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Equipement Cross & Enduro

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Mousse de guidon personnalisée Bike Sellier, cousue main

Pendant que tu y es

Ta mousse de guidon, assortie à ta selle

Cousue main à Pia (66), aux couleurs de ton projet : elle protège le guidon et finit l'allure de la moto.

dès 25,00 €

Le guideMX-Cross

Équipement Cross & Enduro : la sellerie qui suit le rythme

Une moto de cross ou d'enduro passe sa vie à être malmenée : boue, chutes, jets haute pression, remorque. L'équipement doit encaisser, et la selle en fait partie. Bike Sellier conçoit et coud à la main, dans son atelier de Pia (66), des housses taillées au patron des machines tout-terrain — avec le niveau de grip que ta pratique réclame et les couleurs que tu veux. Cette page regroupe l'essentiel de notre offre tout-terrain, marque par marque. Atelier français noté 8,8/10 sur 198 avis vérifiés.

Ce qui distingue une selle tout-terrain

  • Elle doit sécher vite : en enduro, tu roules sous la pluie et tu traverses des passages d'eau. Une matière qui ne boit pas et des coutures bien tenues évitent de repartir sur une mousse détrempée.
  • Elle doit tenir le pilote debout comme assis : tu alternes en permanence les positions. Le dessus doit accrocher sans te bloquer quand tu recules pour passer une marche ou une ornière.
  • Elle doit se nettoyer facilement : après chaque sortie, la selle prend un rinçage. Nos produits d'entretien sont formulés pour le simili-cuir et l'Alcantara, sans attaquer les surpiqûres.

Les machines couvertes

Notre offre tout-terrain couvre les douze marques les plus présentes sur les spéciales et les circuits :

Les autrichiennes
KTM, Husqvarna et GasGas : bases proches, grip très demandé.
Les européennes d'enduro
Beta, Sherco, Fantic, Rieju et TM Racing.
Les japonaises
Honda, Yamaha, Kawasaki et Suzuki.
Les gammes prêtes à poser
Tu cherches un modèle déjà défini plutôt qu'une composition ? Regarde les housses MX.

Entretenir sa selle après la sortie

Le réflexe qui change tout : rincer à l'eau claire avant que la boue ne sèche, puis passer une microfibre. Une fois par mois, un nettoyant adapté au simili-cuir et à l'Alcantara ravive la teinte et évite le durcissement. Tout est détaillé dans notre guide d'entretien, et le dossier motocross & enduro explique comment choisir sa configuration selon la discipline.

Questions fréquentes sur la sellerie cross et enduro

Faut-il un grip différent en cross et en enduro ?
Oui. En cross, on privilégie un grip franc pour les réceptions et les freinages. En enduro, un grip plus tolérant facilite les déplacements permanents sur la selle.

La housse supporte-t-elle le nettoyeur haute pression ?
Les matières le supportent, mais il faut éviter de viser les coutures de très près. Un jet à distance raisonnable ne pose pas de problème.

Peut-on poser une housse sur une mousse retaillée ?
Pas avec un patron standard : si la mousse a été sculptée, il faut une fabrication adaptée. Envoie-nous des photos de la selle.

Proposez-vous aussi des produits d'entretien ?
Oui, nous avons une gamme dédiée au nettoyage et à la protection du simili-cuir et de l'Alcantara, ainsi qu'aux plastiques et aux jantes.

Aller plus loin

Voir aussi : Housses perso cross & enduro · Gamme housse MX · Sellerie motocross · 125cc à 500cc · Entretien.

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Cette sélection est momentanément vide le temps qu’on refasse les fiches. Ça ne veut pas dire qu’on ne sait pas la faire : dis-nous ce que tu cherches et on te répond. L’atelier travaille sur gabarit, à Pia (66), et une housse est cousue main en 3 à 5 semaines.

En attendant, regarde ce qui est déjà prêt à commander : les housses de selle cross et enduro 125 à 500 déjà au catalogue.

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Ta selle cross, pièce par pièce

Dessus, flancs, bandes grip : chaque pièce prend la couleur que tu veux, et on la coud à la main à Pia.

À lire pour bien choisir

Les guides les plus lus sur le cross et l'enduro

Choisir, laver, entretenir : les lectures qui comptent avant de refaire la selle de ta tout-terrain.

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