Kawasaki (Enduro/Cross)

Housse de selle Kawasaki personnalisée pour KX et KLX

Le vert Kawasaki est une signature, et accessoirement une contrainte. Trop clair il vire au vert pomme, trop foncé il s'éteint dès que la moto est sale. C'est le premier point qu'on cale avec toi avant de couper quoi que ce soit : le ton exact du simili-cuir, puis ce qui l'accompagne — noir mat, blanc, ou un liseré qui reprend la déco existante. Précision utile avant d'aller plus loin : Kawasaki ne produit pas de 50 cc à boîte de vitesses, la gamme verte tout-terrain démarre plus haut.

KX, KX-F, KLX : à qui s'adresse cette housse

Deux familles, deux usages. Les KX et KX-F sont des machines de motocross pur, avec une selle longue, haute et très étroite sur laquelle le pilote se déplace en permanence d'avant en arrière. Les KLX sont plus polyvalentes, souvent des premières motos, et leur selle sert autant à rouler assis qu'à franchir. La KX 65 reste la demande numéro un : c'est la marche d'entrée classique pour un jeune qui quitte les roues stabilisatrices du club et commence à faire des week-ends complets.

Les trois zones qui lâchent en premier

1. Les arêtes latérales — bottes et protections de genoux frottent là à chaque appui, c'est presque toujours le premier point de rupture.
2. Le bec de selle — contre le réservoir, poncé par le pantalon à chaque freinage appuyé.
3. La base, sous la selle — les agrafes travaillent, et l'eau finit par s'infiltrer à force de nettoyeur haute pression.

C'est exactement pour ça qu'on coud en simili-cuir professionnel étanche et qu'on ferme proprement la base : le lavage ne doit pas devenir le problème.

Modèles couverts : Kawasaki KX 65, KX 85, KX 100 et KLX 110. Au-dessus, direction les housses 125 à 500 cc. Et si la tienne est passée en 17 pouces, va voir les Kawasaki supermotard.

Avant de commander

Elle tient au nettoyeur haute pression ?
Oui, c'est même une contrainte de départ. Évite simplement de coller la lance à quelques centimètres des coutures, comme sur n'importe quelle sellerie.

Faut-il déposer la selle pour la poser ?
Oui, il faut la sortir pour tendre et agrafer proprement le tour. C'est deux vis sur la plupart des KX, et ça se fait sans outillage particulier. Le reste de l'équipement cross et enduro est à côté si tu complètes la commande.

Cousue main, une par une, dans notre atelier de Pia (66), fabriquée à la commande. Atelier noté 8,8/10 sur 198 avis vérifiés.

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