wat de slimste keuze is. Soms is dat een hoes en bespaar je geld.

Het verschil met een gewone hoes

Dit is het punt waar de meeste mensen over struikelen, dus ik maak het concreet. Een hoes is een nieuwe bekleding die over je bestaande schuim gaat. Je oude schuim blijft zitten, met alle goede en slechte kanten ervan. Snel, betaalbaar, en voor verreweg de meeste zadels meer dan genoeg.

Een custom zadel gaat veel verder. We halen de oude bekleding eraf, beoordelen het schuim, vervangen of corrigeren het waar nodig, en spannen er daarna een volledig nieuwe, handgenaaide bekleding overheen. Je krijgt in feite een gloednieuw zadel terug op je eigen bodemplaat.

Daarom is het opsturen van je zadel ook verplicht bij deze dienst. We kunnen het schuim niet aanpassen als het zadel niet hier op de werkbank in het atelier ligt. Bij een gewone hoes hoef je niets op te sturen, want die maken we op basis van het model. Bij custom werken we op jouw fysieke zadel. Wil je liever je hoes thuis zelf monteren zonder iets op te sturen, kijk dan naar de FUSION-configurator of onze gewone hoezen voor 50cc.

Hoe het werkt: van jouw garage naar atelier Pia en terug

Het hele proces draait in ons atelier in Pia (66), in het zuiden van Frankrijk. Daar wordt alles met de hand gemaakt. Geen lopende band, geen onderaanneming. Zo gaat het in zijn werk:

1. Bestellen en opsturen. Je plaatst je bestelling voor het 100% Custom zadel en stuurt je zadel naar het atelier. Demonteer het zadel van je machine en pak het stevig in. Je hoeft alleen het zadel te sturen, niet je hele motor.
2. Beoordeling op de werkbank. Zodra je zadel binnen is, kijken we naar de staat van de bodemplaat, het schuim en de randen. We bepalen wat er moet gebeuren en stemmen jouw wensen af: vorm, hoogte, grip, kleuren.
3. Schuim plus bekleding. Het schuim wordt vervangen of bijgewerkt tot de vorm klopt. Daarna komt de nieuwe bekleding erop, met de hand genaaid met marine-kwaliteit garen. Dat garen is gemaakt om weer en wind te trotseren.
4. Terug naar jou. Je zadel komt klaar voor montage terug. Erop schroeven en rijden maar.

Omdat alles binnen de EU blijft, is de verzending heen en terug eenvoudig. Voor rijders in België en Nederland betekent dat: geen douane, geen extra btw, geen verrassingen aan de deur. Eén interne markt, snelle verzending vanuit Frankrijk. Je betaalt wat er staat, meer niet.

Materialen: waar je zadel van gemaakt wordt

De buitenkant van je custom zadel is opgebouwd uit hetzelfde materiaal dat we op al onze zadels gebruiken: getextureerd kunstleer, eventueel gecombineerd met alcantara en pro grip. Die combinatie kies je op basis van hoe en waar je rijdt.

• Getextureerd kunstleer (simili). De basis. Sterk, soepel, en gemaakt om buiten te leven. De textuur geeft grip zonder dat je vastplakt. Het neemt geen water op en blijft jaar na jaar mooi.
• Alcantara. Voor wie meer houvast wil zonder hard rubbergevoel. Fluweelachtig, met goede grip, ook als het wat vochtig is. Populair bij supermotard en wegrijders.
• Pro grip. De agressieve keuze. Maximale grip voor wie naar voren en naar achteren schuift op het zadel: cross, enduro, stuntwerk. Rijd je veel offroad of supermotard, dan weet je waar ik het over heb.

Een vraag die ik vaak krijg: waarom geen echt leer? Simpel. Echt leer ziet er in de showroom mooi uit, maar op een motor is het de verkeerde keuze. Het neemt water op, het kraakt, het droogt uit en barst in de zon. Getextureerd kunstleer doet al die dingen niet. Het is gemaakt voor het buitenleven, en dat is precies wat een motorzadel elke dag doormaakt.

Prijs, betaling en levertijd

Een volledig custom zadel start vanaf 250 euro. Dat is meer dan een hoes, en dat klopt ook: je krijgt nieuw schuim, eventueel een aangepaste vorm en een handgenaaide bekleding op je eigen zadel. Het is het zwaarste werk dat we leveren. De exacte prijs hangt af van wat jouw zadel nodig heeft en welke afwerking je kiest.

Je hoeft het niet in één keer te betalen. Betalen in 3x of 4x zonder kosten kan gewoon. En bij een custom zadel zit je sowieso ruim boven de drempel, dus de levering is gratis vanaf 100 euro.

Over de levertijd ben ik liever eerlijk dan optimistisch. Custom is handwerk en het zadel moet heen en terug. Reken op een paar weken tussen het moment dat wij je zadel binnen hebben en het moment dat het klaar bij je terugkomt. Zit je krap in de tijd of heb je je machine binnenkort nodig, geef dat dan even aan bij je bestelling, dan houden we daar rekening mee.

Wil je eerst de smallere oplossingen verkennen voordat je voor custom gaat? Bekijk de custom-collectie of de hoezen voor je merk, zoals de Rieju-hoezen of de 125cc tot 500cc. Rijd je een grotere machine en zoek je een gewone hoes, dan vind je daar vaak al wat je nodig hebt.

Mijn advies

Kies custom als je probleem in het zadel zelf zit: het schuim, de vorm, de staat. Kies een hoes als de bodem nog goed is en je vooral het uiterlijk of de grip wil veranderen. Weet je het niet zeker, vraag het me. Een paar foto's en een berichtje, en ik help je de juiste kant op. We hebben een beoordeling van 8,8/10 op 198 reviews, en die houden we hoog door mensen niet iets duurs aan te smeren dat ze niet nodig hebben.

Veelgestelde vragen

Lees ook: onze hub zadelhoezen 50cc brommer.