Comparatif housse de selle 50cc : quelle finition BKS ?
Tu veux refaire ta selle de 50, mais entre la BKS ONE à prix d'appel et LA BKS en haut de la gamme, tu te demandes laquelle est faite pour ta bécane et ton budget ? Normal. Chez nous il y a six finitions, du basique qui en jette au full premium cousu main, et chacune a un usage précis. Je suis Micka, je couds ces housses à l'atelier depuis 7 ans, alors je vais te poser ça clairement : pas de blabla, juste la bonne gamme pour ton cas. À la fin tu sauras exactement quoi cliquer dans le configurateur 3D.
Le panorama des gammes BKS en un coup d'œil
Toutes nos housses sont en simili-cuir technique, cousues main en France dans notre atelier à Pia (66380). La différence entre les gammes, ce n'est pas la qualité de la couture — c'est partout le même soin — mais le type de surface, le niveau de personnalisation et le rendu visuel. Voilà les six, du moins cher au plus cher (prix vérifiés en live au moment où j'écris) :
- BKS ONE — dès 59,90 € : le prix d'appel. Une couleur, look propre, surface antidérapante. Le ticket d'entrée pour rouler avec une selle nette.
- Evo Black Premium — dès 89,90 € : la base personnalisable. Tu joues sur les couleurs et le grip, c'est le meilleur rapport perso/prix.
- Alcantara — dès 115,90 € : le toucher velours, l'accroche qui plaque au freinage. Pour ceux qui veulent du feeling.
- Diamond — dès 149,90 € : les coutures matelassées style capitonné. Le détail qui transforme une selle en pièce de show.
- VELTO — dès 164,90 € : les jeux de matières et de reliefs, un rendu premium qui sort du lot en expo.
- LA BKS V2 — dès 187,90 € : le sommet. Finition signature, full custom, la housse qu'on remarque sur le parking avant même la moto.
Tu retrouves toutes ces finitions dans la collection housses de selle moto 50cc, et les versions les plus accessibles dans les basics BKS.
Tableau de décision : budget vs usage
Le plus simple, c'est de croiser ce que tu mets dedans et ce que tu attends de la housse. Voilà comment je trancherais à ta place :
| Ton profil | Budget | Gamme conseillée | Pourquoi |
|---|---|---|---|
| Je veux du propre sans me ruiner | dès 59,90 € | BKS ONE | Selle nette, surface antidérapante, une couleur. Le minimum syndical qui claque. |
| Je veux personnaliser sans exploser le budget | dès 89,90 € | Evo Black Premium | Couleurs au choix + grip. Le sweet spot perso/prix de la gamme. |
| Ado qui tire au wheeling, besoin d'accroche | dès 89,90 € à 115,90 € | Evo Black Premium ou Alcantara | Le grip te cale les fesses en montée de roue ; l'Alcantara plaque encore plus fort. |
| Je prépare une moto pour show / expo | dès 149,90 € à 187,90 € | Diamond, VELTO ou LA BKS V2 | Reliefs, matières, finition signature : le rendu qui fait tourner les têtes. |
| Je veux le top, peu importe le prix | dès 187,90 € | LA BKS V2 | Le sommet du custom maison. Tu ne peux pas faire mieux chez nous. |
Tu veux le détail des écarts de prix entre finitions ? J'ai tout décortiqué dans le guide combien coûte une housse de selle moto personnalisée en 2026.
Un cas d'usage concret par gamme
Budget serré : BKS ONE ou les basics
T'as 60 balles et une selle qui pèle ? La BKS ONE fait le job. C'est le prix d'appel : une couleur, une surface antidérapante propre, et ta moto change de tête immédiatement. C'est aussi la gamme que je conseille aux parents qui équipent le 50 du gamin sans vouloir y laisser un demi-SMIC. Pas de fioritures, mais une vraie housse cousue main qui tient.
Ado qui apprend le wheeling : mise sur le grip
Quand tu passes ton temps en montée de roue, ce qui compte c'est que tes fesses ne partent pas en arrière. Là, le grip n'est pas une option, c'est l'outil. L'Evo Black Premium te donne cette accroche avec en prime le choix des couleurs pour matcher le plastique. Tu veux encore plus de feeling au freinage ? L'Alcantara plaque comme rien d'autre — je l'explique en détail dans ce que l'Alcantara change vraiment.
Show, expo, parking devant le bar : Diamond, VELTO ou LA BKS
Si l'objectif c'est de faire tourner les têtes, on monte en gamme. Le Diamond et ses coutures matelassées donnent ce côté capitonné qu'on remarque de loin. La VELTO joue sur les matières et les reliefs pour un rendu qui sort du lot. Et au sommet, LA BKS V2 : la finition signature, celle qu'on photographie. Pour de l'expo, c'est ce que je sortirais sans hésiter.
Comment choisir en 30 secondes
Pose-toi juste deux questions. Un : c'est pour rouler ou pour briller ? Si c'est rouler → BKS ONE ou Evo Black Premium selon que tu veux personnaliser ou pas. Si c'est briller → Diamond, VELTO ou LA BKS V2. Deux : tu glisses sur ta selle ? Alors privilégie le grip (Evo Black Premium) ou l'Alcantara, quelle que soit la gamme visée. Le reste, c'est une histoire de goût et de budget — et là, le configurateur fait le boulot à ta place.
Petit rappel utile : la livraison est offerte dès 100 € d'achat, et tu peux régler en 3x ou 4x sans frais. Donc même une LA BKS V2 se finance tranquille. Et si jamais tu changes d'avis, tu as 14 jours de droit de rétractation.
FAQ — choisir sa finition BKS
Quelle est la différence entre BKS ONE et Evo Black Premium ?
La BKS ONE (dès 59,90 €) est notre prix d'appel : une couleur, surface antidérapante, look propre. L'Evo Black Premium (dès 89,90 €) ajoute la personnalisation des couleurs et le choix du grip. Si tu veux customiser, prends l'Evo ; si tu veux juste une selle nette pas chère, la ONE suffit.
Le grip et l'Alcantara, c'est pareil ?
Non. Le grip est une surface texturée antidérapante, idéale pour le wheeling et les appuis dynamiques. L'Alcantara (dès 115,90 €) a un toucher velours qui plaque les fesses au freinage, avec un rendu plus premium. Deux philosophies d'accroche différentes.
Quelle gamme pour une moto d'expo ?
Diamond (dès 149,90 €), VELTO (dès 164,90 €) ou LA BKS V2 (dès 187,90 €). Ce sont les trois finitions pensées pour le visuel : matelassé capitonné, jeux de matières et finition signature. Pour un stand ou une photo, LA BKS V2 reste la référence maison.
Toutes les gammes sont-elles dispo pour mon modèle de 50 ?
La plupart des finitions sont déclinables sur les modèles courants (Derbi, Beta, Rieju, Nitro, Aerox…). Le plus simple : entre ton modèle dans le configurateur, il ne te proposera que les gammes réellement disponibles pour ta selle.
Vos housses sont en cuir ?
Non, c'est du simili-cuir technique, cousu main en France à Pia (66380). C'est plus résistant aux UV et à la pluie que du cuir véritable sur une selle de moto, et bien plus simple à entretenir au quotidien.
Passe à ton tour dans le configurateur 3D
Maintenant que tu sais quelle gamme vise ton usage, le mieux c'est de la voir en vrai sur ta moto. Notre configurateur 3D te laisse choisir le modèle, la finition (BKS ONE, Evo Black Premium, Alcantara, Diamond, VELTO ou LA BKS V2), les couleurs et le grip — et tu visualises le rendu avant de valider. Lance-toi depuis la collection housses de selle 50cc et compose la housse qui va faire tourner les têtes. On la coud ensuite à la main, rien que pour ta bécane.
Note de Micka : nos housses affichent 8,9/10 sur 189 avis vérifiés, et plus de 1000 motards roulent déjà avec. Si t'hésites encore, jette un œil aux avis — ils parlent mieux que moi.
